Erfahrungen GC680 Seikel Höherlegung

[kstyler]

Hallo, hat jemand von euch das Seikel mit 30mm und "normalen" 18 Zoll Felgen mit 255er Reifen verbaut? Ich will mein Fahrwerk verbessern weil es mir zuviel stempelt und bin mir wegen der höheren "Optik" etwas unsicher. Danke Kirsten

[kalgrub]

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GC680 4M Model 2022, Höherlegung 3cm. 18" Delta Felge mit BF Goodrich 265/60, Traglast 119 - eingetragen

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[Chris_1973]

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Top! Habe ich genauso seit einem halben Jahr! Inkl. Auflastung 4,4t. 
Beste Grüße!

[kalgrub]

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liest sich, als hätte ich Deine Konfig vorher gekannt und mich dann danach gerichtet 😉

Bearbeitet 21. Januar 2022 von kalgrub

[MF_GC680]

Hallo zusammen,

ich habe mit viel Interesse Eure Diskussion bezüglich der Höherlegung und der Reifenwahl verfolgt. Allerdings möchte ich nochmals auf den Ursprung sprich das Fahrwerk zurück kommen. 

Nachdem ich innerorts einmal mit der Trittstufe des GC680 deutlich aufgesetzt habe, ist die Bodenfreiheit auch bei mir ein großes Thema. Die Skandinavischen Länder stehen bisher nur auf der Wunschliste und ohne Höherlegung beim GC680 habe ich mittlerweile Bedenken, wenn man nicht nur die Hauptstraßen fahren will. Mit meinem T5 hatte ich da nie bedenken und bin überall hin gekommen wohin ich wollte.

 

So überlege ich, ob eine Fahrwerkskombi "Seikel vorne (höhere Federn + 3 cm), VB Zusatz-Luftfederung hinten" bei mir Sinn macht.

Zum Verständnis muss ich allerdings noch ein paar Fragen los werden:

1. Wenn ich vorne + 3 cm habe, dann setze ich durch entsprechend Druck in der Luftfederung hinten den Wagen in die Waage. Wieviel cm plus, also komplett ausgefedert, sind denn möglich?

2. Im Umkehrschluss müsste doch bei minimalen Druck das Heck absinken und so in einem gewissen Rahmen der GC auch im leichten Gefälle (Heck oben) im Stand in die Waage gesetzt werden können.

3. Und habt ihr eine gute Werkstatt im Köln-Bonner-Bereich auf dem Schirm, die so etwas umsetzt oder besser noch schon an einem GC umgesetzt hat.

4. Wenn ich die Beiträge richtig verstanden habe, dann könnte über die Luftfederung eine Auflastung erfolgen, muss aber nicht. Korrekt?

 

Schon mal vorab vielen Dank für Eure Antworten!

[kalgrub]

1. Wenn ich vorne + 3 cm habe, dann setze ich durch entsprechend Druck in der Luftfederung hinten den Wagen in die Waage. Wieviel cm plus, also komplett ausgefedert, sind denn möglich?

So mache ich das, vorne Seikel + 3cm, hinten VB Luftfederung je nach Ladung auf 2-3 bar und die Karre steht im Wasser. VB sollte man mit nicht mehr als 3 bar fahren, im Stand bei 5 bar „schaffst“ Du etwa 6 cm

 

2. Im Umkehrschluss müsste doch bei minimalen Druck das Heck absinken und so in einem gewissen Rahmen der GC auch im leichten Gefälle (Heck oben) im Stand in die Waage gesetzt werden können

Kann man, der Ausgleich ist jedoch sehr begrenzt und schafft nicht das, was Auffahrrampen oder Stützen bringen (höher). Absenken (max bis 0,5 bar) geht nur bis zum „normalen“ Stand, dh wie jetzt mit den original Blattfedern, die ja erhalten bleiben.

[Dexter]

Hallo MF_GC680,

 

zu 3: Werkstatt im Raum Köln/Bonn

Fa. Mondoparts in 51789 Lindlar führen solche Arbeiten durch.

Entfernung zum Bonner HBF: ca. 50km

Entfernung zum Kölner HBF:  ca. 35km

Ich habe dort Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung durchführen lassen.

Mein Fahrwerk wurde bei ORC (Seikelpartner) in Bad Ditzenbach zwischen Stuttgart und Ulm verbaut und eingetragen.

 

zu 4: Auflastung

Kann erfolgen, muss aber nicht.

Bei einem zul. Ggw. von 3,88t ab Werk ist die Auflastung auf 4,xt sinnvoll.

 

Gruß

 

Reiner

[Bulli53]

Von / nach Lindlar gibt es einen durchgehenden Bus (421) zum Hbf nach Köln. Alternativ zum Endpunkt der Linie 1 in Bensberg. 😉

[MF_GC680]

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Genau die Info wollte ich haben! 👍

Im Fall der Fälle wäre zur Not bei Schritttempo außerhalb der Zulassung hinten fast 6 cm (Blattfedern voll ausgefedert) möglich. Natürlich auf eigenes Risiko, da der Hersteller etwas anderes sagt...

 

Vielen Dank für den Tip! Da werde ich mal Kontakt aufnehmen.

 

Auflastung ja oder nein ist ja ein sehr heiß diskutiertes Thema. Das größte Manko aus meiner Sicht das Problem mit den Führerscheinklassen. So dürfen meine Kinder nur bis 3,5 t fahren. Somit wären bei einer Auflastung meine Kinder raus...

Also werde ich wohl erst einmal schauen wie weit ich mit 3,5 t komme und erst einmal fleißig wiegen. So zumindest mein Plan. Wenn es ohne Auflastung doch nicht zu machen ist, dann kann ich auch direkt auf >4 t gehen.

 

Gruß

Martin

 

[Chris_1973]

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Bei meinem GC680 mit Seikel vorne und VB SemiAir hinten ist die Bodenfreiheit vorne wie hinten gleich bei 1 Bar (unbeladen). Wenn ich auf 4,5 Bar unbeladen stelle (mehr kann der Kompressor nicht) geht er hinten ca. 2 cm hoch, mehr nicht. Auf dem Bild links 4,5 Bar, rechts 1 Bar. 
BG Christoph 

 

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[Dexter]

Hallo Christoph,

der Kompressor von VB ist bei Auslieferung auf ca. 3,5bar begrenzt. Wird die Begrenzung aufgehoben sind 6-7bar möglich. Damit kann man bei „üblicher Beladung“ die hinteren Dämpfer komplett bis in den Endanschlag ausfahren, so dass das Heck ca. 6cm abgehoben wird (zusätzlich zu den 3cm der Anhebung bei Betriebsdruck von 1-2bar). Analog der Schilderung von kalgrub.

Gruss

Reiner

[Chris_1973]

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Danke für den Hinweis. Weißt du wie man die Begrenzung aufheben kann?

[Dexter]

Das weiß ich nicht, aber die Vertriebspartner von VB Airsuspension können bestimmt weiter helfen. Evtl. auch der Reifenhändler aus Ottobrunn 😉

 

[kalgrub]

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Ruf Mal den Hr Gärttling von ORC an, der kenntlich super aus:

+49 (0) 7335 – 92 33 050

[MF_GC680]

Wie die Aufhebung funktioniert würde mich auch interessieren. Vielleicht kann man die Erkenntnis teilen. 

Interessant ist auch, dass die VB SemiAir Basis im Stand bis 6 Bar und die VB SemiAir Komfort nur bis 3.5 Bar befüllt werden darf, obwohl die Bälge ja eigentlich gleich sind. So steht es zumindest in der Betriebsanleitung.🤔

Bearbeitet 10. Februar 2022 von MF_GC680