Auflastung auf 3,2t

[sheene]

Dag Paul, ik kreeg via wdt met de standaard stalen vw velgen en de 103 loadindex 3300 kg op kenteken. Mvg frank

[PaulW]

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Ik kom blijkbaar hoger uit met onze combinatie. Maar 3.300 is ook prima. Wij zitten denk ik best vaak tegen maximum van 3.080 aan, of zelfs regelmatig er overheen, denk tot zo'n 3.150 of zo. Met 3.300 is het ook allemaal prima. Papieren zijn aangevraagd, dan nog langs de RDW (hopen dat ze daar ledig gewicht niet herijken, schijnt weleens hoger uit te komen dan nu op kenteken, is weer jammer voor de HSB). Duurt allemaal aantal weken.

Maar voelt wel goed om te doen, omdat je dan in ieder geval doet wat toegestaan is. Groet Paul 

[fringo]

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Hey Leute,

 

zunächst eine kurze Anfängerfrage: Warum ergeben die beiden Achslasten addiert nicht automatisch das zulässige GG? Also warum ist hier 1750+1750 = 3300 und nicht 3500? 

 

Und grundsätzlich: Ich recherchiere gerade (wie viele) nach einer Möglichkeit, meinem Cali mehr Bodenfreiheit zu verschaffen und gleichzeitig aufzulasten. Ich habe die Serienstahlfelgen (Traglast 850kg) mit C-Reifen (LI 104) und würde die (erstmal) auch gerne behalten. Damit müssten nach meinem Verständnis mit dem richtigen Fahrwerk doch 2x1700kg (=3400) möglich sein, oder?

 

Und falls ja, funktioniert sowas mit klassischen Gewindefahrwerken von Seikel oder TMP?

 

Ich hab schon viel im Forum in verschiedenen Threads gelesen, so richtig blicke ich aber nicht durch. 

Grüße,

 

Christoph

[T2-Fahrer]

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Ganz einfach: weil ein Fahrzeug nie gleichmäßig beladen ist !

 

Stell dir einfach einen Pritschenwagen vor: wo stellt der Fahrer die erste Palette Fliesen, Zement oder Dachziegel hin?

 

Genau: an die Stirnwand !

So kann sie schon mal beim Bremsen nicht nach vorne kippen. Er hat damit aber mit Sicherheit die Achslast vorne überschritten, denn da lastet ja schon das Gewicht von Motor, Getriebe und Fahrerhaus.

 

Idealerweise müsste er die gesamte Last (angenommen 3 Paletten) gleichmäßig verteilen, wer hat schon den Beladungsplan des Aufbauherstellers dabei? 

 

Aus diesem Grund haben die Achslasten noch etwas "Reserve" enthalten.

 

 

Gruß T2-Fahrer

 

 

[fringo]

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Danke für die flotte Erklärung

 

Und da ich das jetzt verstanden habe, ändere ich meine zweite Frage mal um: Hat jemand hier seinen Cali mit Serienfelgen (Traglast 850kg/LI 104) mittels Gewindefahrwerk (z.B. Seikel/TMP...) höhergelegt und aufgelastet und kann mir sagen, welche Achslasten/GG erreicht wurden?

 

Aktuell habe ich vorne 1620, hinten 1575, gesamt 3080. 

 

Danke und Grüße!

Bearbeitet vor 4 Stunden von fringo