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LFP / LiFePO4 im Motorraum anstelle der AGM inkl. Umcodierung der Steuergeräte


HeldChristopher

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Hast Du die Anpassung mit Car Scanner gemacht?

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Ja, sämtliche Codierungen am Fahrzeug sind mit Car Scanner gemacht. VCDS schien mir etwas übertrieben für meine Zwecke :)

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Die von mir verwendete Berger Batterie ist IP56 und Dauerladestrom 60A - Max Ladestrom 120A.

Ich denke der Schutz gegen starkes Strahlwasser (IP56) sollte im Motorraum ausreichen. Ob IP67 (Dicht bei zeitweiligem Untertauchen bis 1m Tiefe, 30 Min.) wirklich notwendig ist, wird die Zeit zeigen :)

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IP 56 ist vollkommen ungeeignet. minimale anforderung für betrieb im motorraum ist ip 65

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Danke, ist etwas Besonderes zu Beachten?

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Spräche etwas dagegen, eine Creabest 200 Ah im Motorraum zu verbauen? die hat IP65

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