Supervolt

[Djjarek]

Danke,hier steht aber nichts von lifepo4 Umbau oder bin ich blind ? Doch blind, habe es jetzt gefunden auf Seite 91

 

ich habe nur das gefunden 

 

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Bearbeitet 3. August von Djjarek

[hbilke]

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Verkabelung ist die Originale im Beach ohne werkseitig verbautem Landstrom.

 

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Für die Starter ist übrigens ab Werk "Gel" eingetragen (St.Gr

 19).

Lustig finde ich folgenden Fehler im OBDEleven

 

 

 

Diesen Fehler kann ich nicht löschen - OBD11 gibt dann aus: kein Fehler vorhanden. 

 

Noch ne Frage dazu, daß beim Laden der Starterbatterie die Boardbatterie miz geladen werden würde: da kommt eine eventuelle Desulphatisierungsfunktion wohl mit drüber, oder?

 

Harry

[Tim_Jochen]

Ich bin mir nicht sicher, ob ich die Frage richtig verstanden habe, aber ja, wenn das Trennrelais beide Batterien in einem Netz zusammenschließt, sehen beide die gleichen Spannungen. Die Ströme sind natürlich verschieden, abhängig vom Innenwiderstand. 

 

Viele Grüße, Jochen 

[Raimaphi]

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… und sich abhängig von Ladezustand. Da können richtig große Ausgleichsströme fließen, die nur durch den Innenwand der Akkus und der Leitungen begrenzt werden. 

[Djjarek]

Hat jemand eine Nachrüstung Nummer unter der VW Händler dein  Umbau auf lifepo4 finden kann bzw. die teilenummer die das Update welcher ja gemacht werden muss bei VW.

war gerade dort nur Mann konnte mir da nicht wirklich helfen .

[Tim_Jochen]

Verweise am besten den Händler auf die Aufbaurichtlinie, Kapitel 2.5.4.6. Genau das ist dein Plan. 

 

Viele Grüße, Jochen 

[hbilke]

Moin,

 

habe heute Morgen eine Testfahrt mit der App offen gemacht. Es gingen für ca. 15 Minuten ca. 85A in die Supervolt, dann wurde es weniger um dann 35A abzugeben für ca. 5 - 10 Minuten. Das könnte der Ausgleich mit der Starterbatterie gewesen sein. Nach dem Abstellen und dann wieder los fahren waren es 0A. Und die Kapazität stand bei 99% fest. Mal sehen, was auf dem Rückweg passiert.

 

und dann übermorgen Test auf dem Open Flair.

GreeetNx

Harry

[hbilke]

Moin,

an sich hat alles gut geklappt. Habe aber die Lithium "leer gefahren" zum Test. Aber trotz Laden mit Solar, wird die CU nicht glücklich und bimmelt "Batterie leer" - zumindest beim Ladestand 40%. Mal sehen, wie es bei höheren Ständen aussieht. 

 

Harry 

[hbilke]

Moin,

 

das Bimmeln geht weg, sobald über die LiMa Strom in die Batterie kommt. Die Ladung per Solar bekommt die CU wohl nicht mit.

 

Harry

[Djjarek]

Wie ist das möglich das Solar nicht erfasst wird ?

[Californiger]

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Hast Du das Massekabel von Solar direkt an die Batterie geklemmt, oder an einen Massepunkt.

Wenn an der Batterie direkt angeklemmt, dann erkennt die CU nix.

[Djjarek]

@CalifornigerHast den falschen zitiert 😁

[hbilke]

Moin,

ich habe die Verkabelung nicht gemacht. War die Bamberger Werkstatt. Werde mir die Kabelführung mal ansehen, da der Victron nachträglich rein gekommen ist. 

 

Harry

[Djjarek]

Wie oben schon gesagt muss die Minus Leitung an die Karosserie und nicht direkt an der Batterie.

Ist die Leitung direkt an der Batterie angeschlossen bemerkt das Auto nicht das geladen wird.

[hbilke]

Bingo,

Der Victron war direkt an den Batterieminus geklemmt. Die andere Verkabelung mit den Ladegeräten war richtig.

Mal beim nächsten Einsatz checken.

 

Harry