Kühlwasserstand zu niedrig - aber kein Verlust!?

[Multicali]

Servus Jochen,

 

der stinkt schon seit ca. einem Jahr und ich habe es jedes Mal gemeldet! Wenn du das Bypass-Ventil meinst – ja, das wurde schon einmal gewechselt. Gefahren bin ich trotzdem immer weiter (anscheinend war ja alles i. O.).

 

Was jetzt genau gewechselt wird, weiß ich noch nicht, der Fall ist aktuell. Ich glaube aber, es wird der Zylinderkopf.

 

Garantie habe ich. Selbst wenn ich keine hätte, wäre es ein Armutszeugnis, wenn der Schaden nach 5.000 km nicht übernommen wird!

 

Ich weiß nicht, ob ich es mir nur einbilde, aber ich hatte das Gefühl, dass er die letzten Wochen viel träger lief. Vielleicht hilft das ja dem einen oder anderen …

[T2-Fahrer]

@Multicali,

 

wärst du bitte mal so nett und füllst dein Profil noch aus.

 

So muss man als Leser nicht ständig im Beitrag suchen um welchen Motor und um welches Baujahr es sich handelt.

 

Der Schaden ist ja schon signifikant und könnte durchaus auch andere T6.1 Besitzer, unter anderem auch mich, interessieren.

 

Vielen Dank !

 

Gruß T2-Fahrer

[Mario2u]

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So Ich zitiere mich mal selbst:

 

- Kühlwasserverlust scheint sich erledigt zu haben

- Softwareupdate scheint auch geholfen zu haben.. zumindest hat die Demenz am Radio noch nicht wieder zugeschlagen 

 

ein weiteres Problem kam jedoch hinzu.. zeitich seit dem AGR Kühlertausch.. auch wenn es vermutlich nichts damit zu tun hat.

als die Temperaturen um die Null und kälter waren, hatte ich beim Beschleunigen den Berg hoch 4-5 Gang so um die 2000 Umdrehungen immer so Mikroruckler/ Stottern.

 

Regeneriert hatte er bereits.. je wärmer es wurde um so weniger war es spürbar.. das Autohaus hat auch erstmal nichts gefunden aber irgendeinen Regler noch innerhalb der Garantie getauscht.. daran lag es aber nicht.. auch ein Softwareupdate eines Steuergerätes brachte nix.. Filter sind noch nicht dran mit einem Tausch.. erst in 30Tkm.

 

Nun sind alle erstmal irgendwie ratlos 🙈

 

 

Bearbeitet 22. März von Mario2u

[Multicali]

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Hi @T2-Fahrer,

 

habe die Daten eingepflegt.

Ich halte euch auf dem laufenden.

 

Grüße

Multicali

Bearbeitet 23. März von Multicali

[Tim_Jochen]

Hallo Multicali, 

bei deinem Einstieg dachte ich an den AGR-Kühler bzw. einen Folgeschäden, das sieht aber jetzt ganz anders aus. Eventuell ein Riss im Kopf oder die Kopfdichtung. Ich bin gespannt, vermutlich aber entspannter als du. Drücke die Daumen. 

Viele Grüße, Jochen 

[Multicali]

 

Um den Schaden beurteilen zu können, kenne ich mich technisch zu wenig aus. Aber die Tatsache, dass der halbe Bus auseinandergebaut wird, lässt die Dimension doch einigermaßen einschätzen.

Ein gutes Bauchgefühl habe ich, wenn er wieder zusammengebaut ist, auch nicht wirklich – woher soll ich denn wissen, welcher Schaden tatsächlich entstanden ist? Hinter dem Zylinderkopf steckt ja noch viel mehr.

 

Nehmen wir an, der AGR hat das ganze verursacht ( der ist ja des öfteren mal kaputt wenn ich das richtig gelesen habe )

und jetzt wird der Zylinderkopf oder die Dichtung gewechselt - dann holt mich das Problem ja früher oder später wieder ein..

Bearbeitet 23. März von Multicali

[Martin01]

Je früher der Schaden erkannt worden wäre, desto weniger schlimm wären wahrscheinlich auch die Auswirkungen gewesen.

Mit anderen Worten: Wäre der Schaden bei 5kkm erkannt worden, wäre der AGR-Kühler getauscht worden und alles wäre wahrscheinlich gut gewesen.

[Multicali]

Also es wird der Zylinderkopf ausgewechselt.

[Tim_Jochen]

Hat der vielleicht einen Riss? Ist sicher seltener als ein Problem mit dem AGR-Kühler, deshalb wird bei dem Problem Kühlwasserverlust eher mal der getauscht, aber sowas kommt auch vor. Bin gespannt, wie es weitergeht. 

Weiterhin gute Nerven, viele Grüße, Jochen 

[Multicali]

Also er wurde getauscht- Vermutung lag auf einem Haarriss aber was ich bedenklich finde, er stinkt immer noch genau gleich! Die Kiste treibt mich noch in den Wahnsinn.🤯 

[Tim_Jochen]

Ich hatte bei einem Renault Espace mal einen undichten Wärmetauscher für die Fahrgastraumheizung, das hat auch heftig gemüffelt. Ist hoffentlich bei dir nicht der Fall - siehst du jetzt ja, wenn kein Kühlwasser mehr verschwindet, ist alles dicht.

 

Stinkt er noch genauso oder hat sich der Geruch verändert (weil er z.B. von etwas anderem stammt) und tritt es nur bei warmem Motor auf? Macht es einen Unterschied, ob du die Lüftung an oder aus hast?

 

Viele Grüße, Jochen 

[Multicali]

Servus Jochen, nein der stinkt von außen immer noch gleich, kann den Geruch nicht beschrieben - riecht chemisch verbrannt?!

Von innen hat er eine Zeit lang durchs Gebläse wie verbranntes Öl gerochen, das ist jetzt aber besser geworden. 
Schwierige Situation- ich muss wohl nochmals zu vw 

[Tim_Jochen]

Von außen ist erstmal harmloser, das können Reste vom Frostschutz sein, wenn der ausgetreten ist. Die kann eine schonende Motorwäsche beseitigen. Wenn VW nicht im Spiel wäre, würde ich mal an einer Reinigungsstation die untere Motorabdeckung ausspülen mit Wasser, vielleicht sind da noch Reste vom Kühlwasser in einer Sicke. Sollte alles technisch kein Problem sein. 

Viele Grüße, Jochen