Heckbox

[Flair]

Tach auch,

 

noch eine Frage heute,

kennt jemand von Euch eine Box, die man evtl. unter den Votex Träger hängen kann, um darin z.B. Campingliegen und Diverses zu transportieren. So bliebe

oben mehr Platz für die Räder. Müsste natürlich leicht sein, Gesamtgewicht Träger.

Bis jetzt habe ich immer ein Fiamma Tasche als erstes hinten drauf und dann die Räder. Willst Du aber doch mal an die Tasche, müssen immer erst die Räder runter.

 

Danke für Eure Ideen

 

Flair

[ono99]

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Geht nicht, wegen Nummernschild.

[Flair]

Stimmt, an was man alles denken sollte, wenn man am Schreibtisch sitzt.

 

Habt Ihr trotzdem noch irgend eine Idee??

 

Mein Kofferraum ist voll und eine Box auf dem AD scheidet aus, dann geht der Cali nicht mehr ins Carport.

 

Danke Euch

 

Flair

[californiphil]

Hallo!

 

Wie wär's denn mit einer Box auf einem zweiten Träger auf der Anhängerkupplung?

Geht natürlich nur, wenn eine AHK vorhanden ist...

 

Dann gibt's kein Problem mit dem Nummernschild, und wenn der Träger klappbar ist,

geht auch noch die Heckkappe auf.

[ganzdervati]

Hallo liebe Gemeinde,

 

gibt es jemanden, der parallel den Votex Träger und einen AHK Träger nutzt? Wenn ja, ist es möglich unten Kinderräder zu transportieren, oder taugt es dann nur für Box, bzw. Falttasche.

 

Am liebsten eine bebilderte Lösung

 

Vielen Dank und Grüße,

 

Karsten

[hpd24]

Hallo,

kommt drauf an, wie groß die Box ist und die Kinderfahrräder. Wir haben die Fahrräder und den Fahrradanhänger oben und die Box unten.

Hier ein Bild davon. Wir haben zu viert sonst auch ein Platzproblem. Als Träger für die AHK haben wir den Atera Strada DL3, wo wir auch noch die Heckklappe öffnen können wenn der Radträger abgeklappt wird (Rollenauszug).

 

Gruß

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[FISK]

Hej,

wenn ich mir so die Lösung z.B. von @hpd24 ansehe, beschleichen mich Skrupel. Da ist auch noch ein Dreirad auf dem Träger, oder ???

 

Was spricht denn dagegen, einen einfachen Anhänger (Flachplane) an die Kupplung zu hängen? Langsamer ist man damit bei 100er Zulassung auch nicht unterwegs. Dafür spart man Nerven beim Packen und verstauen.

Für den T5 sind ungebremste 600 kg Anhänger sofort für 100Km/h "abnehmbar".

 

Wir reisen seit knapp 20 Jahren (5 Pers. und 2 Hunde) mit Anhänger. Auf so ein "Geprokkel" auf den Trägern, hätte ich da keinen Nerv.

 

Gr.

FISK

[hpd24]

Hei FISK,

ja, ein Puky Wutsch für unseren kleinen. Sind so 4.500 km nach Finnland gefahren. Kein Problem. Alles gut verzurrt. Da kann man gut 150 km/h auf der Autobahn fahren statt mit Hänger nur 100 km/h.

Gruß

hpd24

[Guido BIB]

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Ich kann Fisk nur zustimmen. Wir fahren auch schon seit Jahren mit Anhänger - zumindest in den Sommerurlaub. Faltboot, Fahrräder und große Klappstühle sind so nie ein Problem gewesen.

 

Das mit dem Tempolimit stimmt auch nur bedingt. Ich kann mir zumindest nicht vorstellen, dass ihr in Schweden 150 km/h gefahren seit. In Frankreich sind übrigens auch 140 km/h mit Anhänger kein Problem.

[duke72]

Hallo!

 

Ich fahre auch mit Radträger und Radträger auf AHK mit Tuhle-Backup 900Box. Der Träger an der AHK ist zwar abklappbar, aber die HKL geht trotzdem nur nach dem demotieren des Trägers auf. Dies ist für mich aber kein Problem. siehe Bild die Box nimmt das ganze Faltboot incl. Segel und weiters Zubehör auf. Oder Kinderwagen, Vorzelt usw.

Ist sehr praktisch mit zwei Kindern und behintert nicht in der Garage oder Tiefgarage zu Hause und Unterwegs.

mfG

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[hpd24]

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@Guido BIB: ich hab im Gegensatz zu Dir 1.000 km durch Deutschland bis ich am Hafen in Richtung Schweden / Finnland bin. Diese möchte ich schnell hinter mich bringen. In Schweden / Finnland bin ich auch langsam unterwegs.

Anhänger ist auch ok, jedoch nehmen wir den nur für kurze Strecken. Gerade auf der Fähre muß man achten, daß man nicht so lange ist. Da ist die 2x Radträger Variante einfacher und man ist nur 6 mtr. lang, was meist noch preislich ok ist.

[Guido BIB]

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Stimmt natürlich.

[californiphil]

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Ein Problem wohl nicht unbedingt, aber unter Umständen teuer. :D

 

Das ganze ist zwar ein wenig OT, aber zur Info:

 

Zumindest wenn das zulässige Gesamtgewicht des Zuges unter 3,5t gilt 130km/h,

bei über 3,5t zGG des Zuges gilt 110 km/h

 

Beim Cali 4Motion (3080kg zGG) darf der Anhänger dann maximal nur 419kg zGG haben...

Nach meinen Infos übrigens das zulässige Gewicht entscheidend, nicht das tatsächliche

Gewicht ... pech für den, der den Cali auflastet und dann einen Hänger dranhängt ...

 

Bei Unfällen jenseits der 100 km/h zahlt die deutsche Versicherung unter Umständen nur

begrenzt, da Gespanne in D bauartbedingt nur bis 100 km/h zugelassen sind.

 

Meine Quelle:

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[Guido BIB]

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Stimmt 130 km/h war richtig (ich fahr dann wohl immer 10 zu viel )

 

Nach ein bisschen Recherche bin ich jetzt allerdings verwirrt, da ich eben sogar

die Limits

 

Gespann mit Zugwg

Gespann mit Zugwg>3,5to 90

 

für Frankreich gefunden habe.

 

Was den Versicherungsschutz in Deutschland angeht, hast du natürlich recht, da hier die Anhänger Bauart bedingt nur bis max. 100 km/h zugelassen sind.

[californiphil]

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Hallo!

 

Das sind nochmal zusätzliche Regeln. Bei Gespannen mit zGG von über 3,5t und einem

Zugfahrzeug >3,5t zGG gilt Tempo 90. Das gilt dann also nicht für den Cali, der wiegt ja

immer unter 3,5t.

 

Irgendwie sind das mal wieder echt französiche Regeln ... So detailliert, dass keiner mehr durchblickt ... vielleicht nicht einmal die Pozilei ...