Fahrkomfort / Felgen / Fahrwerk

[shoulders]

Wieso gleich 4 Bar? Je nach Beladung 3-3.2 Bar ist, was ich kenne... 

[Knarf86]

3,7 bar wäre die VW Vorgabe laut Aufkleber an der Tür.

Von daher sind die 4bar jetzt nicht sooo daneben. 

[Benno_R]

Hallo

1. ja Zubehör Federn können sich setzen, sollen es aber nicht mehr als wenige mm.

 

(bei neuen Federn kontrolliere ich immer die Höhe nach 1000km. Auch die Lesjöfors am Golf haben grad einige mm nach)

 

Welche Reifengröße ?

Welcher Reifen genau? (Bei den Gewichten kommt sowohl Traglastindex <> Achast, Breite, Geschwindigkeit (!) und Spur zum Tragen.

 

welche HA Last hattet Ihr gemessen?

 

hier kann es die Kombi aus allen sein, sagt die Glaskugel. Zu hohe Last, zu viel Luft, zu schwacher Reifen 

 

4 bar kalt , eher erstaunlich dass sie es warm ausgehalten haben.

 

 

[CherryBuzz]

Die Vorgabe des Luftdrucks hängt natürlich von der Reifendimension ab, sowie von der Beladung.

Da kann es Unterschiede zwischen 17" und 18" geben.

 

 

 

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Bearbeitet vor 15 Stunden von CherryBuzz

[Knarf86]

Oh entschuldigt die fehlenden Angaben.

 

Wir haben die 215er 17" Räder von VW verbaut.

Hier sind wir bis jetzt auch immer mit 3,7 bar gefahren.

Mit den 4 bar bin ich nach dem Fahrwerk wechseln gefahren.

Bzw wurde er von der Werkstatt erhöht.

 

Im Grunde bin ich jetzt ca 6tkm gefahren und die hinteren Räder sind so abgefahren.

 

Ich habe dem Händler geschrieben.

Ich denke hier wird die Spur neu eingestellt werden müssen.

Nur Schade um die zwei Reifen und ich hoffe diese halten noch etwas.

 

Luftdruck habe ich jetzt auf 3,7bar gesenkt.

 

[Benno_R]

Ihr fahrt 215 er Reifen mit 3400kg 

welche Traglast? 

Welche Achslast real und welcher Reifen? Sieht nach PKW Profil aus 
 

die Reifen sind tot, vermutlich wird das auch mit Spurkorrektur nicht viel besser.

[hanseatic]

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Ich denke, die Kombi 215er Reifen und 3400 kg macht nur bei gewerblicher Nutzung Sinn - mit einem Cargo-Reifen mit entsprechender Haltbarkeit, und mit entsprechenden Abstrichen bei den Fahreigenschaften und der Sicherheit. Vielleicht sind auch AT-Reifen eine Alternative. Aber einen normalen 215er Reifen raspelt man da doch schneller runter als man gucken kann. Zudem: Ein hoher Lastindex wird immer auch mit einem hohen Luftdruck und damit zu Lasten des Komforts erzielt.

 

Bearbeitet vor 2 Stunden von hanseatic
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