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LFP / LiFePO4 im Motorraum anstelle der AGM inkl. Umcodierung der Steuergeräte


HeldChristopher

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Hallo,

wie kann man den originalen Solarladeregler auf die entsprechende Ladekurve umstellen?

Oder passiert das automatisch, wenn man mit Car Scanner von AGM auf Li-Ion umstellt?

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Man kann die Ladekurve an einem DIP-Switch einstellen.

im GC 600 ist ein MPP 165 Duo Digital verbaut, im 680er müsste es ein 250er sein.

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Welche hast Du denn für die Berger 120Ah gewählt  ? 13,9/14,2/14,4/14,6V ?   Ich war richtig überrascht, als ich mal in die Bedienungsanleitung vom Votronic geschaut habe.. 5x LiFePO4 

Ich schwanke noch zwischen der Berger (zuverl. Garantiegeber) und der Redodo 12V 140Ah für welche IP65, ICE-R10 Zert. spricht. 

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Wir haben gestern auch die Berger 120Ah eingebaut und nur außen den DIP von AGM auf LiPO geändert. War alles grün und hat geladen. Waren aber noch nicht damit unterwegs.

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Danke für den Hinweis!

Ich stelle jetzt auf Option g) „LiFePO4 14,6 V“ um da in der Anleitung "Empf. Ladespannung 14,6C" steht.

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