Frage zum BOS LE 300-Hybrid-System

[Steffen8]

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[Steffen8]

Hallo, kannst du mir mitteilen wo du die Kabel lang geführt hast und wie sie sich am besten dort hin ziehen lassen.

 

[ichwillspass]

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Wann erfolgt denn die Solarunterstützung ? Erst wenn die AGM unter 100 % fällt oder bereits zuvor ?

Bearbeitet 25. August von ichwillspass
Kommentar fehlte

[snipy]

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Die Spannung am Solarladeregler ist so hoch dass generell alle Batterien geladen werden. das limitierende ist allerdings der Strom, den das Solarpanel liefert.

[ichwillspass]

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Ich habe das auch so installiert - Ergebnis ist, dass sich die LE300 trotz Solarstrom stetig mit ca. 0,7 A entlädt und nach Abklemmen der LE Einheit nun die AGM ohne Verbraucher auch permanent entladen wird. 

Da vor Einbau niemals Probleme mit Solar aufgetreten sind und die AGM zumindest im Sommer ohne Verbraucher immer ca. 100% aufwies, bin ich etwas ratlos, wo hier der Fehler liegen könnte …

[Karli_Camper]

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Dann würde ich mal systematisch den Verursacher suchen. Shunt, Battery Computer und Bluetooth-Connector haben eine gewisse Stromaufnahme, die aber nicht im Bereich von 0,7 A liegen darf. Um diese drei hinzugekommenen Votronic Geräte sicher auszuschließen, bitte diese einzeln vom Strom trennen, bzw. die Stecker ziehen und die Stromaufnahme beobachten.

[ichwillspass]

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Das ist erfolgt danke, nach KFG reset und Anschluss der BOS sind es nun ca. 0,3A bei ausgeschaltetem Hauptschalter. Das liegt wohl im Rahmen. 

[sparky123]

Anbei meine Montagevariante für einen 4er Block:

Ich habe diesen oben im Sicherungsschrank angebracht, da mir die hängende Lösung im Kasten nicht stabil genug erscheint - ausserdem verläuft direkt dahinter das Heizungsrohr. 

 

Ich hab den Block deshalb oben angebracht. Um an den Sicherungskasten zu kommen ist das Brett, auf dem die Batterie befestigt ist, verschiebbar. 

 

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[Brummdad]

Kleiner Erfahrungsbericht:

Ich habe einen GC680 FL von '26.

Also ohne Solar.

Ich habe aus einer Umrüstung eines Hymer günstig einen 6er Block BOS LE300 erstanden und diesen im Elektroschrank eingesetzt.

Angeschlossen an den üblichen Stellen, Hauptschalter und Verzurrpunkt.

War in den letzten Wochen mit dem GC unterwegs.

Weitestgehend autark gestanden.

Trotz ständig laufender Dieselheizung, Kühlschrank, Licht und Wasser, waren locker 3 Tage Autark Betrieb möglich.

Wahrscheinlich auch noch ein 4er Tag.

Die BOS hatte dann noch ca. 30%, die VW Aufbaubatterie 100%.

Überwacht wird die BOS mittels Victron Shunt.

3 Tage ohne fahren, ohne Aufladung und dann immer noch genügend Reserve.

Ich bin damit super zufrieden 👍

 

PS:

Für die Kaffeemaschine nutze ich eine Ecoflow, die auch die 3 Tage durchgehalten hat.

 

Das wollte ich nur mal kurz berichten.

Für mich ist die Lösung mit den BOS Batterien die einfache und praktikable Möglichkeit, ohne große Umbauten den GC "autark" zu bekommen.

Bearbeitet Gestern um 08:55 von Brummdad

[freeeze]

Das kann ich nur bestätigen. Minimum 4 Tage allein mit der BOS, plus einen Tag mit der Originalbatterie.

Ich habe zusätzlich noch Solar auf dem Dach und kann so mit etwas Sonne fast unbegrenzt stehen.

Für den Kaffee nutze ich ebenso eine EcoFlow, die das ebenso über die Zeit schafft.

Ich würde dieses Setup immer wieder so nutzen.

Auch ich habe einen 6er Block aus einem Hymer verbaut.

Wenn ich alles zusammenrechne inklusive EcoFlow, BOS, Landstromintegration, Victron Shunt und Alternator Charger lande ich sogar ganz deutlich unter den Preisen für vergleichbare Autarkiepakete.

[Sternie]

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Hallo Brummdad,

funktioniert die Ladung nur mit gedrückter Ladetaste oder auch ohne?

Danke

Dan

[Brummdad]

Die Ladung funktioniert genauso wie im Originalzustand.

Da der GC wie alle anderen modernen Fahrzeuge eine geregelte smarte Lichtmaschine hat, muss um die Batterien (egal ob mit oder ohne BOS) vollständig zu laden, die Ladetasten gedrückt werden.

Siehe auch die Bedienungsanleitung von VW.

Durch die BOS Batterien ändert sich dabei im Handling nichts.

Ohne gedrückte Ladetasten ist eine Vollladung zwar möglich aber eher unwahrscheinlich. Die smarte Lichtmaschinen halten die Batterien üblicherweise bei 80% Ladezustand.

Durch die Ladetaste wird diese smarte Funktion außer Betrieb gesetzt und die Batterien werden voll geladen.

[Daik]

Guten Abend ,

also bei mir lädt die BOS ohne gedrückte Ladetaste (habe 4x BOS LE 300 verbaut )gar nicht .

Erst beim drücken der Taste wird das Trennrelais geschlossen und das laden beginnt .....

Wie das vorher war ohne BOS konnte ich nicht beobachten weil ich noch keine Battery Guards und noch keinen Victron Shunt verbaut hatte.....

Trotz allem bin ich mit der BOS nach einem Jahr Erfahrung sehr sehr  zufrieden.