Entladen der Fahrzeugbatterie im nagelneuen T7 Beach

[ritterrunkel]

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Danke stefffens. Schade dass man den Spannungswert der Fahrzeugbatterie nach den 3 Wochen nicht gesehen hat wegen Ausfall der CU durch geringe Bat2. Da wäre ich mir nicht sicher ob schon bissl Tiefentladen war. Immerhin, wenn der Motor ohne Probleme startete, kanns nicht wirklich "Tief" gewesen sein. In so einem Fall müsste man vor dem Starten die Spannung an den Ladepolen im Motorraum messen.

 

Dein erster Zyklus entspricht ja etwa meinem 7-Tage-Test, wenn auch ohne Unterbrechungen durch Öffnen. Die Entladung der Fahrzeugbatterie ist etwa gleich. Auffallend dass sich deine Camperbatterie viel mehr entlädt. Im Vergleich zu meinem Test hast du ja nur halbe Kapazität = 40Ah. Insofern geht es bei etwa gleichem Entladestrom schneller bergab.

Der zweite Zyklus zeigt dass die Entladeströme so nicht hinnehmbar sind. Wenn es bei dir, mir und einigen anderen hier im Thread nicht zufällig ein "Konfigurationsproblem", sprich ungünstige Einstellung der Fahrzeugoptionen ist, muss VW hier unbedingt nachbessern. Bei mir kann ich zumindest sagen, dass es sich um die originale Werkseinstellung handelt.

Eine LiFePo die, 3 Wochen ohne Verbraucher nicht durchhält, ist ganz schlechte Technik.

 

Wäre schön wenn sich hier mal T7 Cali-Besitzer melden, bei welchen die Fahrzeug- und/oder Camper-Batterie mehrere Wochen ohne Nachladen problemlos halten. Dann könnte man noch hoffen, dass es "nur Software" ist.

 

[ritterrunkel]

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Bei deinem zweiten Zyklus weiß man leider nicht, ob nicht eine sinnvolle Rettungsfunktion des Systems zugeschlagen hat.

Bordbuch: Wenn die 12-Volt-Fahrzeugbatterie zu weit entladen ist, wird sie automatisch durch die
Zweitbatterie geladen

Würde zumindest passen, dass Camperbatterie leer und Motor problemlos startbar durch Fahrzeugbatterie. Bei meinem Messzyklus hat man das bei 11,8V der Fahrzeugbatterie noch nicht gesehen. Das Bordbuch macht leider keine weiteren Angaben wie Schwellenwerte o.ä.

 

Wenn man deinen Screenshot genauer betrachtet, bestärkt mich das in der Meinung dass die Stromwerte in der CU allsamt Schätzwerte sind. Der Motor erzeugt 410W Leistung. Die Fahrzeugbatterie wird mit 607W geladen und die Camperbatterie mit 236W ??? Irgendetwas stimmt doch hier überhaupt nicht.

[ritterrunkel]

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...und angebliche 41A Ladestrom für die 68Ah AGM Batterie entpricht 0,6 von C ? Empfohlen sind 0,3C Ladestrom