Probleme mit stark einseitig abgefahrenen Reifen vorne 235/55 R 17 EL 103 W

[4cheers]

Ich kapiere es trotzdem noch nicht ...

Die haben die Achsgeometrie kontrolliert / eingestellt. Und dabei haben sie vergessen die Kontermutter (oben gelb markiert) wieder festzuziehen ? Und in der Folge hat sich die Spureineinstellung selbstständig verstellt ? Oder haben die das Lenkrad auf seiner Verzahnung auf der Welle einen Zahn versetzt, dass es wieder "geradeaus" fährt ?

 

Grüße,

Erik

[Bertram-der-Bulli]

Ich würde bei solch einem massiven Pfusch direkt zum Anwalt marschieren…

 

Das was da fabriziert wurde ist ja absolut lebensgefährlich!!

 

Ein schiefes Lenkrad einfach zu versetzen…. Dazu fällt mir nichts weiter ein, absoluter und unverzeihlicher Murks! Da gibts nichts gut zu reden…

 

Im Normalfall, also bei jeder seriösen Werkstatt, wird das Lenkrad in Mittenposition gestellt und erst dann wird die Spur danach ausgerichtet…. Dann passt es auch.

 

Und eine nicht korrekt gekonterte Spurstange darf NIEMALS passieren! Gar nie!

Unglaublich!

[jimmirain]

Mich würde mal interessieren, wie das von vorne bei gerade stehenden Vorderrädern aussieht! Bei diesem extremen Verschleiß in Verbindung mit dem erhöhten Verbrauch müsste diese "offen" stehende Spur bereits mit dem bloßen Auge sichtbar und mit einfachen Mitteln wie Meterstab zu messen sein.

 

Hier ist eine bildliche Darstellung:

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[FreshDizzle]

Das ist ja schwerer Pfusch.

Aber mal ehrlich: Damals bei meinem Golf wurde auch Spur neu eingestellt, da eine Fahrwerksfeder gebrochen war und ausgetauscht wurde. Schon beim ersten Kilometer den ich gefahren bin, habe ich bemerkt, dass die Lenkradmittelstellung nicht passt. Wenn ich mir nun dein Bild ansehe, wie kann man mit so einer verstellten Mittelstellung 5000km fahren ?

Und noch wichtiger: Was hat die Werkstatt hier nur angestellt? Du solltest auf alle Fälle nochmal das Auto bei einer anderen Werkstatt prüfen lassen. Eventuell sind durch die Verstellung noch andere Teile stärker verschlissen bzw. beschädigt als es normalerweise der Fall wäre.

 

Grüsse

FreshD

Bearbeitet 3. Juli 2022 von FreshDizzle

[snipy]

Jetzt habe ich das Problem auch.

Als ich bei einem Kilometerstand von ca. 28.000 nach Norwegen aufgebrochen war, hatten meine 255/45 R18 Bridgestone Turanza Reifen ein absolut gleichmäßig abgenutztes Profil mit ca. 5mm Resttiefe vorn. Mein Cali war sicherlich mit über drei Tonnen Gesamtgewicht beladen. Dar Luftdruck war während der gesamten Reise bei 3,3 Bar auch OK.

 

Nach meiner Rückkehr und zwischenzeitlich 9.000 Kilometern, überwiegend in Norwegen gefahren, haben ich bei beiden Vorderrädern eine übermäßig Abnutzung innen festgestellt. In der Mitte der Lauffläche sind noch knapp 4mm Profiltiefe vorhanden. Die Hinterräder habe keine Auffälligkeiten.

 

so sieht es vorn aus

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Natürlich werde ich die Achse vermessen lassen und zwei neue Reifen sind bereits bestellt.

 

Nun frage ich mich nach dem Grund der seltsamen Reifenabnutzung im Land der Trolle, wenn die Achsvermessung keine Auffälligkeiten zeigen wird.

 

Eine zügige Fahrweise über die kurvenreichen Straßen ist sicherlich ein Aspekt, eventuell hat der Asphalt dort einen anderen Grip, der die Reifen stärker abnutzt .... aber dass ein Reifen so zugerichtet wird, bedarf doch noch anderer Ursachen?!?

 

Ich bin an Euren Meinungen und Erfahrungen interessiert.

 

Bearbeitet vor 6 Stunden von snipy