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Hallo ausm Ruhrpott!


Marcus

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Moin!

 

Ich will mich auch mal kurz vorstellen:

 

Ich bin 38, komme aus dem Ruhrpott und bin derzeit mit nem Land Rover Defender als Reisefahrzeug unterwegs. Ich will mich hier nur mal umgucken, um zu prĂŒfen, ob so ein Auto, wo ab Werk schon fast alles dran ist, was man beim Defender selbst umbauen muss, evtl. was fĂŒr die Zukunft fĂŒr mich wĂ€re.

 

Vielleicht gibts ja hier in der NĂ€he ein paar User, bei denen ich mal um den Bus schleichen kann. :D

 

Ansonsten wĂŒhl ich mich erst mal durchs Forum, bevor ich mit konkreten Fragen nerve...

 

Gruß

Marcus

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Herzlich Willkommen und viel Spaß beim Schmökern, aber Vorsicht hier herrscht Suchtgefahr ;)

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Hallo Marcus,

hier herscht Bullimie und Reisefieber.

Das ist doppelte Suchtgefahr :D :D :D.

 

So ein Cali ist einfach "Reinsetzen und Losfahren".

Immer bereit fĂŒr eine Ausfahrt, aber auch alltags einsetzbar.

 

Ich hoffe du fĂŒhlst dich hier wohl und man sieht sich mal

auf einem Treffen, natĂŒrlich dann mit Cali.

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Hallo Marcus,

 

Willkommen bei den CaliverrĂŒckten,

...komm nur ruhig mit deinem Landy auf ein Treffen. =)

 

...eine bessere Gelegenheit als bei einem Treffen gibt es wohl nicht. ;)

 

 

Aber Vorsicht!

Das Cali - Fieber ist seeeehr ansteckend.

...und so gut wie unheilbar. :D

 

 

GrĂŒsse aus dem wilden SĂŒden,

 

Stephan

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Hallo Marcus,

herzlich willkommen! Und viel Spaß beim Sammeln von eigenen Erfahrungen und von Meinungen anderer Califahrer!

 

Und da du ja unter einer anderen Internetadresse auch einen Àhnlichen Beitrag zu dem Thema "Ist der Cali so wie er ist fertig?" eingestellt hast erlaube mir bitte einige Anmerkungen dazu:

 

Ich bin zwar nie LandRover gefahren, kann dir aber nach inzwischen 6 Jahren T5 Cali und insgesamt ĂŒber 250.000km versichern, dass das Fahrzeug und auch der Ausbau als solches grundsĂ€tzlich keine Bastelbude ist! Das hĂ€ngt natĂŒrlich ganz stark von der Wartung und von der QualitĂ€t der ausfĂŒhrenden Werkstatt ab!

 

Aber die spezifischen Calieinbauten, vor allem das GeschrĂ€nk sind hochwertig und bei vernĂŒnftigem Umgang auch haltbar! Einzig das elektrohydraulische Aufstelldach ist leider als anfĂ€llig zu bezeichnen. Und da dir "drĂŒben" gerade jemand weissmachen will, dass die KĂŒhlbox nichts taugt - vergiss es! Das Teil kĂŒhlt super und verbraucht wenig Strom. Was will man mehr (es sei denn man ist Elektroingenieur a.D. oder i.R. oder sonstwas - Detailverbesserungen gibt es immer, aber deshalb ist die KĂŒhlbox doch kein Schrott!).

 

Also lass dich bitte nicht durch vereinzelte Reihenhausbesitzererfahrungen kirre machen ;) Ich weiss auch ehrlich gesagt nicht, warum "Neuankömmlinge" bzw. Fragende durch solche Extremmeinungen verunsichert werden mĂŒssen!

 

Der Cali ist ein gutes Auto und ich wĂŒrde ihn immer wieder kaufen. Er wird nur leider immer teurer... 8o

 

Viel Spaß beim Vergleichen wĂŒnscht

Jochen

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Hallo Jochen exCEer,

 

mit dem Thema KĂŒhlbox habe ich mich wirklich sehr lange und intensiv beschĂ€ftigt mit, wenn vielleicht auch altersbedingt nicht ganz aktuellen Kenntnissen.

 

Besorge Dir doch einfach mal eine Engel-Schwingkompressorbox, eine Waeco mit Rundumverdampfer, 4 AGM-Batterien mit je 75 Ah, stelle das alles in Dein Auto und berichte dann.

 

Ich rede hier wirklich nicht aus dem hohlen Bauch heraus, aber das, was an KĂŒhlbox im Cali verbaut ist, ist eine absolute Fehlkonstruktion fĂŒr mobile Anwendung.

 

FĂŒr einen HaushaltskĂŒhlschrank mag es ja ganz nett sein, den Verdampfer hinter einer Plastikisolierung zu verbergen, aber fĂŒr mobile Anwendung mit dem Ziel, stromsparender Betrieb an "Traktionsbatterien" bleibt es fĂŒr mich eine Fehlkonstruktion.

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Hallo Peter FahrradlerRadfahrer,

ich benutze meine Calis auch zum Wohnen und unter der Woche auch als mobiles Hotel. Und mache die KĂŒhlbox spĂ€testens im MĂ€rz des Jahres an und schalte sie zu Beginn der Frostperiode aus. Ganz selten mal mit Landstrom, meistens nur mit dem Ladestrom, der beim Fahren erzeugt wird.

 

Und was soll ich sagen: Sie funktioniert einfach! Der Inhalt ist bei Bedarf kĂŒhl, kalt oder auch eiskalt (je nachdem wie ich es wĂŒnsche!) und um mehr mag ich mich nicht kĂŒmmern. Wenn ich manchmal feststelle, dass es nicht kalt genug in der KĂŒhlbox ist, rufe ich das entsprechende MenĂŒ in der CU auf und stelle sie ein oder zwei Grad runter. Und bei Bedarf dann auch wieder hoch.

 

Man kann dann natĂŒrlich auch mit Digitalthermometer bewaffnet wissenschaftliche Studien betreiben und ĂŒber das (vermeintliche) Unvermögen von Konstrukteuren (oder waren's die Kaufleute?) lamentieren. Wenn's hilft? Aber Neuusern mit Fragen nach dem Gesamtkonzept des Calis die KĂŒhlbox im Cali als komplette Fehlkonstruktion zu verkaufen ist einfach mehr als flĂŒssig - ich könnte jetzt auch hinterfotzig schreiben. Aber es scheint dir ja Spaß zu machen! Und das ist mein eigentlicher Kritikpunkt!

 

Übrigens: Ich bin der letzte, der was gegen einfach nachrĂŒstbare und nachvollziehbare Detailverbesserungen zu den Bauteilen des Cali hat! Und damit schließe ich dich selbstverstĂ€ndlich mit ein ;)

 

Aber wie willst du sinnvoll 4 AGM-Batterien mit je 75A in deinen Cali unterbringen? Die werden dann durch die serienmĂ€ĂŸige LiMa geladen? Und den gut durchlĂŒfteten Einbauplatz der Engel lasse ich mir auch gerne zeigen! Eine KĂŒhlbox ist in einem Fahrzeug (genau wie eine Standheizung) immer ein Kompromiss. Und der ist imho beim Cali gut gelungen.

 

Viele GrĂŒĂŸe

Jochen

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Hallo Marcus,

 

Hier findest du alle Infos ĂŒber die Heizung im Cali:

Was man ĂŒber die Zusatzheizungen wissen sollte

 

 

Gruss,

 

Stephan

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hallo ihr lieben,

 

gut das ich meinen mann, aus n ruhrpott, schon zu einem cali ĂŒberreden konnte :D, das klingt ja sehr schwierig bei euch. Ich dachte immer, man setzt sich rein und wenn es zeitlich paßt auf und davon. bei uns funktioniert die KĂŒhlbox immer wenn wir sie brauchen sogar im stau. na gut wir haben unseren cali erst seit april 2010.

 

liebe grĂŒĂŸe aus dem Frankenland

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