Auflastung New California T7 ehybrid 4 Motion (mit DCC Fahrwerk)

[Ronnie6]

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Dankee

[Ronnie6]

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Danke, kann es nicht mehr ändern! Naja aber danke 

[tonitest]

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Aber die Admins noch.

Einfach Deinen eigenen Beitrag melden und um Korrektur bitten.

Und bedanken 😉

[stoxn]

Um es abzuschließen: gestern habe ich die Änderung des Fzg.scheins für 12,90€ im Straßenverkehrsamt vornehmen lassen. Mit Prüfbericht und DEKRA komme ich auf 679,40€ plus Zeit für die Eintragung von 2.000kg Anhängelast bei 8% Steigung ohne jegliche Änderung.

 

Da der Zusatz nicht passte, wurde ein zweites Blatt an den Fzg.schein getackert…

[Tom50354]

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Wir haben jetzt für den Sommerurlaub mal Probegepackt...  nein eigentlich mehr ausgeladen! 

 

2696 kg Tatsächliches gewicht T7 lt. COC m. 75kg Fahrer 90% Tank und Gasfl.

45 kg Mehrgewicht Tom

64 kg Sandy

52 kg Maria

15 kg Matratze

38 kg Klamotten

80 kg Stützlast AHK

-20 kg Markise abgebaut

-20 kg 1 Sitz 2. Reihe ausgebaut

 

Macht 2950 kg Passt

 

Bis zum Herbst muss ich 20 kilo abspecken, weil dann auch noch mein Hund mitfahren darf/muss. 

 

Es wird Zeit, dass in Deutschland auch jemand Auflastungen für den Hybrid anbietet! 

Zum Glück haben wir einen 2.0t Wohnanhänger wo wir die Campingutensilien einladen können.  

 

 

 

 

 

 

 

[dedetto]

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Meiner hat die Gnade der späten Geburt…

2980 kg, und die nutze ich gnadenlos aus.

[RubiP]

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Ich bin diesen Frühling das 1. Mal mit den Cali in die Ferien. Da ich ihn nur für 2 Personen brauche konnte ich nach entsprechendem Umbau die hinteren Sitze weglassen. Bin dann mit meiner Frau, vollem Benzin und 30 Liter Wassertank über meine Waage gefahren.

Gesamtgewicht = 2853Kg.

Bin froh, dass ich die Auflastung gemacht habe, den mit den den Fahrrädern auf der Anhägerkupplug würde es bei den nächsten Ferien knapp. 

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[LeCoq]

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So, ein Jahr später war ich an selber Stelle und es ist leider noch nicht ganz fertig. Also heißt es weiter Geduld haben.

Vielleicht findet sich ja auch mal eine Firma, die die Schweizer Lösung nach Deutschland holt…

[Tedrei]

Hallo zusammen,

ich war hier bisher nur stiller Mitleser, möchte aber eine neue Info zum Thema Auflastung des T7 California eHybrid 4MOTION teilen.

 

Ich habe inzwischen beim TÜV Süd, S.K. Handels GmbH, Goldschmitt, VB-Airsuspension und MAD angefragt.

 

Die meisten Rückmeldungen waren bislang negativ bzw. es gibt aktuell noch kein freigegebenes Auflastungsgutachten für den California eHybrid Typ ST.

 

Von Goldschmitt kam jetzt allerdings eine interessante Rückmeldung: Dort wurde eine Auflastung für diesen Fahrzeugtyp bereits in Verbindung mit einer Voll-Luftfederung an der Hinterachse geprüft.

Angedacht bzw. geprüft sind wohl 3.200 / 3.300 kg und eventuell sogar bis 3.500 kg zGG.

 

Das Gutachten befindet sich aktuell noch im Freigabeprozess beim KBA, daher sind die Angaben noch unverbindlich. Goldschmitt hat empfohlen, im November 2026 nochmals nachzufragen.

 

Für mich wären schon 3.200 kg sehr interessant. Bei meinem konfigurierten Beach Tour eHybrid mit ca. 2.639 kg Leergewicht wären das rund 560 kg Zuladung statt aktuell nur ca. 340 kg.

 

Vielleicht ist die Info ja auch für andere hier interessant.

[Endlich]

Das hab ich gerade im Web gefunden, hab allerdings keine weiteren Details. Hier ist von einer Vollluftfeder für alle 4 Räder die Rede und auch Auflastung. Das ganze scheint abgenommen und zugelassen zu sein.

 

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