Rost an Fahzeugteilen (nach 8Monaten)

[roibusch]

Also Fazit - man kann was machen, muss man aber nicht. VW sieht keine Behandlung vor.
 

Ich habe hier Owatrol Öl und würde diese Teile bei meinem bei Gelegenheit mal einpinseln und nach Trocknung mit einer Korrosionsschutzfarbe streichen wollen. 
 

@Benno_R Was würdest Du machen?

[Tim_Jochen]

@roibusch@4cheers - genauso sehe ich das auch, kann man machen, muss man nicht. Weil ich im Rheingraben lebe, keine Skiurlaube mache, somit wenig Salz sehe, habe ich mich entschieden, nicht aktiv einzugreifen.

 

Ich gehe aber gern mit dem TÜV-Prüfer alle zwei Jahre schauen, wie es aussieht. Im Juli wieder 😊

 

Viele Grüße, Jochen 

[jimmirain]

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Fahrwerksteile sind wohl robust genug.

Was ich aber durchaus kritisch sehe, sind manche Bereiche, die man schon im Auge behalten sollte:

1) A-Säule, also hinter der Radhausabdeckung, da sammelt sich allerhand Schmutz stellt somit ein Biotop für Rost dar.

2) die auf die Bolzen aufgeschobenen Blechscheiben (Befestigung Hitzebleche etc.), diese verletzen die Bolzen und somit bildet sich da auch rasch Rost!

[4cheers]

3) Den Hilfsrahmen der VA !  Der hat paar Löcher, da kommt man auch innen rein. 

[roibusch]

Ich hab jetzt mal unter meinen geschaut und bin auch etwas enttäuscht… Nach 2 Wintern hat die Stahlfelge meines Ersatzrades deutliche Rostansätze. Wenn ich einen Satz Winterreifen auf Stahlfelgen hätte, wäre ich vermutlich richtig verärgert über die Qualität der Beschichtung der Felgen. 

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[roibusch]

Und der Nachschalldämpfer sieht auch schon leicht gammelig aus…

 

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[CharlieBraun]

Hallo Alle

Sorry,  dass ich mich, als Anstossers dieses Themenblockes, erst jetzt auf Eure interessanten Beiträge melde.

Wir sind heute von einem dreiwöchigen Schwedentripp zurückgekommen und ich habe soeben Eure Beiträge durchgelesen. 

Bei uns ist es so weiter gegangen.

Wir sind zu einem VW Carosserie Spezialisten ins Grenznahe Österreich.

Dort wurde erstmal auch Entwarnung gegeben, bzw. mitgeteilt, dass der Rost im normalen Bereich liegt.

Interessant ist, dass alle in Österreich ausgelieferten Bullis mit einem Unterbodenschutz ausgestattet werden. 

Schweizer Bullis, die sowieso noch teurer Verkauf werden nicht.

Fakt ist, dass wir demnächst eine Unterbodenbehandlung machen lassen.

Ps.: Wie ich nebenbei noch erfahren habe soll die Behandlung auf Grund der Flüssigsalzung in Österreich erfolgreich gemacht wird.

Leider wir bei uns in den Bergen in den letzten Jahren auch immer mehr mit sehr aggressiven Salz gearbeitet. 

Vielen Dank für Eure Beiträge und Liebe Grüsse 

Charlie

[Flo83]

Hi, ich glaube es wurde hier schon mal diskutiert, dass Österreich und die Schweiz eben keine besondere Behandlung ab Werk bekommen. Ich habe unseren T6 in D und den T6.1 in A gekauft und keinen  Unterschied in der Wachsmenge feststellen können. Eher war auf allen Fahrzeugen eigentlich ordentlich Wachs drauf. Es gibt wohl einige Händler die eine extra-Behandlung anbieten, dies aber dann gegen Bezahlung oder auf Kosten des Händlers. Wobei letzteres kann ich mir als "extra" kostenlosen Service nicht vorstellen. Wer hat schon was zu verschenken. 

 

Aber ich lasse mich gerne eines besseren belehren. 

 

VG

[CharlieBraun]

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Hallo

Die Info bezügl. der Sonderbehandlung von Ö-Calis. Habe ich in einem Ö-VW Betrieb erhalten, welcher wahrscheinlich die meisten Bullis in Österreich und Grenznahem Bereich Verkauft. Ich glaube nicht, dass es da Falschinformationen gibt.

Grüsse

Charlie

[wunderwuzi]

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Die gleichen  Aussagen von meinem nicht ganz so großen Händler + einem Karosserie Fachbetrieb hier im Tiroler Unterland 👍

Bearbeitet Gestern um 15:36 von wunderwuzi

[Benno_R]

Ich bleibe dabei: reines Wunschdenken was die österreichischen Busse angeht. Nicht, weil ich meinen bei Schweiger versiegeln habe lassen und gesehen habe, wie er vorher aussah, sondern: es gibt nichts, was nicht dokumentiert ist. Wenn man sich die echte PR Liste zur Fin ansieht, finden sich dort viele Spezialitäten für mein Fahrzeug, zum Beispiel eine größere Betankung zum Start, also mehr als 0,5 l 😂 aber definitiv keine Sonderbehandlung an der Karosse. Und die Original Wachsschicht, die dort ist, habe ich auch an anderen Bussen gesehen... beziehungsweise eben in den Bereichen nicht.

 

Fahrwerksteile kann man weg schrauben das ist alles unkritisch... 

Bearbeitet Gestern um 16:08 von Benno_R

[Flo83]

Hmm, genau bei diesem größten grenznahen Händler hab ich gekauft und der hat mir schön noch zusätzlich ein Unterbodenversiegelung als sinnvoll für 700,- verkauft. Von Extra-Wachs war da nie die Rede...  

99,5 % Der Unterbodenversiegelung sind noch drauf. Bei den Querlenkern blinzelt trotzdem bissl Rost raus... 

 

VG 

[snipy]

Also ich schaue nicht zu wie sich der Rost ungebremst ausbreitet. Deshalb wende ich bei jedem Radwechsel wenn die Teile zugängig sind auf sichtbare Roststellen Dinnitrol Rostumwandler und Fertan Unterbodenwachs an. 

Man kann nicht verhindern dass es rostet, aber man kann den Rost deutlich einschränken.

 

Ich habe aber auch den Luxus dass mein Auto in einer trockenen Garage steht und ich im Winter nur gelegentlich fahren muss.

[Benno_R]

Alternative bei mir (nicht am Bus aber am Golf Alltagscabrio etc)

BOB Rostversiegelung ( das Selbe wie Dinitrol im Prinzip), hiermit habe ich extrem gute Erfahrungen seit knapp 20 Jahren.

on top semi transparentes Kombiwachs von Dinitrol.