Auflastung auf 3,2t

[PaulW]

Eine Frage in die Runde.

 

Wir überlegen unser Cali T6.1 fur Auflistung in Niederlande an zu bieten.

Die Rader und Reifen sind ja gut dafür. Und unser VB4C ist auch gut dabei.

 

Nur brauche wir eine Technische Unterlagen / Documenten welche erklären dass den Cali mit VB4C ein zulässige Kombination gibt fur eine zulässige Techn.Max.Massa von höher wie 3.080 kg.

Unsere Achslast wie auf CVO steht von 1620 / 1575.

 

Gibt es solche offizielle (test)documenten ?

[sheene]

Hallo Paul, es gibt testdocumenten. 
 

heb in 2019 vb 4c luchtvering laten inbouwen. Daarna laten opwaarderen naar 3300 kilo. De officiele documenten zijn in handen van wdt services in ulft. Tel. 0544-760013, zij regelen alles tegen betaling ( weet niet meer hoeveel). Daarna naar de rdw, stelt niks voor met de wdt sticker en documenten  die je  krijgt. Kenteken pasje volgt daarna. 
Groet frank

 

[T2-Fahrer]

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Für die Federn das Herstellers MAD gibt es Unterlagen (Teilegutachten, ABE).

Aus diesen Unterlagen muss hervorgehen ob sich damit eine höhere max. Achslast hinten ergibt.

 

VW kann dazu überhaupt nichts beitragen, der Hersteller und Auftraggeber des Gutachtens ist ja MAD, also Unterlagen lesen und falls Unklarheiten bestehen direkt per Mail dorthin wenden.

 

Gruß T2-Fahrer

[PaulW]

Eine Frage: Was passiert mit dem zugelassen Massa von Anhänger beim Auflasten ?

Bleibt das die 2.300 kg ?

Bedeutet das in Praxis das Gesamtgewicht von Fahrzeug mit Anhänger wahrend den Fahrt unter 5.300 kg bleiben muss?

 

[Jspi]

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Ja, muss unter den 5.3t bleiben. Bei GS gibt es im Gutachten/der Zulassung direkt dazu einen Hinweis.

[Mitmog]

Moin,

ich denke das die zulässige Anhängelast (in Paul's fall  2300Kg) sich verringern wird wenn die zulässige Gesamtmasse des Zugfahrzeugs erhöht wird, da sich der D-Wert der Anhängerkupplung nicht geändert hat. Es sei denn der D-Wert der verbauten Anhängerkupplung ist von vornherein höher gewählt was ich mir bei einem Großserienfahrzeug nicht vorstellen kann dazu müsste die Ahk ja massiver ausgelegt sein. Das maximale Gesamtzuggewicht kann sich nicht ändern da weder Bremsanlage noch Getriebeübersetzung etc. verändert worden sind. Auf der Homepage der Fa. Walterscheid gibt es einen D-Wert rechner.

 

 

 

[Californiger]

Meiner ist (mit vb 4 Kanal Fahrwerk) auf 3,400 aufgelastet (in F.1 und F.2).  Anhängelast (O.1) gebremst bis 2,300, und 2,500 bis 8% Steigung. Dazu die Anmerkuing daß die technisch zulässige Gesamtmasse der Zugkombination 5,300 nicht überschreiten darf bis 8% Steigung.

Bearbeitet vor 5 Stunden von Californiger
typo

[PaulW]

Habe inzwischen wieder etwas gelernt. 

Max. gesammtmassa Fahrzeug und Anhänger bleibt 5.300 kg

Den Anhänger bleibt max 2.300 kg.

Den Fahrzeug wird max 3.375 kg. (kein 3.400 wegen meine Felgen)

 

Und beim gebrauch ist max Anhanger abhängig von wirkliche Massa Fahrzeug wahrend den Fahrt.

z.b. Fahrzeug 3.350 => Anhänger max. 1.950 (beiden 5.300 = max)

z.b. Fahrzeug 3.050 => Anhänger max. 2.250 (beiden 5.300 = max)

z.b. Fahrzeug 2.800 => Anhänger max 2.300, höher nicht erlaubt (beiden 5.100)

Bearbeitet vor 5 Stunden von PaulW

[Almroad]

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Moin Paul,

unser wurde mit den 17" Serienfelgen auf 3,4 to aufgelastet.

Im Gutachten von VB/ TÜV steht auch nur das bis 3,4 to die Reifen einen Index von min. 103 haben müssen. Von Felgen kein Wort. Bei 3,5 to steht dann, dass es nur mit anderen /  speziellen Felgen möglich ist.

 

Grüße 

Dirk