Heckbox - System ala ibgmg

[Gast]

Hier nochmal 2 Bilder der Box im Gebrauch.

 

Letztendlich werde ich aber die Gasdruckheber auf das Terranger-System umstellen. Die 1400er Busschmiede Gasfedern bringen eigentlich kaum mehr als die originalen 1270er vom Cali.

 

Terranger verändert ja den Anschlagpunkt, der um 2-3cm nach vorne (unten) rutscht und verstärkt diesen mit einen Edelstahlblechaufnahme für den Dämpfer. Das verbessert den Anstellwinkel und damit die Hebeleistung.

 

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Bearbeitet 25. Juni 2018 von ibgmg
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[Dalarna]

Hallo Markus,

bin echt beeindruckt von der Umsetzung deiner Heckbox Lösung.

Schmiegt sich perfekt in den Rahmen des Radträgers ein. Sehr harmonisch zum Bus.

Klar erweckt die Riffel Oberfläche einen leichten Offroad- charakter, doch warum nicht etwas Offroad charm mal mit Chrompaket kombinieren:-)

 

Klasse Fahrzeug dein Bus!

 

Grüße Björn

[Gast]

Hallo,

 

Zur Info zum Thema Blech, dies war eine sehr bewusste Entscheidung.

 

Die Box hätte ich auch aus Glattblech herstellen lassen können. Dies hätte aber eine Blechdicke von min 3mm erfordert, also fast das doppelt des von mir gewählten Duett-Bleches mit 1,5/2mm, um in etwa die gleiche Stabilität erreichen zu können. Verstärkungssicken etc., wie sie bei den gängigen Standard-Alukisten eingearbeitet werden, wären bei einer individuell hergestellten Glattblech-Box so nicht möglich gewesen.

 

Riffelbleche, oder wie in meinem Fall Duett-Blech, können grundsätzlich bei im Vergleich zu Glattblech geringeren Blechdicken höhere Lasten (auch sog. Punktlasten) aufnehmen. Riffelblech ist viel formstabiler als glattes Blech. Durch das Einwalzen der Struktur unter hohem Druck wird bei der Herstellung die Oberfläche vergrößert, verdichtet und die Oberflächenspannung stark erhöht.

 

Entscheidend ist da die verbleibende Zuladung. Deshalb sind auch aller Hersteller ausgeschieden, die Boxen aus Riffelblechen mit 2,5/4mm Blechdicke anbieten.

 

Es ist eben ein wesentlicher Unterschied, ob das Leergewicht der Box bei 20Kg oder knapp 40kg liegt .

[Gast]

Hallo,

 

2 Sachen habe ich verbessert.

 

Die Dämpfer mit 200N waren zu schwach. Jetzt sind 400er drin, das passt. jetzt kann auf dem Deckel auch was befestigt werden, ohne dass er zufällt.

 

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Das Kunststoffschloss war leider nur Standard. Jetzt gibt es eine stark verbesserte Version aus Metall mit gekapselten Zylinder und alles verchromt. Über die Pusch-Taste kann man nun auch ohne Schlüssel entriegeln, solange nicht abgesperrt ist. Wesentlich komfortabler und robuster.

 

 

 

Bearbeitet 25. Juni 2018 von ibgmg
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[hambe]

Tolle Lösung, bin auch grad mächtig beeindruckt. 

Da wir ja zu 4 eh nie genügend Platz haben eine prima Erweiterung! Respekt und Daumen hoch !👏

[Gast VanAllen]

Aber der Cali hängt ja trotz 220 W Solar immer noch am Landstrom. 😂🙈

[Gast]

Ja, zu diessem Zeitpunkt war mein Sinus-Wandler noch nicht eingebaut, daher kein Strom für die 230V Pedelc-Ladegeräte.

[Gast VanAllen]

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Wieviel Ah haben die Akkus der Räder? Sind ja High-End Modelle! 👍🏻

[__c a l i m a __]

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Hi Markus,

 

könntest du eventuell etwas mehr Details und Einbautipps zu deiner Abstützung verraten?

- Bezugsquelle aller Komponenten aber insbesondere der Relinggabel aber auch der Gummitülle in der Klappe

- Befestigung der Relinggabel am Boden etc.

 

Vielen lieben Dank

 

Ralf 

 

[itsme]

Hallo Markus

Super System, gratuliere.

Würde das auch gerne nachbauen und würde mich ebenfalls über die Bezugsquellen freuen.

Danke und LG Gernot

[Gast]

 

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Hallo, na klar

 

Den Verdeck-Beschlag bekommt ihr bei

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. Ich habe den Beschlag direkt mit Inox-Schrauben mit dem Boden verschraubt.

 

Die 10mm Bohrung in der Heckklappe sollte durch eine 10-12mm Gummitülle geschützt werden

 

Die Teile zum Easy-System Auszug bekommt ihr wie folgt:

Bearbeitet 25. Juni 2018 von ibgmg

[__c a l i m a __]

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Danke, hab soweit fast alles gefunden. Wo genau ist die ideale Stelle für die Bohrung? (Ich bin noch etwas unsicher in ein 4 Monate neues Auto zu bohren :-). 

[Gast]

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Da wo ich die Bohrung gesetzt habe. Das erste Mal ist immer außergewöhnlich...., das legt sich mit der Zeit.

Am besten stufenweise bohren, also ankörnen, 3mm, 6mm, 10mm. Tiefenanschlag benutzen, damit man nicht versehentlich durchrauscht und gegen die Außenseite des Heckklappenbleches stößt.

Bearbeitet 25. Juni 2018 von ibgmg

[Gerhard_Wien]

Hallo !
Vielen Dank für die Idee des "Heckklappenhalters" und der super Beschreibung dazu !
Hast du vielleicht auch noch einen Link zu dem Gummiteil welches die Stange Oben am Kasten hält ? Wäre super ! Und da wo die Relinggabel sitzt hast du die Verkleidung ausgeschnitten ? Geht diese halbwegs leicht abzunehmen ?
Danke Gerhard 😎

Bearbeitet 6. Juli 2018 von Gerhard_Wien

[Gast]

Hallo Gerhard,

 

das ist ein Clip für Bootshaken, Paddel etc., Größe 22-24mm

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.

Ich habe den Clip durchgeschraubt (M5 oder M6), alles andere wird nicht halten.

 

Die Verkleidung habe ich etwas ausgeschnitten. Vorgebohrt mit einem Stufenbohrer, dann nach unten mit dem Teppichmesser ausgeschnitten. Habe die Verkleidung dazu nicht abgenommen. Sie ist rechts an Schrank eingehängt. Wenn man sie nach vorn zieht und aushängt kann man sie dann nach hinten drücken und auch die hintere Schraube des Relinghalters setzen.