Einbau eines Votronic Ladewandlers VCC 1212-30 in einen California Coast 2017

[msk]

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das Ladepgm indirekt...

 

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wie soll/ kann es sonst interpretiert werden, wenn nicht aus der Einstellung des "Ladepgm"?

VG msk 

 

[Benno_R]

Hallo und guten Abend

In deinem Fall wird der Rückladezweig zum Nachteil... die Lösung ist aber einfacher: Du belässt die Schaltung wie Sonderfall-> Der Votronic wird hinter das orig Trennrelais gesetzt. Das funktioniert nur bis T6.0 da festes D+ Signal.

[Christian666]

Das Relais zu belassen hat wiederum den Nachteil des grundsätzlich abgeschalteten Rückladezweigs. Mit einem Schalter kann ich selbst entscheiden, was mit der Starterbatterie passiert. 
Die Frage war ja, ob einer der elektrisch versierteren hier aus technischen Gründen etwas gegen so einen Schakter vorbringen kann oder nicht. 

[Benno_R]

Guten Morgen
Ich hab jetzt nicht ganz verstanden, wie du den Votronic abschalten willst, denn er macht das automatisch. Auch bedenken für den Fall der Eingangsseite dass es dazu ein entsprechend großes Relais benötigt.. das wiederum Strom zieht, außer du behaltest es so dass es im Normalfall offen ist normally Open, das wäre dann genau das Trennrelais.

 

Ich würde das insofern genau andersherum gestalten. Das Trennrelais belassen und bewusst schließen für eine Rücklad wenn du das möchtest. Hierzu also eine Schalter auf die Trennrelaisansteuerung setzen... D+ , als Idee...

[Christian666]

Guten Morgen!

Meine Idee war, statt eines Relais die Leitung von der Starterbatterie unter dem Fahrersitz manuell, also mit einem Schalter, bedarfsweise zu trennen. 
Bei deiner Idee mit dem bleibenden Relais wüsste ich nicht, wo ich bei abgeschalteter Zündung ein künstliches D+-Signal herbekäme und ich müsste meine gerade liebevoll auf 10mm2 umgebaute (danke für die Tipps!) und in den Relaisockel passende Verkabelung wieder ändern. 
Für den Schalter muss ich nur die Leitung unter dem Sitz durchkneifen und den Schalter einbauen. Als „manuelles Relais“, quasi… 
Viele Gedanken am freien Tag. Vielleicht geh ich besser zur Arbeit, da gibts keine Relais😎

[Benno_R]

Schalter für 50 A Dauerstrom nennt man Relais 😄

[Radfahrer]

Schalter für 50 A Dauerstrom nennt man Relais

 

Ist das eine neue EU-Verordnung?

[Christian666]

ich meine aber einen manuellen Schalter.
sowas zb.:

 

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[tonitest]

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Wo und wie willst Du den befestigen, so daß er auch noch gut und bequem zu bedienen ist?

 

 

Das einfachste ist doch, wie @Benno_R schon schrieb, mit einem kleinen Schalter auf den D+ Pin des Trennrelais 12 V anzulegen oder eben nicht.

[FreeDriver]

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Evtl. Gerät defekt......😑

 

Vielleicht vom Hersteller überprüfen lassen? 

Bearbeitet Dienstag um 06:41 von FreeDriver

[Benno_R]

... hallo kontrolliere doch noch mal die Dip Schalter dass wirklich das richtige Programm und nicht AGM 1 oder AGM 2 gesetzt ist...

[msk]

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hatte ich ihn oben gefragt: "ist richtig gesetzt"

VG msk 

 

[Christian666]

So langsam werd ich mir unsicher was die Dip-Schalter angeht. 
 

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Das obere Bild verstehe ich so, dass der linke Schalter unten und der rechte oben steht. So habe ich das eingestellt. 
Meinen Drehschalter hätte ich auf eine kleine Platte montiert vorne an die Sitzkonsole geschraubt. Da käme man gut ran und er stört nicht. 

[Tim_Jochen]

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Ich interpretiere das Bild genau umgekehrt, links oben und rechts unten 🤔. Vielleicht einen Versuch wert, bevor du bastelst? 

Viele Grüße, Jochen 

[Benno_R]

Das schwarze Kasterl ist der Schalter.

also hast du falsch geswitcht. 
 

weiss = leer = nix = kein Schalter. Meine ich. Irgendwo ab Seite 5 habe ich ein Foto gepostet 

Bearbeitet Gestern um 05:35 von Benno_R