Navigation mit Hybrid

[XBoarder]

Hallo zusammen

 

Ist es korrekt, dass man beim Hybrid in der Navigation einfach das Ziel anwählt und er dann automatisch die Batterie so regelt, dass man am Ziel bei 0% ist? Oder muss man irgendwo noch etwas speziell einstellen? Mit Google Maps funktioniert das nicht - korrekt?

 

Wie steuert ihr die Reichweite mit der Batterie - mit Navi oder auf andere Weise?

[dedetto]

Hallo.

Ich kenne es bislang nur von BMW. Mein T7 kommt erst noch.

Wenn man mit Navi fährt wird der Wagen den Einsatz des Akkus so steuern das er optimal genutzt wird. Dabei wird auch die Topografie mit einbezogen. Das macht der Wagen automatisch. Diese Variante nutze ich nur wenn ich am Ziel eine Ladesäule kenne und fürs Laden auch Zeit habe.

Ansonsten fahre ich meist elektrisch bis zur Schnellstraße, stelle dort den Hybridmodus und eine Mindestmenge von 40% ein. Der Wagen fährt dann wie ein VollHybrid. So hält er den Akkustand und produziert seinen Strom für die nächste Beschleunigung selber. So habe ich notfalls noch den Strom für die Rückfahrt.

Die dritte Variante ist die Eingabe als Hin- und Zurückfahrt mit dem gewünschten Zwischenziel. So muss der Wagen eine „längere“ Strecke in seine Berechnung einbeziehen. Dann geht alles wieder „automatisch“.

 

Mit anderen Worten: Mach dir keinen Kopf. Du wirst deine Variante finden…

[fire00]

Dieses the a wuerde mich auch interessieren, danke vorab für das Teilen Eurer Erfahrungen. 😊

[LeCoq]

Ich teile gerne unsere Erfahrungen:

Wenn man im Hybrid-Modus mit VW-Navi unterwegs ist und keine Batteriekapazität reserviert, dann wird die verfügbare Ladung so eingeteilt, dass man verblüffend genau am Ziel 0% erreicht.

Reserviert man Kapazität, dann wird diese relativ gut gehalten, manchmal leicht unterschritten.

Das heißt für Ausflüge mit Hin- und Rückfahrt und ohne Lademöglichkeit am Zielort oder unterwegs, dass man entweder die Hälfte der Ladung zu Beginn reserviert oder eine Rundreise programmiert.

Noch ein Hinweis zur Beruhigung:

mit 0% Ladeanzeige fährt der Wagen im Vollhybridmodus, das heißt, er spielt mit einem kleinen Teil der Batterie, der im Hintergrund dennoch verfügbar ist. Das funktioniert auch immer und ist ja tatsächlich ein wesentlicher Vorteil eines Plug-In-Hybriden.

[LeCoq]

Kurzes Update zu meinem letzten Post:

Gestern sind wir mit 0% Batterieladung in Ostfriesland gestartet. Am Haken ein Campinganhänger mit Fahrrädern und diversen anderen Sachen an Bord. Der Hänger ist gebremst.

Gefahren fast ausschließlich automatisch (Abstandstempomat oder wie das heute heißt).

Das Fahrzeug hat bis zur Stadtgrenze Essen 20% Ladung aufgebaut.

Das finde ich erstaunlich viel. Ob jetzt der Hänger oder der Tempomat mehr Einfluss hatten, keine Ahnung.

Innerstädtisch hat er natürlich dann wieder alles bis zur Haustür verbraucht (ca. noch 15km).

[PaulHansen]

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Verblüffend, bei mir ist stets wenn 0 Prozent - dann 0 Prozent. Aufgebaut hat sich bisher noch nie etwas. Du musst dann optimale Bedingungen für die Rekuperation gehabt haben, möglicherweise durch das zusätzliche Gewicht, das entsprechende Bremsen und die Route.

 

Viele Grüße 

Paul

[dedetto]

Hallo.

Beschleunigen und ziehen des schweren Gespanns kombiniert mit abbremsen per Rekuparation beim ausrollen und bremsen, da kann ich mir das gut vorstellen.

Allerdings ist es eigentlich wenig zielführend und für den Akku auch vermutlich nicht gut wenn er länger um die 0 Lage agieren muss. Ich hätte ihn auf min. 20% geladen und diese manuell gehalten. Dann klappt der Boost auch besser.

[LeCoq]

Im Nachhinein kann ich mir vorstellen, dass aufgrund bekannter Route das Fahrzeug in Vorbereitung auf den innerstädtischen Anteil die Batterie geladen hat. Ist aber Spekulation.