Glühkerze 3 defekt

[snibid]

Hallo zusammen,

 

voriges Wochenende ging bei unserem T6 nach dem Start die MKL nicht mehr aus. Der Bus fuhr normal (nur Start-Stop funktionierte nicht). Am Montag in einer freien Werkstatt den Fehlerspeicher auslesen lassen: Glühkerze 3 defekt (ausgerechnet 🙄). Nun das Problem: die Kerze ist wohl nicht kurzfristig lieferbar 😳. Wir haben jedoch nur das eine Auto und wollen am 26.12. auch noch wegfahren.

Der Werkstattmensch meinte, wir könnten erstmal mit der defekten Kerze weiterfahren. Ist das tatsächlich so (auch im Winter)?? Habe da unterschiedliche Meinungen gehört.

 

PS: Tausch bei VW dürfte ausfallen, wenn da tatsächlich 1200€ (!!) aufgerufen werden.

 

Vielen Dank.

[Nickman_83]

Hi @snibid,

 

keine Ahnung ob das was für dich ist, aber schau mal hier: 

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Ich hoffe, das posten solcher DIY Anleitungen ist hier erlaubt. Ansonsten google einfach mit den Worten "T6 Glühkerze wechseln" füttern und nach der Anleitung (PDF) von den Autodocs Ausschau halten.

Kann mir gar nicht so recht vorstellen, dass das 1.200€ kosten soll. Die Glühkerze kostet ja nur keine 20€.

[snibid]

Also selber will und kann ich es nicht machen und die Kerze ist aufgrund des Drucksensors schon teurer als 20€, aber 1200€ steht ja in keinem Verhältnis. Und die Gebrauchtwagengarantie greift hier sicher auch nicht.

 

Die wichtigste Frage für mich ist aber aktuell, ob man erstmal so weiterfahren kann (auch bei Temperaturen um die 0 Grad)?

Bearbeitet 11. Dezember 2024 von snibid

[stiptec]

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Für den Tausch der Glühkerze 4 habe ich vor 3 Jahren bei VVN insgesamt 179,75 € bezahlt. Die Glühkerze selbst hat davon 30,80 € + MwSt. gekostet.

 

Gruß

 

Stefan

[jue1963]

Am besten gleich alle 4 Glühkerzen tauschen lassen, bevor irgendwann die nächste ausfällt.

Eine freie Werkstatt hat bei meinem 12 Jahre alten Audi A3 TDI für den Austausch aller 4 Kerzen knapp 270€ genommen.

[snibid]

Ja, Materialkosten für die 4 Kerzen wurden mit ca. 180€ angegeben.

 

Aber auch in der 2. Werkstatt wäre der Tausch erst Mitte Januar möglich. 😕

Aber auch dort sagten sie, weiterfahren mit der defekten Kerze wäre problemlos möglich… 🤷🏼‍♀️

[FreeDriver]

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Würde mich auch interessieren, ob es dazu Erfahrungen gibt.

Meine Befürchtung wäre

- Wieviel Diesel kommt ins Öl?

- geht der Motor irgendwann in Notlauf?

- Auf Dauer doch Startschwierigkeiten....?

 

Dieselmotor wenn er erstmal läuft ist ja Selbstzünder, aber wenn ich an die aufwändige Abgastechnik denke...... Versottung AGR. DPF.....

🤔

[Benno_R]

Bei Mahag kostet es 1200. Wurde letzte Woche vom Cousin bezahlt.

Der Tdi zündet wenn nicht total verschliessen zuverlässig bei aktueller Wärme. Auch ohne Glühen. Bei Drehzahl sowieso.

[snibid]

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Ja, eben. Und erfolgt die Regeneration des DPF trotzdem weiter?

[snibid]

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Also stimmt der Preis tatsächlich?! 😱

 

Also anspringen tut er (noch) normal (wir hatten um die 2-4 Grad). Gibt es in dem Fall trotzdem etwas zu beachten? 

[Benno_R]

Hallo

Bitte  zügig warm fahren, also zumindest sofort einige Km fahren und nicht im Stand an der Ampel stottern…

 

Gute

Fahrt

BR

[tonitest]

Wir hatten jetzt auch schon 2mal je eine andere Kerze defekt.

Bei der ersten nach Rücksprache mit unserem kompetenten VWN-Servicepartner: macht euch keine Sorgen, ihr könnt weiterfahren, springt halt ein bisschen schlechter an. Habe den Fehler dann gelöscht, war auch erstmal Ruhe, kam bei kaltem Motor wieder. Bin dann noch ein paar Wochen bis zur Inspektion problemlos mit der defekten Kerze gefahren. Tausch lag bei ca 300 €, inkl Material inkl der zu wechselnden Schläuche des Ladeluftkühlers (150 PS Motor).

Beim 2 Defekt habe ich dann alle 4 Kerzen (inkl der Sensorkerze) tauschen lassen, lag inkl o.g. Schläuche bei knapp 1000 €.

(Preis im direkten Kölner Umland bei VWN-Service-Partner)

[Almroad]

Moin,

was soll da auch passieren ausser dem schlechteren Startverhalten bei Kälte.

Mit der eingentlichen Verbrennung hat die garnichts zu tun, ausser halt wenn es zu kalt ist den Brennraum vorwärmen. Und bei heutigen Motoren heizen sie noch kurz nach dem Starten mit, zur Vermeidung von Stickoxiden usw.

Immerhin ist der Diesel noch ein Selbstzünder und kein Fremdzünder.

 

Grüße 

Dirk

[gngn]

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Ja die Regeneration ist absolut unabhängig von der Glühkerze. Also dahingehend brauchst du dir keine Gedanken zu machen.

 

[4cheers]

aktuelle Einzelpreise bei VW:

 

Glühkerze Zyl 1/2/4: 37,- netto

Glühkerze Zyl 3 mit Drucksensor: 157,- netto

 

Also wenn dann bei ca. 320,- brutto an Teilewert eine Rechnung von 1200,- inkl. Arbeit entsteht, dann sind die aber schon sehr sehr kreativ bei der Preisgestaltung.

Ich habe letztlich beim PKW nach 350tkm die 2. Kerze tauschen müssen. Das Ersatzteil von Bosch (ohne Drucksensor) kostet im freien Handel max. 20,- inkl. Porto.

Vorher ein paar Tropfen Motoröl in den Spalt zwischen Zylinderkopf und Glühkerze geben, Motor schön warmfahren und dann ging die Kerze ganz easy rauszuschrauben mit ner langen 10er Nuss.

Dann einen dünnen Schlauch vorn an den Staubsauger machen und den Dreck aus dem Sitz im Zylinderkopf saugen bevor die neue Kerze reinkommt. Arbeitszeit keine 10 min, Fehlerspeicher löschen und alles ist wieder schick. 

 

Das Märchen von nicht kurzfristig lieferbar glaube ich übrigens nicht! Und Kundenservice für einen 10min-Job sieht definitv auch anders aus. Aber egal, vermutlich gehts denen zu gut.

 

Grüße,

Erik