Vorstellung Multivan Business

[Ben]

http://www.autobild.de/artikel/vw-multivan-business-vorstellung-2321674.html

[Tom50354]

aha...

 

hmm.. kein Alleinstellungsmerkmal äußerlich erkennbar. Und der AMS Test hängt VWN wohl auch noch nach, oder warum sind auf den Fotos lediglich 17" montiert?

 

Spinn ich oder ist im Cockpit ein Monochromkombiinstrument verbaut?

[CaliGypsy]

Hallo,

 

keine Sorge ... den kann man schon seit Wochen online konfigurieren ...

und demnach sollte er die Premium MFA haben ...

 

Allerdings hab ich auch noch kein Details für mein PimpMyCali Programm

gefunden ... schade eigentlich ... aber vielleicht passen die Edelstahlpe-

dale (Gaspedal) jetzt ohne großes Anpassen ... das könnte für die Mehrheit

derer die noch Gummitretend unterwegs sind ja ganz interessant sein ...

 

 

Gypsy

[Tom50354]

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hmm... weiss nicht was Du meinst! Das passte bei mir auch so!

 

Das Unterteil hat im Phaeton auch die gleiche Teilenummer....

 

Passte bei uns 1a. Jedenfalls hat Sandy nicht geklagt. Ich bin zum Aufziehen dieser Teile auch immer zu hibbelig.

[CaliGypsy]

Hallo,

 

naja ... der neue T5.2 MV Business ist im Vergleich zum T5.1er MV Business

ja tatsächlich ein Schnäppchen ... dafür gibt es eben auch nicht ganz soooo

viele - nur dem Business vorbehaltene - teure Features ... andererseits

hat er jetzt auch die Chance deutlich bessere Absatzzahlen zu erreichen,

denn schöne Einzelsitze zur Beförderung von VIPS und solchen die sich

dafür halten hat er ja ... und soviel Fußraum für zwei, oder soviel Platz

für 4 im Fahrgastraum ... das hat kein Bentley.

 

Jetzt ist die MV Palette geschlossen ... vom Startline bis zum Business ...

 

Jetz wird's Zeit für einen California Highline ... obwohl ich ja jetzt wieder

einen Cali habe und mir so schnell keinen Neuen werde leisten können,

aber mit dem Wunsch nach etwas mehr, da war und bin ich ja nicht allein.

 

 

Gypsy

[CaliGypsy]

Hallo,

 

so toll das ist, so ein MV Business ... aber zum Be- und Entladen

der kostbaren VIP Fracht ... da müßte/sollte er schon einen deutlich

niedrigeren Ein/Ausstieg offerieren ... für Personenschützers Traum

dazu die VIP Anfahrt durch die TG auch unter 2.0m ... dazu genug

Höhe für kleine Hindernisse ... und eben einen ebenen Arbeitsplatz ...

 

Das schreit doch alles nach einem Luftfahrwerk, oder ?

 

Gut ... und optisch könnte er auch etwas Tieferlegung vertragen und

natürlich auch 18-19 Zoll Felgen ... dann ist zwar eine deutlich bessere

akustische Entkopplung störender Fahrwerksgeräusche zwingend ...

aber sorry ... ein hochbeiniges Vip Shuttle auf Schmalhansfelge ... das

geht irgendwie garnicht ... sieht man sofort ... just have a look:

 

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Also liebe Goldschmitts, oder VWN ... macht euch an die Arbeit ... an

ein richtig komfortables dabei sportliches Fahrwerk für den Bulli ... es

muss ja nicht nur für den Business sein ... aber das Geräusch Niveau

des Fahrwerks muss an das hohe Facelift und TSI Niveau angepaßt

sein, so, oder so ...

 

Gypsy