T7 Cali Hybrid 4 Motion

[FreeDriver]

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Würde auch viele Kaltstarts sparen,  weniger Ölverdünnung usw. 😊

[dedetto]

Hallo Tom.

 

ich habe eine interessante Frage die du vermutlich beantworten kannst.

Lt. Konfiguration hat die ehybrid einen 3kW DC/DC Wandler. Die reinen Verbrenner haben den nicht und 3kW ist deutlich mehr als ein normales Ladegerät braucht.

Lt. 😀 dient das damit der ehybrid die 12V Seite durch den Hochvoltakku laden und so die Nutzung von Heizung und Kühlschrank deutlich verlängern kann.

 

Was mir aber keiner sagen konnte:

Aktiviert sich der Wandler selber falls die 12V Seite schwächelt (Werkstattfunktion) oder aktiviert bereits ein Türkontakt die Ladefunktion für eine gewisse Zeit (BMW i3) oder muss unbedingt die Zündung an sein.

 

Man kann das sicher schnell mit einem Voltmeter in der 12V Steckdose neben der Telefonladestation messen.

 

Kannst du näheres dazu sagen?

 

 

[FreeDriver]

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Da bin ich auch gespannt auf weitere Infos von @Tom50354 .....

[Tom50354]

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sorry...  habe ich noch nicht probiert.  Und die nächsten 2 Monate bin ich mit dem Grand Cali unterwegs...  Vielleicht am Gardasee!

[dedetto]

Hallo Tom,

alles klar. Viel Spaß im Großen…

 

Es wäre halt schön diesen wichtigen Punkt besser zu verstehen. 
 

Ich bin gespannt was du berichten kannst.

[c53704]

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gibt's bereits Neuigkeiten ob die 12V Seite (im Besonderen der Kühlschrank) durch die HV Batterie versorgt werden kann wenn die 12V Batterien schwächeln, die HV Batterie gleichzeitig aber voll ist?

Bearbeitet 23. April 2025 von c53704

[Calimaso]

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@dedetto das setzt halt voraus, dass beide Lipos schwächeln- oder. Ab welchen Ladezustand soll das den passieren.

 

Gruss Thomas

[dedetto]

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Hallo.

Ich berichte nur wie ich es von unseren Autos kenne: Tür aufschließen, Spannung springt auf 14,8V und bleibt dort bis ich aussteige. Um das festzustellen braucht Mal kein besonderes technisches Verständnis.
 

Bei BMW schaltet die 12V Seite den Zugriff auf die Hochvoltbatterie beim Einstieg und sorgt auch dafür das sie selber geladen wird. 
 

Daher interessiert mich der Ablauf bei VWN.

Irgendwofür muss der 3kW DC/DC Wandler ja gut sein.

[Calimaso]

Dann muss ich mal mit dem Multimeter messen.

[Endlich]

Heute sind wir mit unserem ein wenig berauf und bergab in den Bergen gefahren. Das ganz im Hybrid Modus mit Rekupation „Auto“. Sehr erfreulich die doch deutliche Bremswirkung ala Motorbremse, funktioniert wahrscheinlich so ähnlich wie ein Retarder. Wenn man das ganz auf „stark“ stellt schon ganz schön kräftig, dafür aber doch recht unharmonisch, quasi one Pedal driving für Arme 🤣

 

bin positiv überrascht und hatte ich so nicht erwartet.

[Wurstblinker]

Und kannst du uns Angaben zum Verbrauch machen?

 

Was für Aufbaubatterien sind im neuen California eigentlich verbaut?

[Calimaso]

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Das kannst Du auch hier nachlesen speziell der erst Post des von mir erstellten Threads

 

Bearbeitet 24. April 2025 von Calimaso

[Wurstblinker]

Check 👍