T6 Softwareupdate

[Christian.Wiesen]

"dass irgendein Hersteller Probleme mit AdBlue Überdosierung hätte"

 

ist nicht meine Aussage

 

vG Christian

[T6b]

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Das stimmt.

 

Der in Wasser gelöste Harnstoff wird in mehreren Schritten in Ammoniak umgewandelt. Wenn am SCR-Kat die Ammoniak-Verteilung ungleichförmig anliegt, kann es punktuell zu Ammoniakschlupf kommen. Das Risiko erhöht sich mit zunehmender Dosiermenge. Die Kunst ist also, sich genau ans Optimum zu tasten.

 

„Viel hilft viel“ ist also nicht richtig.

 

Im Grunde stimmt aber auch die Annahme, dass man mit Harnstoff-Dosierung magerer fahren könnte, um im NOx-Partikel-TradeOff die höheren NOx-Rohemissionen damit zu behandeln.

 

Alles nicht so einfach.