Zusatztank GC 680

[bastian1441]

Hi,

 

nachdem ich absolut entnervt war von der inadequaten Reichweite des GC mit dem 70 Liter Tank, kommt jetzt ein Zusatztank rein.

Die größeren Tanks welche für den Crafter verfügbar sind scheiden aufgrund des Abwassertanks leider aus.

Somit haben wir am Heck wo das Reserverad sitzen würde den Platz für den Tank auserkoren. Das Volumen wird 85 Liter betragen.
Dabei wird er so flach bauen das er nicht unter der Karosserielinie hervorsteht. Die Anhängekupplung sitzt deutlich tiefer. Das Ganze wird aus 4mm Alu gefertigt.
Der Tank wird anschließend von einem Kesselbauer abgedrückt und mit entsprechender Bestätigung versehen und ist damit dann eintragungsfähig. (unter Berücksichtigung aller anderen Auflagen)

Um den Umbauaufwand gering zu halten haben wir uns entschieden nur eine Verbindungsleitung zwischen den beiden Tanks herzustellen. Diese wird durch eine Zahnradpumpe zum Füllen und leeren beaufschlagt.
Der Zugang zum Originaltank wurde mittels Tankdurchführung realisiert. Das Befüllen des Originaltanks, sowie das Füllen des Zusatztanks klappt in beide Richtungen hervorragend. Die Pumpe liefert 10 Liter / min womit das Ganze auch in überschaubarer Zeit erledigt ist.

Die Befestigung des Tanks am Unterboden erfolgt mit einer 5mm Alu Platte welche auf die vorhanden Schraubpunkte am Unterboden ansetzt, sowie 4 weitere Verschraubungen ( Einnietmuttern) an den Aussenseiten.
Auf dieser Platte wird dann der Alutank mittels 8x M8 Verschraubungen direkt befestigt ohne Tankbänder o.ä. Vorallem ist das Ganze so leicht reproduzierbar.

Bei uns erfolgt die Steuerung des Ganzen über den verbauten Cerbo GX mittels Tanksensor für den Zusatztank, sowie den beiden Relaisausgängen am Cerbo.

Die Richtungsumkehr der Pumpe wird mittels 2 Relais in H Schaltung realisiert. Charmant dabei ist die Automatische Pumpensteuerung durch den Cerbo beim befüllen des Zusatztanks.
Hier schaltet der Cerbo die Pumpe Automatisch bei erreichen des gewünschten Füllstands ab und verhindert damit ein überfüllen.

Der Zusatztank hat ein 2 Wege Be und Entlüftungsventil mit der vorgeschrieben Überschlagsicherung.

Der schwierigste Teile war das Befüllen des Originaltanks während der Fahrt. Das Original Entlüftungsventil im Tank lässt nur Luft hinein nicht hinaus, da man ja davon ausgeht das beim Tank der Tankdeckel offen ist.
Wir haben das Ventil entsprechend auf ein 2 Wege Ventil umgebaut um ein Befüllen während der Fahrt zu ermöglich.

Sobald der Tank vom Kesselbauer zurück ist und am Fahrzeug befestigt ist gibts davon nochmal Bilder. Bin leider aktuell nicht dazu gekommen Bilder zu machen.
Daher bisher nur Bilder der Halteplatte etc.

Die Platte und der Tank werden entsprechend gepulvert oder mit Raptorlack versiegelt, das ist noch nicht entschieden.

Schluss endlich sollten dann insgesamt  150- 160 Liter Diesel mitgehen, was die Reichweite auf entspanntere 1000-1200km erhöhen sollte.

Beachten sollte man bei dem Vorhaben auf jedenfall die verfügbare Hinterachslast. Welche bei uns aufgrund der Auflastung unkritisch ist.

Sobald es Fortschritte gibt stell ichs wieder rein. 🙂

 

[Flh75]

Wo willst du hin, dass du 150l Diesel brauchst ? 

 

Thomas

[bastian1441]

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Die Frage stellt sich nicht. Ich fahre mit unserem Geländewagen mit 3300kg Lebend Gewicht 800-900km mit einer Tankfüllung.
Wenn ich mit dem GC nur annähernd die Reisen machen möchte die ich bisher gefahren bin werde ich nicht mit einer Realreichweite von 400km durch die Gegend fahren.
Geschweige denn 300km wenn die Heizung am Abend vielleicht noch funktionieren sollte 😉

Sicher werde ich mit dem GC nicht mehr an die Chinesische Grenze fahren, dafür habe ich andere Autos.
Aber allein die Rommelpiste ist mit der Reichweite eine Zumutung. Und der Kroatien / Italien Urlaub etc. ist nicht wirklich meine Welt.

Haben ist Besser als Brauchen 😉 Woraus sich kein Bedarf für Jeden erschließen lässt.

Aber das ein Fahrzeug mit 7m Länge welches zum Reisen gedacht ist die Reichweite eines Mittelklasse Elektrofahrzeugs hat ist für mich einfach induskutabel. Wenn ich nach Rumänien fahre tanke ich bspweise generell nie in Ungarn. Allein das wäre schon nicht möglich.
 

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Bearbeitet 23. Oktober 2023 von bastian1441

[WilliDoedel]

Finde ich sehr interessant das Thema, als ich im Juni in Kroatien war hätte ich auch gern ein größeres Tankvolumen gehabt.

Bei einem Preis von um die 1.40 € pro Liter Diesel hätte ich mir gern was für unterwegs mitgenommen.

Ich habe einen größeren/ anderen Tank auch schon mal ins Auge gefasst, mein Favorit wäre sowas: 

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Aber natürlich passt sowas nicht ohne aufwändige Änderungen unter den GC, deshalb habe ich das wieder fallen lassen.

[n.t5]

Hallo @bastian1441,

wäre es dann nicht einfacher gewesen den Abwassertank ins Heck zu versetzen und den großen K-Tank zu nehmen?

Diesen Gedanken hatte ich auch schon mal aber vielleicht gibt es Hindernisse, z.B. Wasserablauf Dusche, welche es dann doch wieder schwieriger machen.

 

Grüße Norman 

[bastian1441]

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Exakt hier liegt mein Punkt. Problematisch an den grossen Tanks ist auch das hohe Gewicht. Zudem ist es nicht so besonders entspannt mit einem halb vollen 150 Liter Tank zu fahren auf Dauer wenn man die Kapazität nicht braucht.

 

Von daher war aufgrund des Abwassertanks sowieso klar das es keine Plug and Play Lösung gibt. Da hinten ewig viel Platz ist ... nehmen wir den

 

Naja aufwendig... der Originaltank is gleich raus. Wenn alles klappt kann man mittels der Platte faktisch einen fertigen Bausatz daraus machen. Hilfreich ist der Cerbo damit man sich Schalter, Tankuhr etc. Spart.

Das Problem wäre die Isolierung der ganzen Leitungen wenn man den Abwassertank versetzt. Die einseitige Gewichtsverteilung von 150 Liter auf einer seite ist auch nicht so ideal. Dann kommt die ganze Rechnerei im KI dazu die mit dem grössen Tankvolumen nicht klar kommt etc.

 

2. Ist der grosse Alutank auch nicht zwingend besonders billig. Wobei das eher 2. Rangig war.

 

Und da ich die Möglichkeiten habe war die Wahl: Zusatztank bauen oder Abwassertank versetzen. Nachdem wir Ersteres schon mehrfach gemacht haben....

Bearbeitet 23. Oktober 2023 von bastian1441

[bastian1441]

Und ein kleines Update die Einzelteile sind vom Schneiden und Kanten wieder da.

Die Tankform steht, durchschweißen und Drucktest für den TÜV.

Dann kommen die Entnahme und Befüllanschlüsse mit Dash Anschlüssen ran, sowie der Tankgeber.
Alles mit RaptorLack lackieren, dann kann er unter das Fahrzeug.

Volumen sind wir auf knapp 80 Liter gegangen somit kann der Originaltank einmal komplett nachgefüllt werden.

Durch die Nutzung der Adapterplatte zwischen Tank und Fahrzeug kann das theoretisch für jeden Crafter nachgefertigt werden.

 

Weitere Bilder des Fortschritts folgen.

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Bearbeitet 17. November 2023 von bastian1441

[BAGALUT]

Danke fürs dokumentieren, Spannend!

 

Bin da absolut deiner Meinung dass die 70+ Liter viel zu wenig sind für ein Fahrzeug mit dem man reisen möchte. Für die EU reicht es vielleicht gerade so aber alles dahinter ist tricky.
 

mittlerweile bietet ja thegreenmonkey einen mit 180L an für ne Menge Geld. Hätte ich wahrscheinlich genommen wenn es den denn schon früher für den GC gegeben hätte. 

 

Wir haben uns für die billo-Variante entschieden und einen heckträger angebaut welcher mir die Option gibt 4x20L in Kanistern anzubauen. Alles in allem ~500€ für extra 80L. Wer in der EU rumfährt sollte die eher leer lassen aber hier im Osten Asiens schert das niemanden und dafür ist’s gedacht. Eigentlich ist mir aber immer noch zu wenig weil die Dieselqualität hier weit unter europäischem Standard liegt.
 

Im Moment sind wird also abhängig davon alle 1.200km eine adequate Tankstelle mit euro5 Diesel zu finden. Machbar aber nicht ganz careless wie man es gerne hätte.

 

Beste Grüße

Bagalut  

[bastian1441]

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naja bei dem 180 Liter Tank hast du aber wieder das Problem mit dem Abwassertank. Denn der is da im Weg 😉 und den Tank gibts exakt so von anderen Herstellern auch ein klein wenig preiswerter. Nützt halt im GC beides nix leider. Und wie du richtig sagst in einem Anwendungsfall wie bei dir und bei Uns sind die 70 Liter ein Witz. 😉

 

Bearbeitet 18. November 2023 von bastian1441

[bastian1441]

 

Hier mal der fertige Tank samt Montageplatte. In Kürze bekommt er noch seine Behandlung mit Raptorlack, dann gibts Bilder unter dem Fahrzeug.

 

Der Tank selbst besteht aus 4mm Aluminium. Und hat final ein Fassungsvermögen von 85 Liter.

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Bearbeitet 6. Dezember 2023 von bastian1441

[bastian1441]

Und hier der Tank verbaut unter dem Fahrzeug. Mittels der Montageplatte ein Kinderspiel sogar ohne Hebebühne.
Jetzt kommt noch die schwarze Ratporbeschichtung als Steinschlag und Korrossionsschutz.

 

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Bearbeitet 8. Dezember 2023 von bastian1441

[n.t5]

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Würde dir aber eher den Naviton Lack oder den 2K PU Lack empfehlen. Auf diesen Lacken hält deutlich weniger Schmutz und Schlamm als auf dem Raptorlack.

 

Grüße Norman

 

[bastian1441]

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Ja das stimmt. Nachdem mir der Verschmutzungsgrad recht egal ist weil er nach 1x Rumänien eh wie sau aussieht is mir die Resistenz gegen mechanische Einwirkung fast wichtiger.

 

Die Strukturstärke des Raptorlacks kann man ja gut beeinflussen. Untendrunter ist er mit einer Epoxygrundierung versiegelt.

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Bearbeitet 10. Dezember 2023 von bastian1441

[n.t5]

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Mechanische Resistenz bzw. Schutz von Naviton oder 2K PU Lack ist gleich dem Raptor Lack. Die anderen beiden Lacke lassen sich aber deutlich besser reinigen, besonders der Naviton Lack hat noch einen Lotus Effekt. 

[bastian1441]

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der Ganze Unterboden hat keinen Lotus Effekt und wird nach 6 Monaten aussehen wie Sau. 😏