Paraffin-Diesel für VW-Motoren

[Martin01]

Wenn nämlich VW an einer Freigabe älterer Fahrzeuge interessiert wäre,würden sie(falls es wirklich notwendig wäre),zB. individuelle Umbaupakete für ältere Modelle anbieten,welche dann nur noch per Einzelabnahme bei TÜV,Dekra und Co abgenommen werden müssten. 

Ein anderer Grund  wird sicherlich auch in der Kapazität des Paraffindiesels liegen.

Es könnte wahrscheinlich jedes Dieselfahrzeug Paraffindiesel tanken,aber es darf auf Grund der Kapazität des Stoffes nicht jeder.

Es könnte daher sein,dass vieles auch "von oben" so gesteuert wird.

VG

Bearbeitet 3. April von Martin01

[FreeDriver]

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Sehe ich auch so. Weiß aber nicht, ob dort vielleicht doch anderes Dichtungen usw. verbaut werden/wurden. VW verrät ja nicht alles.😁

 

Da bei meinem Cali mittlerweile ca, 3.000 L  Diesel durch Filter, Leitungen und Motor geflossen sind, kann man wohl schlecht abschätzen, wie die Teile reagieren würden.

[Martin01]

Glaube dennoch,dass der Biodieselanteil im Diesel vielen Dichtungen und Leitungen schadet.Paraffindiesel wird so vielleicht das kleinere Übel sein.

Bearbeitet 3. April von Martin01

[Wolle27]

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Biodiesel wird ja auch anders hergestellt und ist somit ein anderes Produkt als XTL/HVO100. Zudem besteht insbesondere bei Biodiesel die Gefahr der sog. "Dieselpest".

[gngn]

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… bei Diesel also „normalen“ mit Bio Anteil sozusagen ist weniger die Dieselpest das Problem sonder eher die Ölverdünnung wenn man viel Kurzstreckenn fährt und der Motor selten für längere Zeit auf betriebstempetaturkommt. Dann verdampfte nämlich der Bio Anteil nicht in dem Maße 

Dieselpest ist eher bei zuviel Wasser/Kondenswasser im Tank ein Problem und kommt eher bei Wägen vor die länger stehe und somit weniger Wechsel im Tank stattfinden 

Bearbeitet 3. April von gngn

[Wolle27]

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Stimmt, kann aber auch bei zu langer/falscher Lagerung im Tankstellentank entstehen, man ist also keineswegs auf der sicheren Seite, nur weil man keine Kurzstrecken fährt. 

[Martin01]

Die meisten Tankstellen werden zumindest einmal in der Woche betankt.Ich denke,dass es nur auf irgendwelchen wirklich abgelegenen Pampa-Tankstellen eine gewisse kleine Rolle spielen könnte.

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Bearbeitet 3. April von Martin01

[Wurstblinker]

Das mit der Verträglichkeit scheint eine Ente zu sein, Zitat:

„Es existieren sehr wohl intensive Langzeit- und Praxiserfahrungen auch mit nicht freigegebenen Fahrzeugen. So wird HVO in vielen Ländern schon seit ca. 10Jahren täglich Millionenfach getankt, in sämtliche Dieselfahrzeuge, ohne irgendwelche Komplikationen.“

 

und weiter

„Der Erfinder des Kraftstoffs, die finnische Firma Neste, betont, dass HVO für alle Dieselmotoren geeignet ist.“

 

Quelle

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[Wolle27]

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Schön wäre es, ist aber leider falsch. Die Tanks werden nie ganz leer gesaugt und zu selten gereinigt. Kann Dir leider überall passieren. 🤷🏼‍♂️

[gngn]

ab Juni auch in München HVO 100 verfügbar..als tipp für die Münchner hier

 

 

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[Wurstblinker]

Ich habe HBO100 jetzt auch mal getankt. 

Merklich weniger stinken tut die Standheizung, ansonsten fällt mir bisher nichts auf. Ich beobachte das weiter…

 

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[Kramer1]

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... außer, dass die Waschanlage kaputt ist... 😂

[Wurstblinker]

So, nach einigen Kilometern fällt auf, dass der Durchzug insbesondere von 160-210kmh doch deutlich besser ist als mit dem herkömmlichen Diesel. Ich bin begeistert 😄 

Und gewaschen ist Black Beauty inzwischen auch wieder

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Bearbeitet 21. April von Wurstblinker

[Hendrixx]

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160-210 km/h alter Verwalter. Der arme Cali.

[gngn]

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Ich fahre nie über 185 schneller geht er nicht 😀😆😉 Aber wer weiß da ich ja auch immer HVO 100 tanke wenn ich es bekomme kann ich vielleicht auch damit die 200 schaffen😉😀

(ich bin noch nicht einmal über 140 bis jetzt gefahren )