Rost an der Dachrinne

[theley]

Liebe Community,

mein T5 hat an der Dachrinne, vorn/Beifahrerseite, Rost angesetzt (s. Fotos). Einen Fachlackierer habe ich gefunden, der sich der Sache annehmen will. Er hat allerdings die Befürchtung, dass der Rost auch unter der Dachrinne sein könnte und will vorerst wissen, wie diese befestigt ist (geklebt?). Hat jemand die Dachrinne schon mal demontiert? Falls ja, ging das problemlos?

Sonnige Grüße aus der Pfalz 

Christiane

[Flo83]

Hi, also wenn es die original Dachrinne wäre, dann wäre sie geklebt. Aber so wie das hier aussieht ist es nicht das Original von VW. 

Würde trotzdem sagen, dass sie geklebt ist, da hier hoffentlich niemand ein Loch rein bohrt. 

 

VG

[Flo83]

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[theley]

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@Flo83

Danke für deine Antwort.

Aus den Unterlagen des Erst-/Vorbesitzers geht nichts dergleichen hervor. Wie kommst du darauf, dass die Dachrinne evtl nicht original ist?

Und nein... Löcher sollten definitiv hier nicht gebohrt werden 😉.

Das Foto... , das kann ich nicht genau einordnen, was soll das mir zeigen?

LG Christiane

Bearbeitet vor 17 Stunden von theley
Foto beigefügt

[msk]

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hallo,

 

es zeigt den vorderen Abschluss der Kederschiene/ "Regenrinne" auf der Beifahrerseite beim Original Cali.

 

Das sieht bei Deinem Cali ganz anders aus, siehe Dein letztes Foto.

 

Du hast ein Hochdach mit anderen Bauteiln, daher auch nur die "Vermutung" und keine definitive Aussage aus der Ferne.

 

VG msk 

 

 

Kennst Du den Hersteller des Hochdachs und ggf. den Einbauer/ Umbauer?

[exCEer]

Hallo,

das ist ein "ganz normales" Hochdach der Fa. Polyroof aus Göttingen-Dransfeld aus der Zeit, wo Polyroof den Hochdachaufbau direkt am Cali "werksseitig" gemacht hat. Mit Regenrinne, mit dem Gummikeder und mit der speziellen vorderen Wasserableitung zur Windschutzscheibe.

 

Den identischen Schaden hatte ich an meinem HD-Cali von Polyroof ebenfalls. Der Wasserableiter aus Plastik und die Regenrinne ist nur geklebt, nicht geschraubt. Dein Lackierer sollte versuchen, beides mit einem Schneiddraht von der Karosserie abzutrennen, mit Glück und Können bleiben die Teile intakt. Sie müssen auf jeden Fall ab, da der Rost ganz sicher unter der Rinne sitzt. Hoffentlich nicht schon mit Lochfrass, dann wird es eklig. Die Stelle wurde leider lange geflissentlich übersehen...

 

Grüße

Jochen

 

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[theley]

Hallo Jochen,

genau, ... mit Hochdach von Poolyroof mit Rinne usw. ab Werk.

Blöd, dass du das auch hattest, aber danke fürs Teilen deiner Erfahrung. Ich ruf morgen den Lackierer an und mach flott einen Termin aus. Mit Poolyroof stehe ich gerade auch in Kontakt, falls ein Teil brechen sollte (hoffentlich nicht) wegen möglichem Ersatz. Was wäre dein Plan B gewesen, wenn was gebrochen wäre?

Und falls das Bild deinen Cali nach der Reparatur zeigt... das sah ja wieder tiptop aus.

LG 

Bearbeitet vor 15 Stunden von theley

[exCEer]

Hallo Christiane,

ich brauchte nur den Plan A, da ich zu Polyroof nach Dransfeld gefahren bin und das dort habe beseitigen lassen.

 

Wird schon werden, das ist ja keine Raketentechnik. Die Kederschiene ist Cali-Standard, die gibt es bei jedem VW-Ersatzteiltresen zum bestellen und da Polyroof des Hochdach immer noch im Programm hat wird auch der Wasserabweiser lieferbar sein.

 

Vielleicht reicht es ja auch, die Kederschiene nur am vorderen Ende bis ca. zur Mitte zu lösen, so dass der Bereich dahinter entrostet und lackiert werden kann. 

 

Viele Grüße

Jochen 

[theley]

Okay, ich melde mich wieder, wie es weiterging...

Bis dahin erstmal danke 🙂!

Christiane