Batterien T7 Ocean

[FreeDriver]

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Genau das wollte ich zum Ausdruck bringen:

 

.....ab jetzt lese ich hier wieder still mit.......😇

[Ronnie6]

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Der Verbrenner hat den EV Motor zum starten! Alls intregriert mit dem speziellen DSG Getriebe! Also hat er kein Anlasser!

Die ganze Steuerelektronik läuft aber über die Fahrzeugbatterie 12V LifePo

Der Hochwoltakku hat NUR die EV Motoren zum versorgen Front und Heck

[dedetto]

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Hallo.

Das NUR möchte ich so nicht stehen lassen.

 

Sobald du die Zündung anmachst oder die Fahrbereitschaft herstellst wird der Strom des Hochvoltakkus auch vom DC/DC Wandler zum situationsbedingten, gesteuertem Laden der 12V Akkus genutzt.

Ohne den DC/DC Wandler würden wir trotz vollem Fahrakku sehr schnell stehenbleiben.

Ich fürchte das er eine zentrale und wichtige Rolle im eHybrid spielt. Anfang des Jahres habe ich auf der Münchner Messe selber gesehen das sich auch Werksmitabeiter aus Hannover nicht damit auskennen.

Wir brauchen unbedingt jemanden der mal mit Sachverstand den DC/DC Wandler in einem eigenen Thema erklärt. 
 

 

 

[Ronnie6]

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Das stimmt, aber ohne die Fhz Batterie 12V kannst das Fhz. nicht in Betrieb nehmen, dass dann der DC/DC Wandler die ladung übernimmt ist mir schon klar soweit!

Aber dass das Fhz länger steht, hat man brauchen gewisse Verbraucher Strom. Und das nicht zu wenig! Wenn mann mehrmals noch die Türen öffnet um was zu holen oder ähnliches, verwachen div. Steuergeräte aus dem schlaf! Dann hast schonmal ca. ± 120A verbrauch

 

So sehe ich das in meinen Augen

 

Darum möchte ich ganz einfach die Fahrzeugbatterie mit einem geeignetem Ladegerät laden! Daher möchte ich ein Kabel anschliessen direkt an die Batterie oder so mit einem XT60 Stecker, damit ich es einfach laden kann! 

Ja vorne bei den Sicherungen könnte man es konventionell laden! Möchte aber nicht jedesmal die Haube und Sicherungsabdeckung entfernen (Öffnen)