Votronic Ladebooster VCC 1212-30 - Fehler?

[Benno_R]

Servus

 

im Nachgang hatte ich einen Beitrag von TOM aus dem Januar gefunden, wo er das Thema 6.1 erklärt in Bezug auf Externe Ladeerkennung etc. weit beschreibt.

Ich denke dass es mit Kl 15 schon klappen kann an sich, aber das ist natürlich eine Murks Lösung. Die Eingangsspannung von 12.6 reicht dem Votronic locker.

Eingangsspannungsbereich (EURO 6 +), D+ gesteuert 10,5 - 16,5 V

Wenn aber der Strom nicht von der LIMA sondern Starterbatterie kommt bis dieses unter 80% gefallen ist, führt das zum früheren Ableben selbiger. Und so wird es sein.

 

> Einfach kaputtkompliziert von VW

 

Es grüsst der zufriedene T6.0 Fahrer

B.R.

 

 

[IBMOK-]

....

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....und genau dazu schreibt VWN in den Aufbaurichtlinien, dass man dann  im BMS die Ladeerkennung deaktivieren lassen soll. Die ist vorhanden wenn das Funktionsteuergerät 1 [IS2] verbaut ist. Grund ist ein sonst zu erwartender frühzeitiger Ausfall des Trennrelais. Das widerum ist BMS gesteuert und schaltet bei kleinen und schwankenden Ladeströmen wohl zu oft hin und her....

Die Ausstattungen:  manuelle DPF Regeneration, Luftstandheizung und 300W Wechselrichter bringen IS2 wohl in Serie  mit.......

[GriSu.]

Hallo in die Runde.

ich möchte auch den Votronic VCC 12 12 30  mit original 2.Batterie und Trennrelais einbauen. Bloß stellt sich hier die Frage, wie das geschehen kann, denn die Kabel zum Trennrelais sind in 25 mm2 ausgeführt und der VCC lässt nur 16 mm2 zu. Wie habt ihr das denn hinbekommen?

 

VG 

[Benno_R]

Hallo Grisu

 

das Trennrelais kommt raus, bringt ja dann nichts mehr an Funktion. ABER: Der Vortronic funktioniert nicht im 6.1! Einzig der Victron erkennt ohne D+ den Motorlauf zuverlässig im 6.1, behaupte ich..

6.0 Votronic ubd D+ ok, fahre ich sebst.

 

Die Querschnitte werden mit den Imax Haltern gelöst, siehe 6.0 Einbau:

 

 

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Bearbeitet 18. Dezember 2022 von Benno_R

[GriSu.]

Hi Benno,

danke dir. Ich habe im TX-Forum auch schon danach gesucht und da haben einige den im Transporter und MV verbaut. Da aber die Zweitbatterie nachgerüstet und scheinbar im 16mm2 geblieben. Da funktionieren sie angeblich. Vielleicht aber auch weil da keine CU verbaut ist, die das Laden nochmal anders regelt.

Du meinst scheinbar die Sicherungshalter als Möglichkeit zur Querschnittreduzierung, oder was ist Imax?!

[Benno_R]

Hallo Grisu

 

Imax ist ein Hersteller der Midi Sicherungshalter. Beidseitig M5 somit beliebige Ringösen verbaubar

 

Das Problem im 6.1 ist das Lademanagement mit quasi intelligentem D+, also kein D+ konstant und daher funktionieren Votronic Schaudt etc nicht, bzw nicht besser als orig. Ladung also sinnfrei zu montieren.

 

 

Die Cu hat mit dem Lademanagement nichts zu tun…

Es fehlt ganz einfach das Signal zur Boosteraktivierung. Daher Victron im 6.1

[Jspi]

Ich habe die gleichen Sicherungshalter verbaut. Aber mit VICTRON. Die Leitung von Starterbatterie zu  Trennrelais hat 6mm Öse. Kann man aber problemlos an den Sicherungshalter schrauben. Alles andere ist nach Spezifikation 16qmm und mit 5mm Ösen an Sen Sicherungshaltern angeschraubt.