Was ist wo besser gelöst ? T6.1 vs. T7

[Flyer30890]

Hier noch ein Thema, das ich gerne separat behandeln würde.

Und zwar sind mir heute verschiedene Punkte aufgefallen, die rein technisch bei dem einen oder anderen Fahrzeug besser sind.

 

Fahrersitz besser beim T7:

Der Fahrersitz beim T7 kann sowohl in der Höhe verstellt als auch gedreht werden.
Beim T6.1 kann dieser entweder gedreht werden (feste Sitzhöhe) oder in der Höhe verstellt werden (dann kann man nicht zu viert am Tisch im Bus einigermaßen gut sitzen). Was auch immer VW sich dabei gedacht hat.

 

Hintere Sitzreihe schwierig:
Beim T7 finde ich die bequemer, sie lassen sich einfach alleine verschieben und auch entnehmen.
Beim T6 hat man dafür die riesige Schublade unter der Bank.

 

Kofferraum beim T7 länger:
Wenn man die Sitzbank bzw. die Sitze nach vorne schiebt, so dass man da noch gut sitzen kann oder auch Kindersitze montiert hat,
dann ist die Länge der Ladefläche beim T7 ca. 20 cm länger als beim T6.

 

Modernere Bedienung beim T7:
Alle Lichter mit einem Doppeltip auf einen Lichtschalter ein oder ausschalten ist schon echt nice.
Das Bedienpanel in der Mitte des Fahrzeugs an der Schiebetürsäule ist auch nicht zu verachten.
Andere bessere Einstellmöglichkeiten als beim T6.1.
Jedoch natürlich auch alles später wenn mal kaputt wieder schwieriger/teurer "zu reparieren"

 

Gesamthöhe beim T7 geringer:

Beim T7 kann man ohne jegliche Probleme in 2m Parkhäuser fahren.
Beim T6.1 kann es schon mal eng werden.

 

Abnehmen der Markise:
Beim T6.1 ist ein Gewinde im Rahmen des Fahrzeugs oder wie auch immer.
Wenn man die nun immer mal wieder (Winter oder sonstigem) ab- und wieder anbaut,
kann dieses Gewinde ausnudeln!
Beim T7 ist die Markise in der Rail alleine befestigt.
Hier kann höchstens an der Markise ein Schaden entstehen, jedoch nicht am Fahrzeug selbst.

 

Hier nun die großen Vorteile T6.1:
-Stauraum

-Maximal zulässiges Gesamtgewicht

 

Alleine wegen dem Stauraum den wir als Quick Acces bezeichnen würden (Sachen einsortiert einfacherer Zugriff)
sind wir momentan eher auf der Seite des T6.1.
Klar könnte man sich, da ja ähnliches Kofferraumvolumen,  auch mit Taschen oder so behelfen,
ist dann aber ein Rumgeräume.

Falls ihr noch mehr Punkte habt, gerne her damit.

[Bertram-der-Bulli]

Der T7 ist der neue Transporter von VW, der gemeinsam mit Ford in der Türkei gebaut wird.

 

Dieser T7 hat gar nix mit dem New Multivan zu tun, auf dem der neue California basiert. Der wird in Hannover gebaut.

 

Laut Datenblatt ist der neue California ca. 1,8cm niedriger als der T6.1 (1,972cm zu 1,99cm, wo der alte nicht reinpasst kann man mit dem neuen also auch nicht locker reinrauschen…

 

Die alte Markise kann auch nur an den Haltern mit zwei Schrauben, abgeschraubt werden… die Halter können am Fahrzeug verbleiben.

Ein Nachteil des Neuen:

Ca. 27 cm mehr Außenlänge, ohne Vorteil im Innenraum..

 

Bearbeitet Samstag um 16:39 von Bertram-der-Bulli

[Calumbus]

Kühlbox
T6.1 Ocean/Coast:          42 Liter
New Cali Ocean/Coast:  37 Liter

[Portnoy]

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Auch wenn man beim T5-6.1 den Begrenzer in den Schienen entfernt ?  Und die Breite ? 
 

Hab ich aber noch nie von gehört … ist das jemandem schon mal passiert? 
 

 

Bearbeitet Samstag um 17:27 von Portnoy

[calimerlin]

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Hallo,

 

Und da stellt sich die alles entscheidende Frage:

Wie sind die Masse der neuen Kühlbox und was passt da rein?

 

Beim "alten" Cali passten in die Kühlbox exakt zwei 5 Liter Fässchen Bier

und oben drauf das nötige Grillgut nebst Weisswürscht für ein ausgiebiges Treffenwochenende.👍

Das war diesbezüglich von den Massen her eine geniale Meisterleistung der entwickelnden Inschinöre...😎

 

Wie sieht das nun bein Neuen aus?

Hat man bei der Entwicklung des neuen Kühlschranks darauf geachtet, dass der auch genau so "treffentauglich" ist?

 

fragwürdige Grüsse,

 

Stephan

 

 

[FreeDriver]

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Hallo,

 

kennst du auch die Breite des T7 Cali ?

[Bertram-der-Bulli]

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5 sek bei Tante Google helfen hier weiter 😜

 

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Ohne Spiegel 1941mm, mit 2252mm

 

 

[FrankB]

Ich habe mir einige der verschiedenen Multifornia kürzlich im Autohaus angeschaut, ich bin keines der Fahrzeuge gefahren. Zu unserem Nutzerprofil, wir fahren den T6.1 nahezu ausschließlich in der Freizeit, entweder Kurzurlaub oder während einer längeren Reise im Urlaub. Fast nie nutzen wir das Fahrzeug im Alltag, wir haben noch einen Zweitwagen. Daher suchten wir einen Camper-Van der sich wie ein PKW fahren lässt, wir sind gerne in Frankreich und kleinen Ortschaften unterwegs, nicht ein Auto, in dem man auch campen kann. In unserem Anwendungsprofil hat der T6.1 noch klare Vorteile gegenüber dem Multifornia, und zwar beim Stauraum und der Zuladung. Falls nötig können wir die Fahrräder auf der Heckklappe transportieren und habe noch einen Thule-Onto als Stauraumreserve auf der Anhängerkupplung. Unser nächstes Freizeitfahrzeug wird wahrscheinlich eher auf Basis eines Crafter oder Sprinter sein, jedenfalls kein Multifornia (so wie er heute ist).

[Calimaso]

Witzig, das Thema „Vor und Nachteile“ ist nun im wievielten Thread behandelt worden?

 

Was hat es auf sich, dass der Vergleich immer wieder erneut stattfindet und scheinbar das schon geschriebene nicht gelesen wird. Ich denke es liegt einfach daran, dass sehr viele persönliche Vorlieben immer wieder vom eigentlichen Thema ablenken und der Thread dann  UNENDLICH  und uninteressant wird.

 

Neben diesen schon bekannten Threads gibt es die verschiedensten Videos auf YouTube und diese sind oft noch am NEUETRALSTEN und deshalb schlagenich dem TE vor, diese sich mal anzusehen.

 

VG Thomas