Einbau eines Votronic Ladewandlers VCC 1212-30 in einen California Coast 2017

[Benno_R]

Siehe Bild. Nach dem Shunt. Also Masse. Auf kurz, denn ich habe das wirklich schon X Fach hier herunter gebetet:

6.1 An Masse wird die Ladung registriert und somit weiß das Auto wie voll die Batterie ist und es kommt nicht zu einer Abschaltung obwohl die Batterie voll ist . Dem 6.1 ist es egal ob Solar oder Generator Ladung, er nimmt den Stromzufluss immer mit in ein, wenn der Strom über den shunt läuft.

 

Der 6.0 mag keinen unbekannten Strom an der Batterie und quittiert das mit Fehlermeldung. Im Falle Lade Booster ist die Situation aber einfacher. Klemmen auf Maße dann wird  die Ladung registriert und die Prozente in der Anzeige nehmen auch zu. Alles weitere per Suche.

Bearbeitet 18. Juli von Benno_R

[jack_steel]

Danke für die Erläuterung, mein 6.0 hat aber keine CU, falls das eine Rolle spielt?

 

Wenn ich wie du eine entlackte Stelle am Sitz als Massepunkt verwende reicht aber, oder muss ich wirklich zum Massepunkt unterm Fahrersitz?

Bearbeitet 18. Juli von jack_steel

[wunderwuzi]

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Kannst ja einfach eine der 4 Schrauben vom der Sitzkonsole nehmen

Aber .. Lass dich doch nicht verunsichern 😏

 

Der ➖Pol der Batterie geht doch sowieso  direkt auf Masse ( vllt. 20cm vom ➖ Pol entfernt  ) macht also keinen Unterschied 

 

Mal ganz abgesehen davon dass bei unseren Kisten an der 2. Batterie sowieso noch nix gemessen wird ( schreibst ja selbst dass du gar keine CU hast )

 

 

Wie schon geschrieben funktioniert das bei mir ( auch Beach T6 / 2019 ) schon seit Jahren ohne jegliches Problem

Ps:

Beim  T6.1  mag / wird das durch die Änderungen an der Fahrzeug Elektrik/Elektronik ganz anders anders sein 

 

 

Bearbeitet 18. Juli von wunderwuzi