Welche Radgrössen auf dem GC 600 bzw GC 680

[kuestensturm]

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Moin Markus!

 

Du hast auch die Standard-Stahlfelgen vom GC verwendet, oder? Hast du das vorher mit dem TÜV besprochen oder nur in der Werkstatt aufziehen und dann beim TÜV eintragen lassen?

Kannst du einen Händler für die Reifen empfehlen und letzte Frage 😇: Haben sich Komfort oder Geräusche im Fahrzeug merklich verändert?

 

BG,

Oliver

Bearbeitet 16. Januar 2021 von kuestensturm

[ma_koch]

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Hallo Oliver,

 

also ich hatte davor mehrer Fahrten mit GPS unternommen (Garmin Outdoor Geräte) um ein Gefühl zu bekommen in wie weit der Tacho mit Serienbereifung abweicht. 

Mit den Werten bin ich dann auf Suche gegangen nach einem passenden Reifen und habe das alles in einer Mail an den Dekra Verantwortlichen für Einzelabnahmen vor Ort geschickt. 

Er hatte dann geantwortet, dass das im Normalfall kein Thema sein sollte, man aber immer zur Kontrolle auf den Prüfstand muss. Deswegen habe ich die Reifen dann bei einem kleinen Händler vor Ort bestellt, und bin damit zur Abnahme zur Dekra gefahren bei welcher die Tachoabweichung überprüft wurde und dann gabs den Bericht bzw. die Eintragung.

 

Ich kann eigentlich nur empfehlen Dekra oder Tüv von vornherein mit einzubeziehen.

 

Zum Thema Komfort kann ich nicht viel sagen, da ich die Serienbereifung evtl. für 30km gefahren bin. Einen Unterschied in der Geräuschkulisse ist eigentlich nicht zu vernehmen (Wind / Motor ist meist eh lauter) - die einzige Situation in welcher man einen Unterschied hört ist wenn du untertourig rollst (z.B. Bergab) dort kann man ein leichtes Summen vernehmen.

 

Ich hoffe das hilft!

Markus 

[sportritter80]

Was haltet Ihr von dieser Reifenkombo für den GC600:

 

Felge:
BROCK B41 "8.5x19/ET45 - Radlast 1050kg

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Vergleichsgutachten ist für Amarok, Toureg, T6

 

Bereifung:
265/50R19  110H
Abrollumfang liegt gleich zu 255/55R18 (+3,5% zu Serie) und unter den hier schon geposteten 245/70R16 (+5,0%) beziehungsweise 245/65R17 (+5,1%)

Was haltet ihr davon beziehungsweise wie seht Ihr die Chancen für eine Abnahme?

 

cheers,

Stefan

Bearbeitet 18. Januar 2021 von sportritter80

[Knox16]

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Nein. ist im Durchmesser 10 mm größer. Abweichung zur Serie also 4,7%.

[sportritter80]

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Ja du hast Recht, danke 🙂

Aber dennoch im Bereich des Möglichen.

[sprungimdach]

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Markus,

 

wenn Du mit den 245/70 r 16 voll die Lenkung voll einschlägst, und vielleicht noch einfederst: Knirscht oder scheuert's dann irgendwo, also ist noch genug Freiganng? Schneeketten meine ich nicht, sondern den normalen Gebrauch mit Sommer- oder Winterreifen. Der Fahrkomfort, vermute ich, dürfte endlich auch gewonnen haben, oder?

 

Johannes

[Knox16]

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Hallo Markus,

 

vielleicht täuscht das nur, aber es sieht so aus, als ob du jetzt mit den größeren Reifen nicht mehr in die Garage kommst, oder? 😉

 

Gruß

Mark

[sportritter80]

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Der  war schon, siehe oben 😇

[Knox16]

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Ah sorry! Übersehen...

[ma_koch]

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Hi Johannes,

 

ja der Freigang ist komplett gegeben! Ich hatte auch schon Schneeketten montiert was wunderbar funktioniert hat - jedoch habe ich da noch nicht den Test mit Volleinschlag gemacht (sollte ich an der Stelle mal probieren). Zum Komfort im Vergleich zur Serienbereifung kann ich leider nichts genaues sagen, weil ich die Reifen gleich am Anfang getauscht hatte.

 

 

 

Haha ja Tatsache! Ich bin froh dass zumindest die Schnauze reinpasst  

 

 

Grüße,

Markus 

[Tobbe]

Gerstern habe ich endlich auch meine Felgen - Reifenkombi beim TÜV eingetragen bekommen. Ich habe folgende Kombination bestellt:

• Alufelge Ronal R55 SUV 7,5 X 17 MATTSCHWARZ ET55
• Hankook 245/65 R17 111T Dynapro AT2 RF11 XL M+S OWL

Mit Geschwindkeitsgutachen war die Eintragung zum Glück problemlos, außer dass der TÜV den 1.5 fachen Preis genommen hat also 135€, weil .... ich weiß es nicht genau....irgendas mit dem Felgengutachten ...egal!!!

 

Anbei ein paar Bilder:

 

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[Treffisried]

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Servus Stefan,

 

die Kombi geht und schaut meiner Meinung nach ganz gut aus.

Bei der Reifengröße 265/50-19 gibt´s reichlich Auswahl an vernünftigen Reifen.

 

Ich frag mich wie das ganze bei noch größeren und breiteren Rädern funktioniert.

Bei geöffneter Schiebetüre sind keine 10mm zur Verkleidung und im eingeschlagenen Zustand vorne sind auch nur ein paar Millimeter zur Radhausschale..

 

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