Goldschmitt T5 2/4 Kanal Luftfahrwerk:

[CaliGypsy]

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was daran so problematisch und ungelöst sein soll, dass sollte uns mal

jemand so erklären, dass es die Damen und Herren Fahrwerksanbieter

(und ich natürlich) auch verstehen ...

 

 

 

Handbremse ... das gilt für alle verstellbaren Fahrwerke, soweit man

bei maximaler Regelungsausnutzung auch ein "An- oder Entspannungs-

verhalten" beim Regulieren bzw. nach dem Lösen der Handbremse

feststellt ... so wie dies eben bei den Luftfahrwerken (VB/GS/Conti) nun

mal der Fall ist.

 

In der P-Stellung ist ein solches "Entspannungsverhalten" bei mir weder

aufgetreten, noch habe ich bisher in der P-Stellung mit hohen Kräften

gewöhnlich einhergehende Geräusche wahrgenommen ... ich ging des-

halb bisher davon aus, dass genug Freiraum für die Radbewegung bleibt.

 

aber unbestritten ... eine vollständig angezogene Handbremse, oder eine

andere Stellung als "N" sind selbstverständlich während des Autonivellier-

ens zu vermeiden ...

 

Interessant, dass keiner der Anbieter dem Nutzer entsprechende Vorschrif-

ten mit auf den Weg gibt, oder hab ich da was überlesen ?

 

 

Gypsy

[ono99]

Ich glaube bezüglich Verschränkung liegt ein kleiner Denkfehler vor.

 

Ohne Korrektur durch Autolevel wird die Karrosserie bei unebenem Untergrund durch die unterschiedliche Federspannung (bzw. Luftdruck bei LFW) auch punktuell unterschiedlich belastet.

 

Autolevel gleicht dagegen die Unebenheiten des Untergrundes aus und im optimalen Fall wirkt an jedem Rad die gleiche Kraft auf die Karrosserie.

 

Anders wäre es, wenn auf ebenem Grund manuell die "Pfötchen" diagonal angehoben oder gesenkt würden.

 

Insgesamt sollte man sich über die Verschränkung weniger Gedanken machen, da während der Fahrt über Schlaglochpisten ganz andere dynamische Lasten auf die Karrosserie wirken.

[JoJoM]

Moin,

 

ich hab kurz nach dem Kauf auch ein paar ähnliche Bilder gemacht wie Gypsy.

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[CaliGypsy]

Hallo,

 

noch so ein bläßlich Besohlter ... aber auch ein dunkler, oder sogar ein

schwarzer Cali sind eben mit blassem Schuhwerk einfach anders ...

 

nicht umsonst wurden die schwarzen T5.1er MV Business immer mit

silbernen Schühchen abgebildet ...

 

 

duckundweg ;-))))))))))))

 

 

Gypsy

[CaliGypsy]

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nur das Vorliegen dieses optimalen Falls wird ja wohl bestritten ...

sonst wüßte ich eben auch nicht was das Problem sein sollte ...

 

 

die Funktion ist nicht vorgesehen ...

 

beim Autolevel könnte es aber - soweit die Steuerung dies nicht

entsprechend vermeidet - zumindest vörübergehend - dazu kommen.

 

Bei einem mir persönlich bekannten Monaco Signature hat dieses

Kurzfristige Versagen quasi zu einem Innenausbau Totalschaden

geführt ... das eine kurzfristige Verschränkung im Regelungsbereich

des T5 Luftfahrwerks tatsächlich einen dauerhaften Schaden verur-

sachen könnte, davon müßte man mich dann nochmal getrennt über-

zeugen ...

 

 

Die Auswirkungen dynamischer, kurzfristig einwirkender Lasten sollen - so

wohl die Annahme - soweit sie bestimmte Grenzen nicht überschreiten -

von der Karosserie schadlos aufgefangen oder rückformend/reversibel

sein, wohingehend eine vermeintliche auftretende, dauerhafte Verschrän-

kung zu irreversiblen Verformungen, oder Verwindungen führen soll ...

 

so interpretiere ich das Gesagte zumindestens

 

 

Gypsy

[JoJoM]

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Moin Gypsy,

 

UNS muss es doch gefallen..... Und mir gefällt´s.

 

Nächsten Dienstag kommen die schönen Schühchen wieder drauf.

[CaliGypsy]

Hallo Wolfgang,

 

du hast ja vollkommen Recht ...

 

ich weiß ja auch nicht ... warum mich immer wieder dieser

missionarische Übereifer ereilt ... und schon wieder erwischt

es mich ... denn sagt selber ...

 

Schaut das nicht einfach furchtbar aus ... so ein MV Business mit

schnöden 17" Felgen, statt der Standesgemäßen 18" Felgen, also

z.B. mit den silbernen Azev-R, oder Azev-TS?

 

 

Gypsy

[LutzU]

Hallo,

 

Sicher sind 18 er Felgen und 255 Reifen schöner, nur haben die auch Nachteile:

 

Der Verbrauch steigt durch die höheren zu rotierenden Massen merklich an, und dann ist das höhere Gewicht bei ungedederten Massen stets eine Herausforderung an das Fahrwerk und aber auch an die Fahrdynamik....auch wenn Legtzteres beim Cali wohl keine große Rolle spielt.

 

Aus den oben genannten Gründen kommt für mich nur 17'' in Frage.

 

Aber eins ist richtig: zu einem dunklen Fahrzeug passen silberfarbene Felgen am besten, zu einem weißen Cali passen eben schwarze oder titangraue am besten........nur so meine Meinung.

[CaliGypsy]

Hallo,

 

Goldschmitt setzt auf mehr Fachhandelspartner ... einen finde

ich jetzt fast um die Ecke ...

 

BAUER Caravan+Freizeit KG

Goldschmitt Service Center

Herrr Romano Fantigrossi

Augsburger Str. 36

86444 Affing/Mühlhausen

 

Tel. 08207 9617 22

Fax 08207 9617 70

 

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Eine Übersicht der aktuellen Service-Center gibt es hier:

 

 

 

Gypsy

[JoJoM]

Moin Gypsy,

 

dann ist die Lite auf der GS-Seite aber nicht vollständig. da finde ich deinen Fachhandelspartner nicht.

 

Oder bin ich nur blind? ?(

[CaliGypsy]

Hallo,

 

ne ... die Pflegen womöglich ihre Internet Seiten nicht ganz

so schnell, wie sie Ihre Kunden via Mail informieren, bzw.

ich die Infos hier an den Mann und die Frau bringe.

 

Macht ja Nichts ... Hauptsache überhaupt informiert.

 

 

Gypsy

[CaliGypsy]

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Hallo,

 

sorry, aber mir fällt dazu noch was ein ...

 

ab einem Leistungsgewicht von ca. 2,87kg/PS dürfen weiße Fahrzeuge

IMO auch schwarze Felgen haben, aber nur, wenn sie auch auf trockener,

ebener Straße eine Querbeschleunigung von über 1G erreichen können ...

 

Natürlich müssen es dann keine Schwarzen Felgen sein, es dürften

ja auch weiße Felgen werden ...

 

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aber ich mußte das (auch) nur Mal so sagen ...

 

Sollte es also mal einen Candy-Weißen Werks T5 mit um die 860 PS geben,

der warum auch immer, wie auch immer mit über einem G um die Kurven

fährt, dann darf er schwarze Felgen haben ... aber nur dann ...

 

 

 

Gypsy

[xooops]

Hi Tom

 

Ich konnte heute das Luftfahrwerk testen. Bei diesem Fahrzeug musste die Handbremse angezogen sein um "AutoLevel" zu aktivieren.

 

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Klar es reicht auch einfach ein "Klick" zu ziehen.

 

Gruss

Sven

[CaliGypsy]

Hallo,

 

da die Calis sehr oft eben Drehsitze haben und dann die Handbremse

im Weg ist, wurde das Handbremssignal auf Kundenwunsch von GS

häufig deaktiviert.

 

Sollte es irgendwann einmal in einem schönen Land diese coole

elektronische VW Konzern Parkbremse für den T5/T6 geben, so

wäre es mir eine Freude darüber zu berichten ...

 

Sven ... ich steh auf der Leitung ... "einfach ein Klick ziehen"

was bedeutet das denn ?

 

 

Gypsy

[Lefty75]

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Wahrscheinlich meint er einfach bis

zum ersten Einrasten der Handbremse.