Victron solar im T7 ocean?

[Ronnie6]

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Cool, da bin ich gespann! Beste Grüsse und vorallem Gesundheit und viel Campen im 2026 

 

[Ronnie6]

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Habe die Califraktur Panel Set jetzt auch zu Hause und alles bereit für die Installation 💪

[VierGewinnt]

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Hi, 

Danke fürs teilen. 

Welche Panele hast Du genommen? Mit welcher Größe und wieviel Watt? 

Danke für die Info! 
Viele Grüße 

[DaDexta1985]

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 Ich habe die von eco worthy genommen 130 Watt und von van Vagabunden die Bleche. Diese Kombi passt perfekt. Man könnte sogar drei solcher Bleche installieren und wäre dann bei 390 Watt muss dann natürlich den victory 100/30 nehmen. 

[alder]

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Hallo, die 260 Wp Anlage von CALIFAKTUR habe ich im Oktober 25 in meinem New California Ocean (T7) installiert, Funktionstest, auch der Victron App - alles OK. Seit Anfang November bin ich mit dem Fahrzeug unterwegs, Kühlschrank läuft permanent seit Anfang, Heizung gelegentlich am Abend, die Camperunit zeigt abends zwischen 80 und 70% an, 58-45 Stunden, am Folgetag am späten Vormittag i.d.R. schon wieder 100%. Interessant, schon nach kurzer Strecke (ca 10km) ist bei gedrückter Batterie-Ladetaste volle Ladung angezeigt. Wir standen über den Jahreswechsel 49 Tage auf einem Campingplatz OHNE Landstrom. Neben den genannten Verbrauchern und Licht wurden regelmäßig 2 iPads, 2 iPhones, 2 Watches, USB-Boombox, Airpods, elektrische Zahnbütste und Rasierapparat mittels dem eingebauten Spannungswandler geladen. Dass die Ladetaste lediglich die Leelaufdrehzahl erhöht, wie im Handbuch beschrieben…(?}, ich vermute eher die Funktion eines Ladeboosters.

In der 12.Woche unterwegs - kein Landstrom! Das Ding taugt!

Bearbeitet 27. Januar von alder
Ergänzung

[Ronnie6]

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Cool! Das freud mich! Meines liegt parat zu Hause 🤘

Das Fhz. fehlt eben noch! 

 

PS: weiss nicht, ob ich die Victron 1200W Wechselrichter verbsuen soll! Habe die EV Delta3

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[ritterrunkel]

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Danke für deinen Erfahrungbericht, das klingt sehr gut. Offensichtlich seid ihr weit, weit im Süden unterwegs, weil hier braucht man bei bis zu -10°C in der Nacht die Heizung fast im Dauerbetrieb 😮

Welche Erträge hattest du denn so pro Tag von der PV? In der victron App sieht man das sehr schön in dem Tab Verlauf.

Das Nachladen der 2 Camperbatterien geht mit Motorlauf in der Tat sehr schnell. Kein Wunder, es werden bis zu 100A (also 50A pro Batterie) reingepumt, ohne aktivierte Booster-Taste!.

Bearbeitet 28. Januar von ritterrunkel

[alder]

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Ja, wir sind sehr weit im Süden von Europa unterwegs. Den höchsten Ertrag hatte ich mit 580 Wh, wobei allerdings zu sagen ist, der Victron Regler schaltet häufig bereits nach 150 Wh ab weil die Batterien voll sind. Wir haben hier tatsächlich auch Tage mit 8h Sonne, allerdings Winter, d.h. sehr niedriger Sonnenstand. Seit 2 Tagen Dauerregen und trotzdem erscheint es nicht nötig Landstrom in Anspruch zu nehmen.

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[ritterrunkel]

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Ja das passt. Hier kommt man leider momentan bei weitem nicht an die Peak-Leistung der Panels heran. Meist ist morgens erstmal Schneeräumen auf dem Dach angesagt, damit überhaupt ein paar Watt zur Erhaltungsladung kommen. Immerhin bei Null-Sonne, nur Tageshelligkeit.

Ab Frühsommer rechne ich auch damit dass die PV mehr liefert als man für die Ladeung der Camperbatterien abnehmen kann. Da muss man sich was einfallen lassen für den zusätzlichen Load-Output des Victron-Reglers 🤣

Die Funktion der Ladebooster-Taste konnte ich bei meinem Fhz noch nicht verifizieren. Hatte sie nur mal bei einer sehr kurzen Stadtfahrt an, da hat man nichts gesehen. Ich denke der Ladestrom wird sich nicht mehr erhöhen (die 2x50A dürften schon das Maximum sein) aber eigentlich erwarte ich eine höhere Ladeschlussspannung von 13,6V statt der sonstigen 13,4V und damit dann Ladestand 100%, statt 80%. Nicht zu verwechseln mit der Kapazitätsanzeige der CU.

Weiterhin gute Fahrt im Warmen ☀️

[Holger-HH]

Spannendes Thema hier.

 

Ich habe von meinem T6.1 noch einen Solar- Regler und eine 120W Solartasche von Watt Stunde. Im Hybriden brauch ich das zwar nicht unbedingt aber da es vorhanden ist möchte ich es dann doch irgendwie nutzen.

 

Im Alten war das easy, an der Batterie unterm Fahrersitz hatte ich einen Steckverbinder, da kam der Regler dran. Das Kabel der Solartasche wurde durch den Reißverschluss vom Dachzelt gesteckt und die Tasche kam auf das Dach oder die Windschutzscheibe. Dauerte nur Minuten und wir hatten ausreichen Strom für 5-6 Tage.

 

Nun kommt man T7 Ocean nicht mehr so leicht an die Batterie und wenn hat man das Kabel durchs halbe Auto liegen.

 

Ich hatte mir das Einbauvideo von Califaktur angesehen, die Kabelführung ist da gut gelöst aber eben nur mit fest verbauten Modulen.

 

Nun ist meine Frage, hat jemand Erfahrung mit Steckverbinder, die ich Aussen zwischen Karosserie und heckklappe "verstecken" kann, die Wasserdicht zu verschließen sind und an die ich bei Bedarf die Solartasche anschließen kann?

[dedetto]

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Hallo.

Ich gebe euch recht, das ist alles sehr interessant. 

 

Aber bitte denkt dran:

Die einzige, mir bekannte Schwachstelle des T7 ist die Steuerung der 12 V Seite. 

Ich hoffe das VW da noch das ein oder andere Update einspielt und ob das dann zu eurem Anschluss passt ...

Ich würde grade bei der 12 V Geschichte die 5 Jahre Garantie nicht ohne Not riskieren.

[Ronnie6]

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Kaufe dir doch ein Flachband Kupplung

 

Baue es so, wie Califaktur ein

 

So würde ich es machen

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[Calimaso]

Euch ist aber schon klar, dass hier die SW der Batterieschmiede einen essentiellen Job übernimmt. Ohne die Einbindung ist da nichts mit einfach Victron oder Ähnliches an die Batterien hängen und los geht’s!

 

Die Leute von der Batterieschmiede haben da viel Geld und Zeit in Abstimmung mit VWN durchgeführt und dies auch abnehmen lassen. 
 

Ich weiß auch nicht ob Califaktur schon die UBB hat?

Gruss Thomas

 

Bearbeitet 29. April von Calimaso

[Ronnie6]

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Bei mir funktioniert es tadellos, das System von Califaktur!

MPPT Regler an die Batterie anklemmen! (- an das Chassis) anstatt das Kabel vom Califakrur DachSolar Panel, es mit deinem portablen Solarmodul und dem Flachbandkabel anschliessen! Sehe ich kein problem!

Ja ungleiche Solarpanel darf man nicht zusammen Betreiben

[Holger-HH]

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Bei der Saftkiste, also der Batterie ist das so. Da steckt ein Batterie Management drin.

 

Das Solarpaket von denen kommt aber auch "nur" mit einem Laderegler und einem Temperaturfühler von Victron und wird ohne Software Anpassung an die Batterie gehängt. Da ist sonst keine Magie dran.

 

Und das Solarpaket verkaufen die auch ohne Saftkiste.

Bearbeitet 30. April von Holger-HH