Flanders Geschrieben 16. Oktober 2022 Teilen Geschrieben 16. Oktober 2022 You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Nein, Norman. Weder dort noch andere Verbraucher. Schon gar keine Zusätzlichen, weil das Thema ja neu ist. Zudem war ja mit Hauptschalter AN auch alles in Ordnung mit der Batterie. Eigenartiges Verhalten. Ja, so schien es mir ja auch. Nur zeigt die CU dann 80%. Wie schon geschrieben: bei Hauptschalter AN war ich die CU immer bei 12,8V und 100% (ausser natürlich Oktober bis März, weshalb ich ja jetzt den Hauptschalter OFF schalten wollte, in der Hoffnung dann eine halbwegs volle Batterie zu haben). Ich glaube ich mach mal mehrere Messungen mit Multimeter. Auf böse Überraschungen habe ich keinen Bock. Ist halt nervig wenn man keinen Landstrom hat. VG Ned Link zu diesem Kommentar
Flanders Geschrieben 1. November 2022 Teilen Geschrieben 1. November 2022 You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Moin. Auch jetzt, nachdem ich heute testweise den Hauptschalter ON gestellt habe, zeigt die CU 0% bei 5A. Multimeter misst an der Batterie 13,42A. Naja, so ist dann halt. Gruß Ned Link zu diesem Kommentar
snuggles Geschrieben 1. November 2022 Teilen Geschrieben 1. November 2022 You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ist doch alles gut, du hast 5A Solarertrag und daher liegt eine Ladespannung von 13,42 Volt an der Batterie an. Vergiss die Prozentangabe, die muss sich nach einem Neustart erst einpendeln. Komisch finde ich allerdings, dass überhaupt so ein hoher Ladestrom fließen kann. Falls das Fahrzeug bereits einige Tage stand sollte die Batterie bereits voll sein und nur eine Erhaltungsladung stattfinden. Da fließen aber nur 0,5 - 1Ah. Link zu diesem Kommentar
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