OBDA Freischaltung von z. B. Lane Assist

[Der_Pascal]

Wie ich sehe sind eure Busse ja auch recht neu....

Habt ihr da Sorge bzgl. Garantie, bzw. sind die Eingriffe dokumentiert?

[GSeitz]

K-Electronic schrieb auf meine diesbezügliche Anfrage:

"Der Umbau eines Fahrzeuges innerhalb der Garantie führt NICHT zum Garantieverlust!
VDAT: Pauschaler Gesamtfahrzeug-Garantieverlust ist unzulässig!
Verbraucher durch „Fehl“-Kommunikation verunsichert
Zahlreiche Neuwagen-Kunden möchten ihrem Auto eine persönliche Note geben und es mit
Zubehör aus dem freien Aftermarket individualisieren. Und wie steht es um die
Garantiezusagen des Herstellers in Bezug auf individuell umgerüstete Fahrzeuge? „Eine
Garantiezusage entfällt nicht pauschal dadurch, dass jemand ein Zubehörteil eines
Drittanbieters montiert“, erklärt VDAT-Geschäftsführer Harald Schmidtke und weist damit auf
möglicherweise irreführende Aussagen mancher Marken-Händler und Automobil-Hersteller hin.
Vergleichbar mit den geltenden Regeln bei der gesetzlichen Gewährleistung kommt es auch bei
der Garantie auf den sogenannten „kausalen Zusammenhang“ an, so Harald Schmidtke. Das
bedeutet, dass Ursache und Schaden in Verbindung zueinander stehen müssen. Besteht
beispielsweise innerhalb des Garantiezeitraumes ein Problem mit der elektrischen
Sitzverstellung, so darf der Hersteller die Garantieübernahme nicht mit dem Hinweis auf
eventuell montierte Sonderräder ablehnen.
Leider gibt es diesbezüglich aber vielfach falsche Aussagen gegenüber dem Kunden. Das
zeigen Verbraucher-Rückfragen zu diesem Thema beim Verband der Automobil Tuner. Der VDAT
empfiehlt daher betroffenen Kunden, sich im Falle von Garantieablehnungen mit dem
pauschalen Hinweis auf Drittanbieter-Zubehör eine schriftliche Begründung aushändigen zu
lassen. „In der Regel ist es auf der Basis einer schriftlichen Stellungnahme relativ
einfach herauszufinden, ob sich die Werkstatt beziehungsweise der Fahrzeughersteller mit
der Argumentation auf dem Boden gültigen Rechts bewegt oder nicht“, sagt Harald Schmidtke.
Natürlich können sich Verbraucher auch an den VDAT wenden. Im Falle offensichtlich
ungerechtfertigter Ablehnungen bietet der Verband betroffenen Verbrauchern an, den direkten
Dialog mit dem Hersteller zu suchen und so das Anliegen des Kunden zu unterstützen. Sollte
das nicht erfolgreich sein, so besteht für den Kunden auch die Möglichkeit der rechtlichen
Wahrung seiner Interessen.
Grundsätzlich gilt: Die Umrüstung eines in der Garantiezeit befindlichen Fahrzeugs mit
Zubehörteilen von Drittanbietern führt nicht automatisch und pauschal zum Entfall von
Garantiezusagen.
Quelle: VDAT"
 

[BePla]

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Genau. Zudem greifen die Freischaltungen (z.B. bei unserem Cali der Lichtassistent und LineAssistent) nicht tief in die Cali-Eingeweiden. Wir hatten bei mehreren VW (Sharan und EOS) mit Freischaltungen nie Probleme.

[Der_Pascal]

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Danke, das klingt ja super. Dann wird die Flatrate wohl eine meiner nächsten Investitionen. Zumindest Lane Assist, das Tagfahrlicht im Stand und das nervige Piepsen bei geöffneter Tür müssen geändert werden 😅 

[Calumbus]

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Hallo,
es wäre eine Stellungnahme von Volkswagen interessant, da die Meinung von K-Electronic zu Garantieauswirkungen bzgl. VW im Falle eines Falles nicht maßgeblich ist. 

 

Der Satz in der, aus den FAQ kopierten Rückantwort "... so besteht für den Kunden auch die Möglichkeit der rechtlichen Wahrung seiner Interessen." klingt super!
Bzgl. der ebenso erwähnten "persönlichen Note" gibt es schon einen kleinen Unterschied zwischen einem aufgepappten "AKW nein Danke"- Aufkleber und dem Herumdoktern in der Cali-Software.

 

Gibt es zudem denn belegbare Erkenntnisse darüber, welche Auswirkungen auf die Betriebserlaubnis eine Manipulation am z. B. oft erwähnten Tagfahrlicht hat? Geäußerte, eigene Einschätzungen hierzu könnten Anderen ein trügerisches Gefühl von Sicherheit vermitteln.

Grüße 
Michael 
 

[BePla]

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Zu einem Manipulieren würde ich niemandem raten! Freischaltungen von vorhandenen und vorschriftsmässig korrekten Einrichtungen (z.B. Fernlichtassistent), die keinerlei Auswirkungen auf die Betriebserlaubnis haben, sind bestens zu verantworten. Sonst rate ich bei Überängstlichkeit auf solche "Möglichkeiten" zu verzichten.

[Kalifornia]

Bei k-electronic kann man ja für den lane assist zwei optionen wählen „normal/wie ab werk“ oder „adaptiv/mitlenkend“. Was habt n ihr da genommen und/oder kennt sich jemand damit aus? Heißt dass, das das nicht normale nicht von VW stammt, also über eine Freischaltung hinausgeht und irgendein ‚fremd-code‘ aufgespielt wird??

[BePla]

Ich habe den VW California als Neufahrzeug mit dem "normalen" Laneassist gekauft. Er funktioniert wie ein Pingpong-Ball der zwischen den Fahrbegrenzungslinien der Strasse hin- und herpendelt.

Dieser "normale" Laneassist ist dann Voraussetzung, um von k-electronic den "adaptiven" Laneassist freizuschalten. Mit dieser Freischaltung versucht Laneassist das Fahrzeug in der Mitte der beiden Begrenzungslinien zu führen.

Ich bin zufrieden mit dem Ergebnis. 

[GSeitz]

Ich hatte ursprünglich keinen Spurhalteassistenten. Habe die adaptive Spurführung installiert und bin damit zufrieden. Wenn man auf geraden Streckenabschnitten eine gewisse Zeit nicht lenken muss und nur das Lenkrad hält, dann kommt eine Warnmeldung, man solle die Lenkung übernehmen. Das ist etwas nervig, schade dass es sich nicht abstellen lässt. Das soll wohl verhindern, dass jemand denkt, er könne das Lenken komplett dem Spurhalteassistenten überlassen.

[Manfre]

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Bei meinem Caddy 5 mit MBQ evo mit werkseitig verbautem Lane assist stand LDW_HCA_0x19_msg_bus auf Klemme 15