Andre Geschrieben 24. Februar 2019 Teilen Geschrieben 24. Februar 2019 Es gäbe z.B. den Toyo Open Country W/T in 235/55/17 als wintertauglichen Offroadreifen. Link zu diesem Kommentar
Gast Geschrieben 24. Februar 2019 Teilen Geschrieben 24. Februar 2019 You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Wenn du die Hinterachse auf 1750 kg aufgelastet hast, geht LI102 nicht. Link zu diesem Kommentar
Pebesi Geschrieben 24. Februar 2019 Teilen Geschrieben 24. Februar 2019 You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Danke André! Link zu diesem Kommentar
CUSM Geschrieben 9. April 2019 Teilen Geschrieben 9. April 2019 You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hallo Paul, auf der Suche nach etwas Gewichtsersparnis via "Alufelge" bin ich über Deinen Hinweis hier gestolpert und wollte das gleiche Setup wählen. Nun sind die Crunch in der Kombination aber nicht für den Cali zugelassen. Hast du das per Einzelabnahme gemacht? Oder halt einfach so und wird schon keinen jucken? Link zu diesem Kommentar
Cali_juenger Geschrieben 9. April 2019 Teilen Geschrieben 9. April 2019 Da ich in der Tiefgarage bei 1,99m gefangen bin und eine Auflastung auf 3,3t habe, ist mein Kompromiss das GS-Fahrwerk in Verbindung mit ContiCrosscontact 235/55R17. Mal sehen, wo ich das mal ausreizen kann... Link zu diesem Kommentar
PaulMZB Geschrieben 10. April 2019 Teilen Geschrieben 10. April 2019 You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Servus Arne, ich hab damals die Dotz Crunch über der TÜV Süd in Penzberg, direkt beim ersten Seikelumbau, mit eintragen lassen. Alles kein Problem... Gruß aus München, Paul Link zu diesem Kommentar
aze Geschrieben 16. Mai 2020 Teilen Geschrieben 16. Mai 2020 Hallo Gemeinde! Hat jemand Erfahrung mit 255/60 R18? Habe kurzes Seikel Getriebe (-18%) fahre aktuell 255/55 R18 und von der Verkürzung des Getriebes zum orginal Bus bleiben rein rechnerisch mit 255/60 R18 noch ca. -8% kürzere Übersetzung übrig. Die notwendigen Veränderungen am Bus sind mir bekannt, frage mich was dann offroad noch geht... Also falls jemand diese Kombi fährt, wäre ich für einen Erfahrungsaustausch sehr dankbar. Beste Grüsse Aze Link zu diesem Kommentar
Gast Geschrieben 16. Mai 2020 Teilen Geschrieben 16. Mai 2020 Genau die Größe fahren vermutlich relativ wenige. Der Abrollumfang liegt aber fast bei 245/75 R16 bzw. 245/70 R17. Vielleicht findest du dazu eher Erfahrungen. Sollte vergleichbar sein. Bei dieser Größe sind laut You do not have the required permissions to view the link content in this post. größere Anpassungen notwendig. Wie du schon geschrieben hast: Ein guter Teil der kürzeren Übersetzung geht verloren. Meiner Meinung nach ist da das Torque+Trail mit 38% sinnvoll. Link zu diesem Kommentar
calisax Geschrieben 15. November 2020 Teilen Geschrieben 15. November 2020 You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hallo, das ist mir nun auch passiert. Wozu brauch ich am Nebelscheinwerfer Entlüftungsöffnungen? Könnte man diese den auch zu machen? You do not have the required permissions to view the image content in this post. Grüße Daniel Link zu diesem Kommentar
Bo209 Geschrieben 15. November 2020 Teilen Geschrieben 15. November 2020 You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Nein, Scheinwerfer müssen "atmen" können. Die vom Leuchtmittel erwärmte Luft (größeres Volumen) muss irgendwo hin, sonst ... Knall! Bei einigen Scheinwerfern habe ich auch schon so etwas wie eine Goretex-Membran in der Ventilationsöffnung gesehen. Link zu diesem Kommentar
calisax Geschrieben 15. November 2020 Teilen Geschrieben 15. November 2020 okay. kann ich den meine originalen demontieren zum säuberen? Oder kann ich mich gleich auf LED konzentrieren ... wenn es denn was gibt ? Link zu diesem Kommentar
Zeddi Geschrieben 11. Februar 2021 Teilen Geschrieben 11. Februar 2021 Hallo zusammen, ich greife diesen Thread mal auf, da meine Frage gut zum Thema passt. Ich würde gerne die RC Design / Brock RC25 kaufen und mit 235/65 bereifen. Nun gibt es die Felge in 17“ bei 5x120 in drei Varianten. 7J mit ET55 und 7,5J mit ET53 und ET47. Terranger bietet meines Wissens die 7,5J mit ET53 an. Warum nicht gleich ET47? Hat diese irgendeinen Nachteil den ich übersehe? Link zu diesem Kommentar
calisax Geschrieben 11. Februar 2021 Teilen Geschrieben 11. Februar 2021 (bearbeitet) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Mußt mal das Gutachten lessen. Evtl. kann diese dann die Traglast nicht mehr mit den großen Reifen? Ansonsten ET47 nehmen wenn geht. Sparst dir dann was an den Spurplatten. Bearbeitet 11. Februar 2021 von calisax Link zu diesem Kommentar
Mischi1909 Geschrieben 11. Februar 2021 Teilen Geschrieben 11. Februar 2021 You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Moin, habe die gleichen Felgen gekauft und damit gehts morgen zu Seikel. Die ET47 habe ich dort vorab angefragt und sind mit Auflastung auf 3.2t möglich. Ich meine die ET53 haben noch etwas mehr Traglast, habe die Unterlagen aber gerade nicht zur Hand. 1 Link zu diesem Kommentar
Zeddi Geschrieben 11. Februar 2021 Teilen Geschrieben 11. Februar 2021 (bearbeitet) 👍 Besten Dank euch, dann passt ja alles und dir viel Spaß morgen Bearbeitet 11. Februar 2021 von Zeddi 1 Link zu diesem Kommentar
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