Batterien T7 Ocean

[Californiaflitzer]

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Bitte mit Bildern und Doku 🙂 Vielen Dank vorab 🙂 

[Californiaflitzer]

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Du kannst sowas benutzen um dann wieder die Starterbatterie aus der Ecoflow zu laden 🙂 richtig schön einmal im Kreis 🙂

 

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[ritterrunkel]

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Da wäre ich vorsichtig ☝️

Ohne das Ding jetzt näher studiert zu haben, dürfte es keine galvanische Trennung besitzen. Du musst mindestens dafür sorgen, dass du keine Stromschleife am Cali baust.

 

Bearbeitet 15. Februar von ritterrunkel

[Californiaflitzer]

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das war zwar mehr als Scherz gemeint, aber technisch verstehe ich nicht was du meinst? 

 

Also NICHT gleichzeitig, sondern nur alleine mit dem Ding aus der Ecoflow laden dürfte aber technisch keine Probleme machen...?

[Ronnie6]

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Den habe ich schon, gebrauche ich aber nur für mein Oldtimer und Motorrad 😎💪

Bearbeitet 15. Februar von Ronnie6

[ritterrunkel]

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Wenn du an der Starterbatterie ein Fremd-Ladegreät anschließt, darf es keine galvanische Verbindung zum Bordnetz haben. Z.B. kann es ein normales Autobatterie-Ladegerät mit Netzbetrieb 220V sein. Das sieht VW sogar im Konzept vor, und schreibt dazu, dass es möglichst kräftig sein sollte, damit es von der Bordelektronik als solches erkannt wird.

Wenn der Ecoflow mit seiner Batterie keine Verbindung zum Bordnetz hat, kannst du theoretisch auch das Teil von Eco-Flow zum Laden nehmen.

Das Ladegerät darf immer nur genau eine Verbindung zum Boardnetz haben und das ist an den Batteriepolen der  Starterbatterie.

Bearbeitet 15. Februar von ritterrunkel

[dedetto]

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Hallo Bänz.

Ich freue mich auch schon. Waging wird bestimmt interessant.

Das mit Kühlen oder Wärmen werde ich bis dahin auch noch ausprobieren. Ich gehe es erst mal langsam an. Nachdem ich jetzt weiß wie ich ich die 12V mittels Hochvolt laden kann bin ich schon mal beruhigt. Anscheinend geht es aber erst ab MJ26. Glück gehabt. Vermutlich gibt es auch Adapter für den Ladeanschluss mit bis zu 3kW Abgabe. Das alles werde ich beobachten und dann passend umsetzten.

[Ronnie6]

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Wer sagt das, dass mit dem Adapter erst ab MJ 26 funktionieren soll?🤔🤔

[dedetto]

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Hallo.

Zur Klarstellung:

Das Laden der 12V Akkus durch „Zündung an“ scheint erst mit MJ 26 zu funktionieren.

Der 3KW Adapter hat damit nichts zu tun. Der ist für die 11kW Ladebuchse und überlistet das Lademanagement.

2 Hersteller sind hier im Board schon bekannt.

[Endlich]

Meiner ist aus April 2025 und kann das auch, allerdings Zündung an reicht nicht soweit ich mich erinnere, Fahrbereitschaft herstellen lädt der Gute die 12 Camper Akkus auf jeden Fall. Ich versuche vor Übernachtung noch die Hochvolt Akkus an einem Schnelllader aufzuladen. Auch der Grund warum ich das Thema Solar ersteinmal geparkt habe. Eine größer Camper Batterie wäre allderings schön...

[andyst]

Hallo, wärt ihr bitte so nett und würdet das Thema noch mal von etwas weiter vorne erklären, denn ich verstehe nur Bahnhof

Ich habe verstanden, dass man beim Hybrid durch das Einschalten der Zündung jederzeit die 12 V Camper Batterie aus dem HV Akku nachladen kann, soweit so gut. 
Aber dort hab ich ja trotzdem nur den 300W Wandler und kann damit keine Espressomaschine betreiben. Sondern eben nur Alltagsutensilien. 
Meine Frage, gibt es irgendwie eine Möglichkeit, sich diese Mehrleistung auch für stärkere elektrische Geräte zu erschließen?

[PaulHansen]

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Mir geht es genauso. Ich bekomme in 5 Wochen meinen Cali eHybrid und als ich das gestern Abend alles gelesen habe wurde mir fast schwindlig. 
Gibt es eine Art Leitfaden für dieses komplexe Thema Batterien?

 

Viele Grüße 

Paul

[ritterrunkel]

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12 Camper-Akkus im Beach....alle Achtung 🤣🤣🤣

[DaDexta1985]

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Mensch da hat doch nur das V bei 12 gefehlt 😄

[FreeDriver]

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Na ja,   das große  V hinter der 12 muß man halt mitdenken.