T7 Cali da ist er

[tyrogo]

Hallo Zusammen, 

ich bin neu hier und überlege seit ein paar Wochen, einen T7 Ocean zu bestellen. Was mich noch zögern lässt, sind Meldungen über Probleme mit der Aufbau-Batterie oder auch Probleme mit der Standheizung mit Ersatzteil-Lieferschwierigkeiten (ich meine teils hier und/oder andere Quellen). Letzteres kann auch ein Basisfahrzeug-Problem sein, da fehlten mir die Infos.  
Ich weiss es kann immer und bei jedem was auftreten, aber mir scheint dass da VW seit dem GC ein besonderes Händchen hat,  oder täusche ich mich da vielleicht 😁
Ich frage dennoch, kann mir ein T7 Ocean besitzer einen kurzen Wink über seine (bisherige) Zufriedenheit mit seinem Aufbau geben? Für einen Thread "Zufriedenheit mit dem T7" ist es wohl noch zu früh?
LG,
Tyrogo

[Californiaflitzer]

Ich kann keine Erfahrungen zum T7 teilen, aber aus dem T6.1. sind meine Erfahrungen einfach das weder Camping Batterie noch Standheizung "sauber" umgesetzt sind. Bei mir hat das nur funktioniert wenn man sich genau an die IdealNutzung hält: will heißen wenn du das Auto beim parken immer brav an den Landstrom hängst weil die Camp Batterie läuft bei Stillstand ruck zuck leer (siehe diverse I Net Posts) da ist das Problem wohl schlichtweg das das Auto zu hohe "Kriesch? sagt man das so ? Ströme hat) und das aufladen durch fahrt klappt halt nicht /reicht nicht aus wenn du viel kurzstrecke machst. Will heißen bei mir hat die Luftstandheizung im Winter einfach oft nicht funktioniert weil die Camp Batterie zu leer war. 

 

Mich würde mal interessieren ob sie den Leerverbrauch im Multivan besser hinbekommen haben. 

 

Wäre der T6.1. mein eigener gewesen hätte ich wahrscheinlich versucht mir irgendwo die LuftStandheizung an eine Ecoflow zu legen (da soll es ggf. aber Probleme geben das die LuftStand mehr als 10 A zieht wenn sie startet etc so genau weiß ich das nicht)

 

 

[tyrogo]

Danke, das wär spannend ob sich bei dem Thema was auf den T7 vererbt hat. Es ist ja ein anderer Batterie-Typ, aber das heisst noch lange nichts. Auch weiss ich nicht ob es (wenn ich korrekt liege) mit 2 x 40 ah mehr Kapazität als im T6.1er ist, also auch potentiell mehr Spielraum bei Kriechstrom...

[Seibhu]

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Nun aus meinen 6.1 Erfahrungen kann ich das was Du mit der leeren Aufbau Batterie nur nachvollziehen, wenn Du zum einen extrem selten und dann extrem kurze Strecken fährst und zum anderen extrem lange die Luft Standheizung vorweg laufen lässt. 
 

Beim new California ging es hier eher um die unglückliche Positionierung des Luftauslasses bei einigen Beach Modellen, hinten im Ladebereich und um die Batterie, die nicht mehr unterm Fahrersitz verschwindet, sondern in einer Camperunit im Ladebereich fest verbaut ist und so die flexible Lademöglichkeit deutlich einschränkt. 

[JaneMarple]

Nach langen Überlegungen, Besuchen auf Messen und Lesen vieler Berichte habe ich mich vor einiger Zeit  entschlossen keinen New California zu kaufen. Ein Camper hat für mich einen Herd mit zwei Flammen, eine Schiebetür und planbaren Platz zum Verstauen der ganzen Dinge die man so mitnimmt. Kompromisse sind immer nötig, aber ich möchte mich nicht dem "Livestyle" Gedanken von VW mit Events und eigener Modelinie anschließen.
Es st schade, dass es nun nicht der x-te VW geworden ist aber andere Busse haben auch schöne Auspuffrohre. Mein "Neuer" heißt nun Marco und fährt prima, hat ein manuelles Dach, das sich leicht öffnen lässt, ist sparsam im Verbrauch und bestens ausgestattet. Vielleicht sieht man sich ja mal auf einem Treffen oder Campingplatz auf einen freundlichen Plausch. Egal ob T, MP oder eine andere Marke, Camper sollten nicht auf die Haube schauen, sondern auf den oder die hinter dem Lenkrad.
Euch allen immer gute und unfallfreie Fahrt bei all Euren Touren.
Jane