Geländetauglichkeit für Cali mit Frontantrieb

[primavictrix]

Hi, die meisten Hinweise kommen hier (logischerweise) für die 4x4 Calis. Ich bin nun erst später auf den offroad-Geschmack gekommen bzw. habe zu spät gemerkt, dass der normale Comfortline (Frontantrieb, 84 kw) schon bei schneebedeckte Steigung, Forstwegen schnell an seinen Grenzen kommt, also einfach durchrutscht. Zu wechseln ist mir zu teuer.

Hat jemand (möglichst mit vergleichbarem Fahrzeug) Erfahrungen in der Steigerung der offenläget-Qualitäten? Bei Seikel ist eine Höherlegung erst ab 96 kw-Motor möglich, wenn ich das richtig gesehen habe. Einfache Höherlegungssets passen nicht ...  Danke für Hinweise!

[masoze]

 

"Ich bin nun erst später auf den offroad-Geschmack gekommen bzw. habe zu spät gemerkt, dass der normale Comfortline (Frontantrieb, 84 kw) schon bei schneebedeckte Steigung, Forstwegen schnell an seinen Grenzen kommt, also einfach durchrutscht."

 

Im Notfall rückwärts hochfahren ist auch noch machbar!

[Gast]

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Warum? Was ist mit

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?

Aber wie gesagt: Das hilft meistens nicht bei Traktionsproblemen.

[primavictrix]

Bei Höherlegung geht es mir darum, größere Felgen bzw. Reifen verwenden zu können (17 statt 16) und auch mehr Bodenfreiheit zu haben. Ich habe Ganzjahresreifen drauf. Für normale Piste reichen die auch. Als ich vor vier Tagen Holz aus dem Wald holen wollte, leider nicht ...

[4cheers]

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Aber die Felgengröße hat prinzipiell erstmal keinen Einfluss auf die Bodenfreiheit. Kommt halt immer auf die schwarzen runden Dinger an ...

Viele würden vom Reifenangebot sicher lieber 16" fahren, wenn die Bremse vorn nicht zu groß wäre. Z.B. 215/65R16 BF Goodrich AT Ko2. Alternativ auch "harmlosere" dafür leisere Profile ...

 

 

Grüße,

Erik

[Gast]

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Oder 235/85 R16. Das würde richtig Bodenfreiheit machen 😉

Jetzt im Ernst: Es würde sich eine moderate Höherlegung mit stärkeren Federn hinten und/oder Distanzscheiben anbieten. Dazu softe AT Reifen in 235/65 R16 oder 235/60 R17.

[primavictrix]

Danke für die Empfehlungen! Was ich nicht ganz verstehe: Für Forstwege/Schnee wären MT doch besser als AT?

[4cheers]

Die MT sind doch noch grober vom Profil her ...

Das macht auf Asphalt wahrscheinlich keinen Spass (vom Geräusch her und auch vom Fahrverhalten).

Meine BFG AT sind auch schon deutlich hörbar, aber nach meinem Empfinden noch ertragbar. Mehr muss dann aber nicht sein.

 

Grüße,

Erik