Lane Assist vs Active Lane Assist

[hulk66]

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Jo, zuvor in einem VW und seit 4 Jahren auch in einem  BMW mit Sonderausstattung Driving Assistent Professional. Gibt es auch noch ohne "Professional" und da verhält es sich dann wie im GC.

[Flo83]

Aus irgendwelchen Gründen arbeitet das System nicht wirklich gut im T6.1 - könnte mir vorstellen, dass es im Crafter ähnlich gut/schlecht funktioniert. 

 

VG

[snuggles]

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Das gilt für die Auslieferung ab Werk. Nach Umcodierung funktioniert der Lane Assist viel besser und hält die Spur mittig. Auf Autobahnen kann man so beispielsweise kurzzeitig (!!) die Hände vom Lenkrad nehmen um z. B. eine Flasche Wasser zu öffnen. Ansonsten soll das System natürlich nicht den Fahrer ersetzen. 

[Flo83]

Hab ich gemacht. aber kein Vergleich zu Passat, Audi A4 oder so.

 

vg

[mohle]

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.....und wie funtioniert das mit dem Umcodieren

[Urlaub]

Dafür benötigt man einen kleinen Dongle (das OBDAPP-Interface) der während der Codierung temporär auf die Diagnosebuchse links unter dem Lenkrad gesteckt wird. Die Codierung erfolgt über Smartphone mit einer entsprechenden App. Du benötigst also das OBDAPP-Interface sowie die Freischaltung der gewünschten Funktion.

 

Ich habe gerade die Codierung für die Beibehaltung des letzten Zustands des Spurhalteassistenten vor dem Ausschalten der Zündung vorgenommen. Schalte ich den Lane Assist aus, dann bleibt dieser Zustand auch nach dem Neustart erhalten.

 

 

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[mohle]

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Ganz lieben Dank für die Info !!

[Gast]

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Programmiert der Dongle von K-Electronic dann den erweiterten Lane Assist  der das Fahrzeug in der Spur mittig hält?
Oder lediglich den von VWN als Option verfügbaren LaneAssist, der bei Begrenzungslinien überfahren korrigiert?

Grüße Hans-Peter

[Flo83]

ersteres! zweiteres macht der Bus ab Werke mit Lane Assist.

[hulk66]

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Genau das war meine Eingangsfrage

[AndreGC680]

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Hallo Flo,

 

deine Beobachtung teile ich nicht.

Mein GC hat ab Werk Lane Assist und wurde nur zwischen den Linien hin und "hergeschubst".

 

Seit der Umprogrammierung fährt er Mittig, reduziert die Geschwindigkeit vor Ortschaften und passt die Geschwindigkeit der Straßenkarte an.

Das gefällt mir sehr gut.

 

Ich gehe davon aus, dass die Nachprogrammierung von K- Elektric nur das Werks Lane Assist ist.

 

Bei der von mir oben geschilderten Umprogrammierung wird der ACC Sensor neu angelernt.

 

VG André

[snuggles]

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Es geht auch mit OBDEleven (Pro Version) oder VCDS. 

 

Da ich noch im Urlaub bin, kann ich gerade nicht nachgucken, wie. Liefere ich Mitte August nach.

 

Hallo Andre,

 

Du verwechselt glaube ich den Thread.

Das was du beschreibst, ist die dritte Möglichkeit, „P-ACC“.

 

Voraussetzung hier ist das Navi, dann kann man durch einen Codierer die Firmware des ACC flashen lassen und hat das von dir beschriebene Verhalten.

 

Unabhängig von der Existenz der Navi-Ausstattung lässt sich aber mittels einfacher Codierung der einfache Lane-Assist oder der aktive Lane-Assist nachcodieren. Voraussetzung dafür ist nur die Frontkamera, die verbaut wird, sofern mindestens eine der folgenden Optionen bestellt wurde:

 

1) Verkehrszeichenerkennung

2) Lane-Assist

3) Fernlichtassistent

 

 

Bearbeitet 27. Juli 2022 von snuggles

[Urlaub]

Reichlich verwirrend das Thema 🤔. Hier ist der Lane Assist kurz und bündig erklärt: 

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Und hier ein älterer Beitrag: 

"… dann ist der Lane Assist an sich eingeschaltet – als einfacher Spurhalteassistent. In vielen Modellen des Volkswagen Konzerns gibt es aber auch die Funktion der adaptiven Spurführung: Das ist das eigentlich Schöne am Lane Assist und bedeutet, dass der Lane Assist das Fahrzeug durch eine permanente Lenkunterstützung mittig in der Spur hält. Es wird also nicht nur gelenkt, um den Wagen innerhalb der Markierungen zu halten, sondern z.B. der Golf unterstützt den Fahrer die ganze Zeit beim Lenken. ..."

 

Laut dem GC Prospekt 2021 kann das Fahrzeug ab Werk lediglich mit dem Lane Assist bestellt werden:  

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Demnach hat der GC nur das einfache System, welches beim Verlassen der Spur eingreift. 

Bearbeitet 28. Juli 2022 von Urlaub
Weitere Hinweise

[Flo83]

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Aber genau das was du beobachtet hast, habe ich ja hpzimmer bestätig!  

 

Ab Werk gebt es nur den Spurhalteassistenten "Lane Assist" welcher genau das macht was in dem Prospekt beschrieben wird. 

Den "aktiven Spurhalteassistent" der das Fahrzeug mittig hält, muss man sich über Drittanbieter freischalten lassen gegen Geld. Hier ist ein Zugriff auf VW DISS notwendig. Dieser Zugang kostet und das gibt der Drittanbieter weiter. 

Im Vergleich zu allen PKWs welche ich bisher mit aktiver Spurhaltung gefahren bin muss ich sagen machen es T6.1 und Crafter nicht so gut! Ich würde es mal auf das Gewicht und fehlenden Straßenlage schieben, dass die Systeme viel früher abbrechen wie bei einem PKW. 

 

VG

Bearbeitet 28. Juli 2022 von Flo83

[snuggles]

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Nein, ein Zugriff auf VW DISS ist nicht erforderlich.

 

Zur Aktivierung des adaptiven Spurhalteassistenten muss lediglich per OBDEleven oder VCDS im STG der Frontkamera (A5) der Parameter „Point of Intervention“ von  „spät“ auf „früh (Einstellung über Menü)“ geändert werden.

 

Im Gegensatz zum T6.1 (https://www.caliboard.de/topic/25109-adaptive-spurführung/) vergisst der Crafter diese Einstellung auch nicht bei einem Motorneustart.

 

Der Codiereingriff ist minimal und kann jederzeit rückgängig gemacht werden.