Bremsbeläge und Bremsscheiben runter

[kuhnybert]

Moin,

ich habe im vergangenen Jahr auf der Hinterachse Bremsscheiben und -klötze selbst gewechselt, nach ~96tkm. Innen und außen waren auch ungleich verschlissen, weiß nicht mehr in welche Richtung, aber fand es nicht dramatisch.

 

Bestellte habe ich ATE Ware in diesem Internetz, wie für andere Fahrzeuge und andere Teile auch. Kostenpunkt ~110€, der Cali ist technisch auch ein T5 und damit unter der Wohneinrichtung nur ein Brot-und-Butter-Volumen-Auto.

 

Die Preise vom 🙂 sind unfassbar.

 

Gepasst hat alles soweit, bis auf die kunstvoll geformten Gleitbleche, habe die alten ordentlich gereinigt und gut.

Und die neuen Schrauben zur Arretierung der Bremsscheiben hatten, für meinen Werkzeugkasten, einen zu großen Torx. Die alten haben einen Vielzahn, also auch hier, die alten Schrauben weiterverwendet. Zustand 1a, weil ich die jedes Jahr zweimal, beim Räderwechsel, löse, reinige und anziehe, damit da nichts festgammelt. Was habe ich an meinem Golf damals an diesesn verf*** Schrauben geochst bis die raus waren.

 

Zum ATE Material: Wenn mir wer über Nacht die Bremse gewechselt hätte, ich hätte es nicht bemerkt. Keine Geräusche, kein gar nichts, völlig unauffällig, so bin ich es von ATE Material gewohnt.

 

Grüße

Stephan

[Kramer1]

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Vor allem weil VW ab Werk die Beläge knochentrocken montiert....

 

[Tim_Jochen]

Ich plane, das auch selbst anzugehen, wenn es soweit ist. Wird hinten wegen der Handbremse Spezialwerkzeug gefordert? Werden die Kolben zurückgeschoben oder gedreht? 

Danke, viele Grüße, Jochen 

 

[kuhnybert]

Ja, du brauchst einen Rücksteller. Der Kolben wird zurück gedreht, nicht einfach drücken, sonst kaputt.