Paraffin-Diesel für VW-Motoren

[lurchi]

Weiß Jemand, ob man auch mit dem VW California 6.1 das zukünftige, umweltfreundlichere Paraffin-Diesel verwenden kann, siehe Link?

 

https://www.amz.de/vw-gibt-dieselmotoren-fuer-paraffinische-kraftstoffe-frei

 

Mein Cali wurde 07/21 zugelassen, sodass ich vielleicht Glück hätte...

[FelixOutThere]

Hi @lurchi

Hier wurde schon mal was dazu geschrieben. Evtl. ist es bei deinen schon möglich!? Ich finde das Thema super interessant, allerdings gibt's noch kaum Tankstellen wo man als Privatmann so einen Kraftstoff tanken kann 🙄

[lurchi]

Weiß Jemand, ob es dazu Neuigkeiten gäbe?

[lurchi]

Eine interessante Meldung dazu, die beweist, dass der Diesel Zukunft hat:

 

You do not have the required permissions to view the link content in this post.

 

Allerdings kann der Cali erst ab 07/21 das umweltfreundlichere Diesel tanken.

[Tim_Jochen]

Und es gibt noch die Ingenieure, die zum Teil zumindest Kraftfahrzeugtechnik und Kolbenmaschinen gehört haben. Die versuchen dann entweder, einzugreifen und zu erklären, oder holen sich ein Pilschen aus dem Kühlschrank und beobachten das Treiben der Wissenden. Das schützt auch vor üblen Beschimpfungen. 

 

Biodiesel hat tatsächlich chemische  Unterschiede zum Erdöl-Diesel. Ohne tief einsteigen zu wollen, die Verträglichkeit mit dem einen oder anderen Kunststoff, auch den Dichtungen, und das Verdunstungsthema bei allen Partikelfilter-durch-Mehreinspritzen-Freibrennern sollte vom Fahrzeughersteller schon geprüft worden sein, sonst würde ich die Finger davon lassen, etwas zu verwenden, was nicht freigegeben ist. 

 

Jetzt ab zum Kühlschrank... 😁

[Benno_R]

Blaube fuhr schon damals Frittieröl, und wir Salatöl aus dem  Penny im Golf 2 Td bis dann die Abnahmemengen reduziert wurden.. wer sich nicht erinnert oder zu jung ist, einfach googeln. Erst danach hat er sich den Zuffenhausenern zugewendet.

 

Der CR Diesel ist ihm aber leider schnell am Pöl verstorben.

 

Auszug

You do not have the required permissions to view the link content in this post.

 

Das „Fett Tagebuch“ gibt es gewiss auch noch irgendwo

[marchugo]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

 

Allerdings fahre ich schon fuenf Jahre HVO100 in meine Cali T5 aus 2009. Der Motor ist immer noch nicht explodiert... Im Gegenteil, er faehrt ruhiger und die Dichtungen sind noch immer dicht.

 

Dafuer ist HVO100 sauteuer. Das mein alter T5 mit HVO100 ungefaehr fuenf Prozent weniger verbraucht (8,8 L/100KM), wiegt nicht auf gegen diesen Preis.

 

Ein Vorteil bei HVO100 ist, das unsere Standheizung nicht mehr stinkt.

 

Bis der Wasserstoffmotor fuer T5 kommt, fahre ich zufrieden in die Gegend rund.

 

Schoene Gruesse aus Amsterdam,

 

Marc.

 

Bearbeitet 19. August 2023 von marchugo

[lurchi]

Dazu noch dieser interessante Beitrag:

 

You do not have the required permissions to view the link content in this post.

[marchugo]

Und noch zwei interessante Beitraege ueber den Wasserstoffmotor in u.a. leichte Transporterfahrzeuge:

 

You do not have the required permissions to view the link content in this post.

 

 

Marc.

 

 

 

[Nero3]

So, aus München ist der Weg nach Österreich nicht weit, deshalb gerade zum ersten mal HVO100 südlich von Salzburg getankt für 1,79 statt 1,69 bei normalen Diesel.

Der Cali hat jetzt knapp 3000km runter.

Dort gibt es HVO bei schon recht vielen Tankstellen.

Obwohl nur 45l rein gingen, sofort gemerkt als das Gemisch zum ersten mal eingespritzt wurde. vor allem unter 2000/min läuft er merklich ruhiger.

Aufgrund der weiteren Vorteile, weniger Ruß, lange Haltbarkeit, etc. werd ich versuchen, immer HVO zu tanken.

Bisher versuchte ich. wo möglich "Premium"Diesel zu tanken, aber der ist hier oft sogar teurer als HVO.

 

Bearbeitet 19. Oktober 2023 von Nero3

[lurchi]

Ein sehr guter Beitrag zum HVO-Diesel, wobei wohl auch mein Cali, Bj. 07/2021, etwas umgerüstet werden müsste:

 

You do not have the required permissions to view the link content in this post.

 

[Flo83]

Hallo zusammen, weiß jemand wie man einen T6.1 2020 zur Freigabe bekommt?

Sind die Motoren technisch wirklich anders, oder ist das nur ein Gewährleistungsthema?

Wurden z.B. andere Dichtungsmaterialien verwendet oder ähnlich?

 

VG 

Bearbeitet 9. Februar 2024 von Flo83

[caliramo]

Guten Morgen, 

Gib es inzwischen was Neues zu berichten. Das Thema HVO100 Diesel ist doch sehr interessant.

Zumal der T6.1 California auch ja einen immensen Fahrzeugwert darstellt. 

[Wurstblinker]

Moin,

ich sehe gerade das es den HVO100 bei Willer in Kiel gibt. 
Werde zeitnah meinen Bus damit betanken und berichten. 
Im Netz findet man ja ausschließlich Positives dazu. 

[gngn]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Ich kann das nur bestätigen und habe auch im Nachbarforum mitgeschrieben 

Also in Italien gibts HVO100 schon seit längerem und ist realitv weit verbreitet und zusätzlich auch noch bis zu 10 ct günstiger. So war’s noch im Herbst und Winter….

Ich tanke bei uns zumindest den Diesel mit 25%iger Beimischung das war schon immer erlaubt auch ohne die „ Berliner Schlauberger“. …., und…. Motor lief einwandfrei.  Wo es möglich war   in Italien und auch Österreich immer HVO100 getankt. Ich bin so gute 4-5tausend km schon gefahren. Resultat ist ein ruhigerer Motorlauf und definitiv längere Abstände der Regeneration….

Bei mit kommt so es geht nur noch HVO in den Tank wenn’s geht