Weltpremiere "Der neue California" am 07. 05. 2024

[blueyez]

Falls ich es richtig verstanden,

soll es wohl drei Versionen des Beach geben:

Beach - nur mit Dachbett

Beach Tour - mit Dachbett und Bett unten

Beach Camper - mit Dachbett, Bett unten und Miniküche im Heck

 

Die Position des mittleren Sitzes bei aufgeklapptem Bett ist tatsächlich sehr wenig überzeugend.

[sprungimdach]

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Also bietet der BUZZ LWB 0,8  cm mehr Innenraumlänge als der lange Multivan, ist aber doch deutlich kürzer, und hat das schöne, lange, weit nach vorne gehende Dach - In Verbindung mit dem zeitgemäßeren Antriebskonzept ist das die zukunftsträchtigere Basis, muss allerdings deutlich erschwinglicher werden (ich meine um 15000.-€), und das wird sicher noch lange dauern.

[sprungimdach]

Innenraumlängen zum Vergleich:

Transporter 6.1: 248,1 cm und 288,1 cm (langer Radstand)

Crafter: 339,1 cm

Caddy lang: 226,6cm

Bearbeitet 9. Mai 2024 von sprungimdach
Übertragungsfehler korrigiert, und Caddy lang ergänzt

[Frankie72]

Die Präsentation von VW fand ich ausbaufähig. Gestört hat mich, dass das in englischer Sprache mit deutscher Übersetzung gemacht wurde. Kann man sehen wie man will, von wegen globales Unternehmen, aber es ist aus meiner Sicht immer noch ein deutsches Unternehmen mit vermutlich mehrheitlich deutschen Kunden.

Ich habe mir jetzt das Video vom Cali Beach Camper angesehen. So wirklich abgeholt fühle ich mich als Cali T6.1 Beach Tour Besitzer noch nicht vom neuen T7 Cali Beach.
Laut Aussage im Video soll es den neuen Beach auch wieder als Camper und als "Tourer" geben. Im Tourer soll man allerdings nicht mehr unten schlafen können, sondern nur noch oben. Im Beach Camper finde ich die neue Position der "Küche" sehr gewöhnungsbedürftig. Meiner Meinung nach geht da jetzt viel Stauraum verloren. Auch der Umbau der drei Einzelsitze zum Bett fand ich jetzt nicht ganz so optimal. Das wirkte zumindest im Video recht "fummelig". Die Fenster-Taschen waren dagegen mal etwas positives, nebst den Staufächern unter den Vorder- und Einzelsitzen, die es bei den Vordersitzen im T6.1 bauartbedingt gar nicht gab und an den Sharan/Alhambra erinnerten und bei den EInzelsitzen größer als bei den T6.1 Einzelsitzen wirkten.
Die elektrische AHK fand ich auch gut. Die hatte ich schon beim Alhambra vor dem T6.1 Cali. Apropos AHK: Habe ich es richtig verstanden, dass die Anhängelast nicht mehr als 2000 kg betragen soll? Das wäre für mich dann das absolute KO-Kriterium für den T7 California.

Ich bin mal gespannt, wann man die ersten "fundierten" Daten bekommt.

[Frankie72]

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Das fand ich recht komisch erklärt.
Ich habe es so verstanden, dass es den Camper gibt (Bett unten und oben) und den Tourer (Bett nur oben, weil unten dafür 2x2 Einzelsitze im Font.
Der Sinn zwischen Beach (Nur mit Dachbett) und Tourer (mit Dachbett und Bett unten) würde für mich nicht schlüssig.
Offensichtlich liegt der Unterschied, ob unten geschlafen werden kann oder nicht an der Sitzkonfiguration (entweder 2x2 vollwertige Einzelsitze oder eben nur 2 vollwertige Einzelsitze mit dem zum Tisch umklappbaren Sitz dazwischen.
Beim Multivan gibt es ja noch den Klapptisch in den Schienen zwischen den Einzelsitzen, den man auch als Konsole zwischen die Vordersitze schieben kann. So wurde der Beach ja auch in den Videos bei der Weltpremiere gezeigt, wenn ich das richtig in Erinnerung habe.

Ich finde es eher schade, dass man auf der Internetseite von Volkswagen (Nutzfahrzeuge) trotz erfolgter Weltpremiere überhaupt keine weiteren Detailinfos zu den einzelnen California-Modellen bekommt, außer dem Hinweis, dass man ihn noch nicht bestellen kann, was aber nichts mit den fehlenden Infos in Zusammenhang stehen muss. Das wirkt auch schon wieder alles recht "halbgar" und nicht gut vorbereitet.

[Gast]

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Diese Angaben sind wenig hilfreich. Das ist die Länge unten am Boden bis zur Sitzkonsole. Interessanter ist die Länge bis zur Fahrersitz-Rückenlehne.

Diese Maße findet man in den Maßzeichnungen im Umbauportal.

[sprungimdach]

Klar, hast schon Recht, Knox.

 

Es ging mir nur um die Vergleichbarkeit, und ich meine, ich habe immer das Maß am Boden genommen.

 

Das wirkliche Raumgefühl, und auch der nutzbare Raum hängen dann auch noch davon ab, wie sich das Fahrzeug oben einzieht, verschmälert, und auch wie weit eben die Scheibe vorne steht; da sind zwischen BUZZ und Multivan schon spürbare Unterschiede, obwohl ich mich in beiden bei einer Sitzprobe hinten (noch Normallängen allerdings) etwa so eingeengt fühlte wie in dem Sharan, den wir fast ein Jahrzehnt lang vor 20-30 Jahren fuhren. Ich fürchte, das ist auch kaum zu retten. Darum ist meine letzte kleine Hoffnung ein LWB BUZZ mit leichtem Hochdach, und den wird's sicher nicht geben, weil heute eben Fahrmaschinen konstruiert werden, und nicht mehr Wohn-/Lebensmaschinen (GrandCali ausgenommen, der beides ein bisschen kann).

[stonie]

Hier werden die Unterschiede der einzelnen Modellvarianten ganz gut erläutert:

 

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[Frankie72]

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Merke: Immer erst alle Videos gucken und nicht voreilig schreiben: Es scheint laut ProMobil bzw. Clever Campen also doch 3 Beach Versionen zu geben. Offensichtlich dann aber keine Version mit mehr als 5 Sitzplätzen, in der man oben und unten schlafen kann, eben dem Sitzsystem geschuldet.

[Hendrixx]

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Endlich mal eine brauchbare Zusammenfassung, Danke @stonie für‘s Teilen.

[Maffy]

 

Markise und Stange sind gesondert gesichert/abschließbar.

[Mar-kus]

Ein lächerliches Auto dieser Sharan genauso so wie das elektrische Spielzeugauto idBuss oder wie das Gerafel heisst.

 

Ewig schade um den echten VW Bus aber ein schöner Grund die T5 und T6 (und alle davor) zu hegen und pflegen und nie mehr herzugeben.

so was gutes wird es nie mehr geben.

[DaRulaz]

Für mich hat dieser „Bus“ die California-Seele verloren. 

[RoLee]

Hallo zusammen, 

ich bin seit kurzem auch stolzer Besitzer eines jungen gebrauchten T6.1-Beach-Camper-Edition. Ich war in meiner Findungsphase lange vom "Pössl Vanster" angetan. Aber für meine persönlichen Bedürfnisse waren hier die Außenküche in der Heckbox und das untere Bett zum ausklappen über die Sitze in der zweiten Sitzreihe, eher unvorteilhaft. Die Lösung im Beach-Camper mit der Klappküche innen und der Dreiersitzbank, ist dagegen für mich die perfekte Lösung.

Da nun der neue T7-Beach-Camper auch eine Heckküche und ein Ausklappbett unten hat, wäre er für mich persönlich uninteressant. Auch, dass es zwischen dem unterem Bett und den Vordersitzen im T7 offensichtlich keinen Platz mehr gibt, so wie im T6 1 (und Vorgänger), finde ich persönlich von Nachteil.

Zweifellos finde ich den T7 ein schönes Auto, und komfortabler als ein T6 1 (und Vorgänger) ist er bestimmt auch.

Aber für mich persönlich, hat er eben genau die Kaufargumente, die mich zum T6.1-California-Beach gebracht haben, leider nicht mehr. 

Von daher bin ich um meinen T6.1 froh.

Viele Grüße aus dem Allgäu,

RoLee

[Tiffi79]

Ich habe mal den Konfigurator bemüht. Ein Ocean mit Diesel oder Benziner Frontantrieb mit manuellem Aufstelldach (Serie) kostet vernünftig konfiguriert 99'000 Euro. Auto Motor und Sport hat gerade eine Konfiguration mit 109'000 Euro veröffentlicht.