Landstrom nachrüsten

[snipy]

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Die hohen Ströme bewirken eine höhere Verlustleistung im Kabel und erfordern ggf. größere Leitungsquerschnitte. 
 

Da mußt Du mal rechnen, was bei Deiner Installation nötig ist - ich würde maximal 1% tolerieren:

benötigter Leitungsquerschnitt A in mm²:

A = ( I x 0,0175 x L x 2 ) / (fk x U)

I ist die maximale Stromstärke in Ampere
0,0175 ist ist der spezifische Widerstand von Kupfer in Ohm x mm2 / m
L ist die Kabellänge in eine Richtung (deshalb wird sie mit 2 Multipliziert)
fk ist der Verlustfaktor, Beispiel: 1%, sind 0,01
U ist die Spannung

 

Mit der Absicherung wird es bei 30A auch aufwändiger. Thermische Sicherungen sollten ca. 50% über dem Maximalstrom ausgelegt werden, damit die Verluste nicht zu groß sind und sie nicht zu heiß werden.

 

Deshalb stellt sich die Frage, ob 30A überhaupt nötig sind. Man kann z.B. bei Victron auch einen geringeren Ladestrom einstellen, so dass man mit einem größeren Lagegerät auch flexibler sein kann.

 

Die 10A sind der (maximal zulässigen) 25 Meter langen Zuleitung (2,5mm²) geschuldet und 2,3kW sollten im Fahrzeug auch ausreichen. Ich habe trotzdem ein 30m CCE Kabel und einen 13A LS verbaut.

[Homer2505]

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Die 30A sind ja das was die Aufbaurichtlinien fordert.

 

Einstellen kann man wohl 50%, müsste aber dennoch die 100% absichern, nach meinem Verständnis, oder

 

Was würde gegen einen 16A LS sprechen wenn ich die Querschnitte ausreichend dimensionieren?

Gruß Homer2505

[snipy]

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Dass man die Leitungen und Sicherungen für den maximalen Strom auslegt ist klar. Ich kann mir allerdings keinen Anwendungsfall vorstellen, bei dem man mit 30A laden muß. Du kannst aber trotzdem ein 30A Ladegerät verbauen, bei dem man auch einen niedrigeren Ladestrom einstellen kann. Dann bist Du für alle Eventualitäten gerüstet.

Die Spannung, auf die das Ladegerät regelt, ist nicht die Klemmenspannung der Batterie. Je nach Widerstand (Querschnitt / Länge) der Leitung und Stromstärke, kann es da einige hundert Millivolt Abweichung geben, und zwar in direkter Abhängigkeit vom fließenden Strom.
Wenn Du Dich für Geräte von Victron entscheidest, wäre der "Smart Battery Sense" ggf. eine sinnvolle Ergänzung.

 

 

Wenn Du in Deinem Cali unbedingt Geräte mit 3,6kW betreiben mußt, dann brauchst Du eine 16A Sicherung. Auch hier fällt mir kein sinnvoller Anwendungsfall ein. Mehr als 2kW braucht man normalerweise nicht und dazu reicht eine 10A Absicherung. Du wirst auch kaum einen Campingplatz finden, der mehr Leistung zur Verfügung stellt.

Aber auch bei 10A mußt Du ein 2,5mm² H07RN-F Kabel im Fahrzeug verlegen.

 

 

"Viel hilft viel" ist nicht immer sinnvoll.

Bearbeitet 25. September 2023 von snipy