Welche AHK für 6.1 Ocean mit AHK Vorbereitung

[hanseatic]

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Ich sehe das zufällig erst jetzt. Mein Freudlicher, Autohaus Hilker in Bremen, hat 2020 dafür folgendes aufgerufen (für ein Fahrzeug mit Vorbereitung):

Montage   339,00

Anhängerkupplung Original VW 399,16

E-Einbausatz VW 88,24

alles zzgl. MwSt - macht 983 EUR. 

[Benno_R]

Hallo Alex

ich habe zwar auch eine Bosal aber mit eigenem E Satz und schon ein Dutzend xy noname Dosen verbaut, das war immer eine Wurfpassung. Bis Du sicher dass die Orientierung stimmt? Nicht verdreht?

 

Dein Problem ist mir neu, mag sein dass die neuen Dosen dichter sind, tendenziell glaube ich aber eher an einen Fehler wenn man als erster vor einem Thema 

mit Normteilen ste

 

 

[SirAlex]

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Hallo Benno, ja, der Verdacht ist nicht von der Hand zu weisen. Die Orientierung habe ich geprüft. Beim Auspacken hatte ich die Dose abgezogen und da war sie schon echt stramm, so dass ich mir schon gedacht habe, dass das beim Einstecken zum Problem werden könnte.

 

Ich probiere es mit einigen Tagen Abstand nochmal. Machmal hilft das ja auch schon...

[Wurstblinker]

Wer hat noch nicht wer will nochmal? Gerade bestellt für 302€ mit Gutschein "SPARK15" für meinen Cali mit Vorbereitung.

 

Wäre in meinem Fall das 4. Mal das ist den Satz verbaue 😆

 

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[california_1991]

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Danke für den Tipp! In der Beschreibung vom ebay Artikel steht "Nicht für Modell California Beach, Coast und Ocean verwendbar." Bist du dir sicher, dass dies der Richtige ist?

[Wurstblinker]

Ja, ist richtig. Diese fehlerhafte Beschreibung wurde hier auch schon erörtert. 

[danshred]

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baust du jede Saison einen neuen Satz ein?  

[Wurstblinker]

Ne, aber bei jedem neuen Tx

[SirAlex]

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Hier das Update mit etwas Verzögerung - vielleicht hilft es ja jemandem. 
 

Der Einbau hat am Ende geklappt. Den beim Auspinnen beschädigten Pin konnte ich mit einer im Internet erhältlichen Reparaturleitung beheben. Dabei nutzt man den bereits bereits aufgesteckten Pin und verbindet mittels Crimp-Zange und Schrumpfschlauch die abisolierten Enden des beschädigten Kabels und des Reparaturkabels.

 

Schwieriger war es tatsächlich das Gehäuse auf die Steckdose zu schieben s, Bild in meinem ursprünglichen Beitrag). Das Ding war einfach zu eng. Punkt. Abfeilen hat am Ende geholfen. 
 

Weitere Komplikationen: die Kunststoffabdeckung, die man vor der Montage der Stoßstange auf der Unterseite des Bullis wieder anbringen muss, passt von der Aussparung her nicht zu der Position der Oris-Steckdose. Hier musste ich etwas wegschneiden. Foto anbei. 
 

Außerdem hatte ich das Problem, dass ich das PDC-Kabel zur besseren Erreichbarkeit des Steckers über die Außensteckdose etwas in die Richtung verschoben hatte. Bei der Montage der Stoßstange war das Kabel für den PDC-Sensor ganz links dann etwas kurz. Weil es an dem Tag kalt war und der Halteclip für den Sensor an der Rückseite der Stoßstange ohnehin sehr stramm war, habe ich es aufgrund der Kürze des Kabels und der schlechten Erreichbarkeit hinter der halb wieder angebrachten Stoßstange nicht geschafft, die Kraft aufzubringen, den Sensor wieder rein zu clipsen. Ich musste das Lüftungsgitter wieder abbauen und konnte dem Kabel dann wieder mehr Spiel an der Gummitülle zur Kabelduchführung geben. Im Nachhinein wäre es einfacher gewesen, den Sensor einfach vom Stecker zu trennen statt ihn ganz aus der Stoßstange zu nehmen wie in eine der Youtube-Videos gezeigt!

 

In Summe würde ich Folgendes anders machen:

- keine Oris-Kupplung, um die Kunststoffabdeckung an der Unterseite des Bullis auf Höhe der Steckdose nicht wegschneiden zu müssen. 
- keinen Jäger-Elektrosatz nehmen, da dieser ein Auspinnen der Leitungen am Kabelsatz erfordert, wenn man PDC hat. Es gibt Kabelsätze, wo diese Kabel nicht eingepinnt sind. Das Einpinnen in den bestehenden Stecker (mit PDC) oder in einen neuen Stecker (ohne PDC) geht nach Schema ja super einfach. 

[Wurstblinker]

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Siehe meinen Beitrag auf Seite 2 aus 2020 😉

[SirAlex]

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In der Tat, hatte deinen Beitrag sogar vor einiger Zeit gesehen, aber bei meiner späteren Kaufentscheidung gedanklich nicht mehr abgespeichert. Komischerweise gab es keine weiteren Beiträge hierzu - oder ich habe sie nicht gesehen. 
 

Frage an dich, @Wurstblinker: auf deinem Foto sieht man, wie du das Kabel durch das Loch der Kunststoffabdeckung geführt hast. Das geht m.E. aber nur, wenn du die Kabel erst nach dem Anbringen der Abdeckung an die Steckdose anschließt. In den Youtube-Videos wird aber erst die Steckdose angeschlossen und dann kommt der Unterbodenschutz wieder drauf. Wie hast du das gemacht?

Bearbeitet 11. April von SirAlex

[Wurstblinker]

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Genau so habe ich es gemacht. 

Übrigens, da ich gestern den Einbau gemacht habe. 

Mit den weiteren Tips hier aus dem Thread ist es beim Ocean über die Öffnung der Außensteckdose gut machbar, insbesondere das hineinführen des Kabelstranges der PDC hilft die Steckverbindung nach draußen ziehen zu können. Stecker rein, ein paar Kabel einpinnen, fertig. 
Für 300-350€ ist der Oris Satz nach wie vor Tip top 👍 

[SirAlex]

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Danke, in den 2 häufig genannten YT-Videos ist der Ablauf anders. Da wird die Steckdose erst montiert. Dann klappt es mit der Kabeldurchführung durch das Loch der Unterbodenabdeckung natürlich nicht, weshalb ich nach dem vorherigen Hin und Her mit dem Auspinnen beim Jäger E-Satz und der Montage der Steckdose, keine Muße mehr hatte mehrere Schritte zurückzugehen. Dann musste halt ein größerer Teil der Abdeckung bis zum Loch weggeschnitten werden. Klappt auch. 
 

Welchen E-Satz hast du genommen und kannst du bestätigen, dass du nichts auspinnen musstest?

Bearbeitet 12. April von SirAlex

[youdio]

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Ich habe die Brink BMA. Die hat 7,5cm (Kopfmitte zur äußersten Stoßstangenseite). Ich ärgere mich gerade mit deswegen mit Fahrradträgern rum, die angeblich mit Westfalia noch die Heckklappe öffnen lassen, mit Brick fehlen dann 2mm usw. Würde aber auch nicht erklären, warum es bei Wesfalia mit 7ch funktioniert außer die ist weiter unten als die Brick.