Original Solaranlage nachrüsten

[slk-A4]

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[slk-A4]

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[slk-A4]

 

Das Endergebnis und zur Veranschaulichung noch das Modul vor Anbringung.

 

Kostenpunt:

€339 für das 109 Watt Solarmodul und €109 für das 'leere' Fillermodul, das ich gebraucht habe um das Modul an die originale Form anzupassen. Das Sunbeam Modul hat sogar 5 Watt mehr als das Solbian. Sunbeam ist eine schwedische Firma und stellt Module für den Yachtbau her. Das Modul hat Dioden, so dass es auch bei Teilabschattung noch Power liefert.

 

Das Solbian Angebot lag übrigens bei €1418,52 inlusive Versand nach NL.

 

 

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Bearbeitet 23. Februar von slk-A4

[Onlyvans]

Hallo Peter,

 

vielen Dank für deine Beschreibung! Gefällt mir gut.

Allerdings eine Verständnisfrage: warum konntest du das Modul nicht um 180 Grad drehen und hättest das Loch für die Anschlusskabel nicht auch gleich auf der linken Fahrzeugseite bohren können. Gibt es bei dem Panel eine vorgeschriebne Ausrichtung?

 

 

[slk-A4]

Ja, darüber habe ich eigentlich nicht nachgedacht, weil das Solarkabel 2 Meter lang war. Ich meinte, das Logo wäre unten rechts besser, hätte ich aber genausogut drehen können.

[Bernardo3777]

Hallo Gerd,

 

Danke für den super ausgearbeiteten Bericht.

Wir wollen unseren GC auch nachrüsten, bin mit Solbian in Kontakt.

Hast Du vielleicht nach fast 4 Jahren Langzeiterfahrung noch Infos für mich die ich beachten sollte?

 

freu mich drauf,

 

ciao Bernardo

[vorrnach]

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Hallo Peter,

was du da gemacht hast sieht wirklich super aus!

 

Eine Verständnisfrage habe ich allerdings noch:

Ist das leere Fillermodul technisch notwendig oder hast du es wegen der Optik verbaut?

 

Bedankt!

 

 

[slk-A4]

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Hi,

nur wegen der Optik. Gruß Peter 

[nsarassa]

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Wird das Fillermodul als Rahmen ausgeschnitten, oder drübergeklebt.

Könntes Du das Vielleicht noch etwas erläutern.

[slk-A4]

Das 'Fillermodul' ist eigentlich nichts anderes als ein Solarpanel nur ohne Solarzellen. Es sieht also so aus, wie das Solarpanel am Rand aussieht. Deswegen kann man es einfach mit einem Cuttermesser zurechtschneiden und an den 4 Rändern des Solarmoduls Streifen ankleben. Ohne dies hättest du also nur ein rechteckiges Solarpanel und mit diesen Streifen sieht es dann halt OEM aus. Wichtigster unterschied ist aber wohl, dass das Solbianmodul ziemlich glänzend ist und dieses schwedische ist doch wohl eher mattiert.

Auf dem Foto siehst du was ich noch übrig habe.

 

Hier siehst du ein Video zu dem Blackhole gapfiller:

 

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[nsarassa]

Danke

 

[ItchyMS]

Wie sieht es mit der VWN Werksgarantie aus, erlöscht diese wenn man das Solarmodul nachrüstet? Wir sind dabei eventuell einen neuen zu bestellen und man bekommt aktuell nicht das Solarmodul und VWN sagte mir, es ist nicht sicher ob dieses bald wieder verfügbar sein wird oder ganz gestrichen bleibt. 

[mushuwanders]

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Alles was du am GFK Dach machst, kann unter Umständen dazu führen das die Garantie erlischt. Gerade wenn die Vorbereitungen für Solar nicht vorhanden sind musst Du Löcher bohren um ins innere des Fahrzeuges zu kommen. Lässt Du es bei VW oder einem Vertragspartner machen wird sich das zwar nicht auf die Garantie auswirken aber Du wirst dafür sehr tief in die Tasche greifen müssen. 

Je nachdem wie viel du investieren möchtest und wenn Du einen 680 anstrebst, kann ich Dir auch einen Kontakt für einen Dachträger geben. Der wird sicher auch teurer als VW aber du bist in Deinen Möglichkeiten nicht beschränkt und könntest auch 600-800 Watt aufbauen. Beim GC 600 funktioniert das leider nicht aufgrund des Walbuckels.
 

[slk-A4]

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Also, "Löcher"ist wohl etwas übertrieben, man muss EIN Loch bohren zwecks Kabeldurchführung und dieses eben richtig abdichten. Da das Loch bei meinem únd bei dem Solbian Panel unter dem Panel ist, ist die Gefahr, dass Wasser eindringt, eigentlich gleich null. Es ist wohl überflüssig zu erwähnen, dass man einen geeigneten Kleber nimmt.....

 

 

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[n.t5]

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Dies gehört auch zu den vielen rechtlichen Irrglauben, nur weil etwas von VW Vertragswerkstatt eingebaut bekommst, heißt dies noch lange nicht, dass es keine Auswirkung auf die Garantie hat. Garantie bekommt man vom Hersteller Volkswagen und eine Vertragswerkstatt ist halt eine Werkstatt, dies sind aber rechtlich komplett verschiedene Paar Schuhe.

Wenn nachweislich nach Herstellervorgaben die Arbeiten durchgeführt werden, ist es egal, ob Vertragswerkstatt oder freie Werkstatt, oder, oder....

Ein Vertragswerkstatt muss gegenüber dem Hersteller auch alles haargenau nachweisen, ansonsten gibt's Rückforderungen seitens des Herstellers. Sie tun damit nur etwas leichter.

 

Grüße Norman