Ladegerät für Camperbatterien funktioniert nicht mehr

[Calibri]

Vielen Dank für die rasche Antwort!

Dann werde ich mal einen Blick hineinwerfen...

[toffifex]

Bist du sicher, dass die Sicherung ok ist? Bei mir war wohl eine falsch. eingebaute 5A Sicherung bei erstem Gebrauch durchgebrannt. Dann war in der CU das Ladesteckersymbol zu sehen, aber kein positiver, nur negativer Ladestrom. 

VW hat dann eine 10er Sicherung eingebaut; seither alles Paletti inkl. positiver Ladestromanzeige. Die PINs musste ich nie kontrollieren. 

LG Toffifex 

[Calibri]

Hallo,

habe die Sicherungen nochmal gecheckt, es ist am Steckplatz für das Ladegerät eine 30A-Sicherung verbaut (die beiden Sicherungsblöcke für die Camperausstattung sind ja vertauscht und seitenverkehrt zur Abbildung in der Betriebsanleitung, konnte es aber anhand der anderen Geräte überprüfen und zuordnen).

Im Ladegerät selbst sitzt übrigens noch eine 20A-Sicherung, die aber (leider) auch nicht durchgebrannt ist. Wird also wohl ein neues Ladegerät werden...

 

Vielen Dank nochmal für die Rückmeldungen!

Tillmann

[Andre65]

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Hallo Toffifex,

das Ladegerät leistet bis zu 15A. Eine 10A-Sicherung ist da immer noch zu klein. Wie du bei Calibri liest, ist die Leitung eigentlich mit 30A abgesichert. Du solltest dort wenigstens 20A einstecken. Kontrolliere auch die anderen Sicherungen auf Richtigkeit. Es besteht die Wahrscheinlichkeit, dass die vertauscht eingebaut wurden. Das kann bedeuten, dass die 30A-Sicherung an einem Platz steckt, der eigentlich mit 5A abgesichert sein sollte.

[Calibri]

Noch ein Nachtrag:

Der fahrzeugseitige Stecker fürs Ladegerät hat nur die ersten 4 Pins belegt, ein Temperatursensor ist also offensichtlich in meiner Fahrzeugversion nicht verbaut. Das Ladegerät funktioniert bei mir auch nur dann, wenn der Schiebeknopf auf "ohne Temperaturfühler" eingestellt ist.

[jack_steel]

Die fahrzeugseitige Steckerbelegung ist ja relativ einfach und wurde schon mehrfach dokumentiert. Ich habe einen T6 Beach mit Landstrom und ohne CU. Könnte ich das Originalladegerät ausbauen und am Originalkabelbaum durch ein LiFePO4-fähiges Ladegerät mit vergleichbarer Leistung ersetzen - z.B. ein Victron Blue Smart IP22 Charger 12/15 oder 12/20?

 

Über meinen VCC 1212-30 müsste dann bei Ladung der Aufbaubatterie auch zumindest 1A Erhaltungsladung an der Starterbatterie anliegen.

[Tim_Jochen]

Hallo @jack_steel, 

hast du dich durch diesen Thread 

 

schon durchgearbeitet? 

Viele Grüße, Jochen 

 

Bearbeitet vor 2 Stunden von Tim_Jochen