Welche AHK für 6.1 Ocean mit AHK Vorbereitung

[hanseatic]

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Ich sehe das zufällig erst jetzt. Mein Freudlicher, Autohaus Hilker in Bremen, hat 2020 dafür folgendes aufgerufen (für ein Fahrzeug mit Vorbereitung):

Montage   339,00

Anhängerkupplung Original VW 399,16

E-Einbausatz VW 88,24

alles zzgl. MwSt - macht 983 EUR. 

[Benno_R]

Hallo Alex

ich habe zwar auch eine Bosal aber mit eigenem E Satz und schon ein Dutzend xy noname Dosen verbaut, das war immer eine Wurfpassung. Bis Du sicher dass die Orientierung stimmt? Nicht verdreht?

 

Dein Problem ist mir neu, mag sein dass die neuen Dosen dichter sind, tendenziell glaube ich aber eher an einen Fehler wenn man als erster vor einem Thema 

mit Normteilen ste

 

 

[SirAlex]

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Hallo Benno, ja, der Verdacht ist nicht von der Hand zu weisen. Die Orientierung habe ich geprüft. Beim Auspacken hatte ich die Dose abgezogen und da war sie schon echt stramm, so dass ich mir schon gedacht habe, dass das beim Einstecken zum Problem werden könnte.

 

Ich probiere es mit einigen Tagen Abstand nochmal. Machmal hilft das ja auch schon...

[Wurstblinker]

Wer hat noch nicht wer will nochmal? Gerade bestellt für 302€ mit Gutschein "SPARK15" für meinen Cali mit Vorbereitung.

 

Wäre in meinem Fall das 4. Mal das ist den Satz verbaue 😆

 

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[california_1991]

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Danke für den Tipp! In der Beschreibung vom ebay Artikel steht "Nicht für Modell California Beach, Coast und Ocean verwendbar." Bist du dir sicher, dass dies der Richtige ist?

[Wurstblinker]

Ja, ist richtig. Diese fehlerhafte Beschreibung wurde hier auch schon erörtert. 

[danshred]

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baust du jede Saison einen neuen Satz ein?  

[Wurstblinker]

Ne, aber bei jedem neuen Tx

[SirAlex]

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Hier das Update mit etwas Verzögerung - vielleicht hilft es ja jemandem. 
 

Der Einbau hat am Ende geklappt. Den beim Auspinnen beschädigten Pin konnte ich mit einer im Internet erhältlichen Reparaturleitung beheben. Dabei nutzt man den bereits bereits aufgesteckten Pin und verbindet mittels Crimp-Zange und Schrumpfschlauch die abisolierten Enden des beschädigten Kabels und des Reparaturkabels.

 

Schwieriger war es tatsächlich das Gehäuse auf die Steckdose zu schieben s, Bild in meinem ursprünglichen Beitrag). Das Ding war einfach zu eng. Punkt. Abfeilen hat am Ende geholfen. 
 

Weitere Komplikationen: die Kunststoffabdeckung, die man vor der Montage der Stoßstange auf der Unterseite des Bullis wieder anbringen muss, passt von der Aussparung her nicht zu der Position der Oris-Steckdose. Hier musste ich etwas wegschneiden. Foto anbei. 
 

Außerdem hatte ich das Problem, dass ich das PDC-Kabel zur besseren Erreichbarkeit des Steckers über die Außensteckdose etwas in die Richtung verschoben hatte. Bei der Montage der Stoßstange war das Kabel für den PDC-Sensor ganz links dann etwas kurz. Weil es an dem Tag kalt war und der Halteclip für den Sensor an der Rückseite der Stoßstange ohnehin sehr stramm war, habe ich es aufgrund der Kürze des Kabels und der schlechten Erreichbarkeit hinter der halb wieder angebrachten Stoßstange nicht geschafft, die Kraft aufzubringen, den Sensor wieder rein zu clipsen. Ich musste das Lüftungsgitter wieder abbauen und konnte dem Kabel dann wieder mehr Spiel an der Gummitülle zur Kabelduchführung geben. Im Nachhinein wäre es einfacher gewesen, den Sensor einfach vom Stecker zu trennen statt ihn ganz aus der Stoßstange zu nehmen wie in eine der Youtube-Videos gezeigt!

 

In Summe würde ich Folgendes anders machen:

- keine Oris-Kupplung, um die Kunststoffabdeckung an der Unterseite des Bullis auf Höhe der Steckdose nicht wegschneiden zu müssen. 
- keinen Jäger-Elektrosatz nehmen, da dieser ein Auspinnen der Leitungen am Kabelsatz erfordert, wenn man PDC hat. Es gibt Kabelsätze, wo diese Kabel nicht eingepinnt sind. Das Einpinnen in den bestehenden Stecker (mit PDC) oder in einen neuen Stecker (ohne PDC) geht nach Schema ja super einfach. 

[Wurstblinker]

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Siehe meinen Beitrag auf Seite 2 aus 2020 😉