T7 Cali da ist er

[4cheers]

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Wir werden es sicher nie erfahren ... aber ich denke auch die finanzielle Seite schließt das schon aus.

Der Aufwand, z.B. dem Ford im Innenraum das Trapo-Flair auszutreiben, wäre für die paar Cali-Stückzahlen viel zu teuer. Schon optisch liegen da Welten zwischen dem MV und dem neuen Ford (Haptik / Ausführung / Qualität, das soll keine Design-Bewertung sein). Inwieweit sich die Änderungen auch aufs Fahren oder die Geräuschkulisse ausweiten würden, wird die Zukunft zeigen.

 

 

[Touringfahrer]

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Genau diese geniale Idee mit dem Tisch und den Stühlen machen jetzt andere Hersteller nach. Ich verstehe nicht, warum das bei VW nicht mehr möglich ist. Ebensowenig kann ich nachvollziehen, dass jetzt vor den gemachten Betten keine Porta-Potti mehr passt. Mercedes schafft das doch bei einer Länge von 5,14 m auch. Mein Traum, im Alter noch einmal einen Bulli zu fahren, schwindet.

 

Wolfgang

Bearbeitet 18. August 2024 von Touringfahrer

[FreeDriver]

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Na,

 

Dein T6.1 wird's  doch noch ein paar Jahre machen.......😉

[Almroad]

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Moin,

 

es wurde mal erwähnt (wo venau weiss ich nicht mehr) das es bezgl. des Crasch Test, Sicherheitsdingens Paragraphen usw. nicht mehr zulässig ist. Beziehungsweise es beim Multivan nicht mehr geht.

Aber es ist ja nicht nur das.

VW hat sich auch die Namensrechte "Club Joker" damals vom T3 nicht gesichert. Das vermarktet jetzt Westfalia hervorragend.🙄

 

Grüße 

Dirk

[Tiffi79]

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Ford bringt das jetzt im neuen Nugget, daher kann ich die Aussage irgendwie nicht glauben. Aber wer weiss schon genau, was es in Europa alles an Regulationen gibt. 🤷

[4cheers]

Vielleicht erlaubt auch die innere Struktur der aktuellen Schiebetür den Tisch nicht (Platzprobleme ?). Und eine neue Tür mit passender/modifizierter Struktur erfordert womöglich größere Umbauten inkl. Tests und Zulassungen. Da wären wir wieder beim Kostenthema ... 

[Madin]

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Das ist auch jetzt wieder ein Differziator - Def Nugget hat das jetzt genau so, der California nicht mehr 😉

[Breitler]

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Ich glaube statt einem Crash Test eher an einen Cash Test des Spreadsheet-Managers für gewollte Einsparungen in der Produktion.

[dd_rabbit]

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<Mutmaßung!>

das wird es sein - die Schiebetür des Neue Multiivan wurde konstruiert und zertifiziert, ohne dass man an eine spätere Nutzung als California gedacht hat - nun wäre es teuer eine neue zu konstruieren 

die vom Ford Transit Custom muss andere Kriterien einhalten, weil es ein Teil für ein leichtes Nutzfahrzeug ist und nicht wie beim Multivan für ein PKW 

</Mutmaßung>

[Gast]

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und der Tourneo Custom hat eine andere Schiebetür??

[Bertram-der-Bulli]

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Der Ford Tourneo wird ganz sicherlich andere Schiebetüren haben als der VW New Multivan!

[kochmos]

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Entscheidend ist auch der Fertigungsstandort. Der California wird in Hannover-Limmer gebaut, das dafür notwendige Fahrzeug kommt aus Hannover-Stöcken (kurze Wege!). Aktuell daher nur der Multivan oder der ID.Buzz möglich. Die Ford Fahrzeuge aus der Türkei sind keine Alternative.

[Gast]

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Aber es gibt ihn bei VW doch auch als Caravelle. Also als recht hochwertige PKW-Variante.

So streng scheint der Vertrag nicht zu sein...

[Gast]

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Wie macht Ford das beim Nugget? Baut Westfalia die in der Türkei fertig?

Oder werden die mehr oder weiniger fertig nach Rheda-Wiedenbrück oder Gotha geliefert?

[Simoncrafar]

Meines Wissen wurde der Nugget bisher in Rheda umgebaut bei der Westfalen Mobil GmbH.