Winterreifen?

[Die 3T]

Hallo,

 

ich brauche bitte eure Hilfe und Empfehlung in Sache Winterreifen.

wir haben momentan Yokohama Geolander 235/65 R 17 drauf, Profil noch OK. Nach näherer Betrachtung, gelten die Reifen auch als WR( Berg und Schneekristall Zeichen)

Am WE versucht bei Schnee zu fahren, bei der erster Kurve ist das Heck ausgebrauchen (?) (war schneller als vorne, meine ich, zum Glück 4M!!!) daher Fahrt abgebrochen, und jetzt überwiegt ein mulmiges Gefühl, ob und wie wir in Winter den Cali fahren sollten.

Frage 1: sind solche Reifen (Yoko) wirklich deutlich schlechter als WR?

Frage 2: lohnen sich WR, oder lieber neue AT ( habe einen freien Satz Felgen, könnte also vorausschauend kaufen.

Frage 3: Empfehlung WR? Michelin Alpin? Continental Wintercontact?

 

Danke für eure Meinung und Hilfe

Laurent

[roschwi]

Hallo Laurant,

 

1. Ja!

2. Meiner Meinung nach kann kein AT Reifen einen richtigen Winterreifen ersetzen - Stichwort Lamellen - Tiefschnee befährt man selten.

3. Ich fahre im Winter einen Nokian WR3 SUV - auch in 235/65 17 - Trocken / Nass / Schnee / Eis (wir hatten die letzten Wochen alles Bayern ) haben überzeugt.

 

Gruß Robert

[Die 3T]

Danke Robert

[PaddyKN]

Fahre den MICHELIN Pilot Alpin A4 in 235 / 55 R17. Bin soweit zufrieden und nun auch schon einige Tage durch Schnee, Schneematsch, Eis und Regen gefahren. Soweit alles in Ordnung und berechenbar. Aber auch mit einem richtigen Winterreifen gilt es vorausschauend zu fahren. Kommt der Bus mal ordentlich ins Rutschen ist das schon ein mulmiges Gefühl Ich habe es am ersten Tag Schnee auch geschafft, dass bei meinem 4M kurz das Heck in einer Kurve kam. Und ich habe mir sagen lassen, dass man auch mit guten Winterreifen wunderbar in eine Kreuzung reinrutschen kann, wenn man nicht vorausschauend und ausreichend sanft abbremst

 

Dennoch: klares Voting für einen ordentlichen Winterreifen von meiner Seite.

[Gast]

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Volle Zustimmung!

 

@3T

Falls du im Winter unbedingt auch mehr Offroadtauglichkeit brauchst, solltest du dir mal den Dunlop Grandtrek SJ6 anschauen. Der ist wohl ein richtiger Lamellen-Winterreifen, hat aber ein gröberes Profil.

 

Passen da eigentlich Schneeketten drauf. Nicht dass du mal auf dem Weg zum Feldberg am Roten Kreuz oder am Sandplacken hängen bleibst, wenn’s mal richtig schneit

 

Schöne Grüße vom Bodensee (in die alte Heimat)

Mark

[Die 3T]

Danke PaddyKN

Danke Mark

 

@ Mark: Offroad im Winter steht „ noch nicht“ im Programm. Aber ab Frühling bestimmt:D

[Gast]

Die besseren Offroadeigenschaften erkauft man sich halt mit schlechteren Straßeneigenschaften. So hat der SJ6 bei Nasshaftung nur F.

 

Ich hatte auf meinem T4 syncro im Winter den Cooper Wheathermaster MS (den alten, gibt so nicht mehr), der dem SJ6 sehr ähnlich sieht.

Der war im Gelände passabel, auf Schnee und Eis ein Traum (und um Welten besser als der BFG AT, den ich im Sommer drauf hatte), aber auf nasser Straße gelinde gesagt eine Katastrophe! Damit bin ich bei Nässe ungern über 100km/h gefahren, also kaum schneller als auf geschlossener Schneedecke

 

Das sollte man sich also gut überlegen...

 

Mittlerweile würde ich eher zum straßenorientierten Reifen tendieren, wobei die genannten Michelin und Nokian bestimmt zu den Topreifen zählen.

 

Wenn es mal vor Ostern auf Offroadtour gehen soll, kannst du ja etwas früher auf die AT wechseln.

[Die 3T]

Danke.

Habe jetzt WR bestellt. Werde berichten.

bin sowieso mit dem Cali eher defensiv Fahrer;) selten über 110 auf Autobahn und sonst eher gemütlich.

Offroad möchte ich im Frühling probieren um das Gefährt zu kennen! Ambitionen Offroad zu fahren halten sich „noch“ in Grenzen ( muss mein Beifahrer überzeugen )

obwohl eine Tour in den Alpen wäre nächstes Jahr zu überlegen 🤔

[Gast]

Welche hast du denn bestellt?

[Die 3T]

Die Nokian WR3 die Robert empfohlen hat. Gute Test Ergebnisse im Test. Mein „Werkstatt Freund“ meint auch, dass die gut sind.

Bin zw den Jahren im Schwarzwald und an der Nordsee, wird sich hoffentlich ein bisse Schnee finden!

werden wir mal sehen...

 

danke nochmal an alle:happy:

[Gast]

Gute Wahl!

Im Schwarzwald gibt es ja einen Feldberg, der noch größer ist als der große Feldberg. Da wird schon Schnee zu finden sein...

[Herour]

Bei Winterreifen bei "normalen Autos" fand ich immer die Michelin Alpin 4 oder 5 gut. Komme aus einer Region mit sehr viel Schnee, Eis und Schneematsch, ohne richtige WR siehts hier schlecht aus. Und noch viele Berge. Jetzt beim Cali gab es diese leider nicht auf Grund der Tragfähigkeit. Ich habe mich daher für Aplin Agilis (215 65 16) entschieden. Nachdem ich nebenher noch fliege habe ich bei uns am Flugplatz ein gutes Testareal mit viel Auslauf. Letztes Wochenende war es dann soweit, Schnee darunter Eis. Da für mich das Busfahren neu ist und ich eh jeden Winter so ein eigenes "Sicherheitsfahrtraining" mache (aus Spaß und um das Auto zu beherrschen), habe ich die Reifen und Bus mal so richtig getestet. Ich war echt von den Reifen und dem T6 überrascht. Super Grip. Ist mir auch das Wichtigste egal ob dadurch lauter und höherer Verbrauch. Der Bremsweg war bei verschiedenen Geschwindigkeiten echt super selbst bei knapp 10 km/h. Hatte sogar das Gefühl besser zu bremsen als mit anderen Autos. Ausweichen etc. Problemlos.

 

Zum T6 fast unmöglich ihn ins schleudern zubringen... wow. Ging dann nur durch stärkeres künstliches aufschaukeln in Verbindung mit der Handbremse. Bin begeistert. Hab dies über die Jahre jetzt schon jedes Jahr gemacht mit verschiedenen Autos und habe mich regelmässig um die eigene Achse gedreht. Nicht so beim T6.

[virtulex]

Ich habe auf meinem Cali einen Nokian Weatherproof Ganzjahresreifen in 235/55 R 17 montiert, nicht weil ich vor hatte, das ganze

Jahr damit herum zu fahren, sondern weil er in diversen Test bei Matsch und nasser Fahrbahn, was bei uns im Winter meist der Fall ist,

sehr gut abgeschnitten hat und das kann ich klar bestätigen. Auf Schnee konnte ich kurz antesten und war überrascht, welchen Grip

der Reifen aufbaut. Gefühlt nicht schlechter als ein ausgewachsener Winterreifen, zudem ist er auf trockener Fahrbahn auch sehr

leise im Abrollgeräusch und fährt sich etwas spurtreuer und stabiler als ein reiner Winterreifen. Für unser Fahrgebiet der perfekte

Reifen im Winter!

 

Gruss

Virtulex

[Wayalife]

Ich bin jahrelang mehrere Jeep Wrangler gefahren, die ausschliesslich ATs fahren... diese Fragen kommen jedes Jahr wieder, so sicher wie Xmas.

 

Nein, ein AT ist kein Winterreifen! Im ersten Winter sind die Reifen noch "OK", doch nach 1-2 Sommer werden die Hart und dann wird es zur Rutschparty.

 

Es spart auch kaum Geld, es fahren sich die Ganzjahresreifen somit auch schneller ab, da Sie das ganze Jahr montiert sind.

 

Ich hatte übeigens die Geolander AT-S auf einem Touareg montiert und bin knapp einem Unfall entkommen, da der Mercedes mit Winterreifen wieder weitergefahren ist, der ist nämlich zum stehen gekommen am Berg, ich nicht!

 

Und irgendwelche subjektive empfinden, wie toll die sind, ist einfach nicht ok und hier andere Personen zu gefährden. Wenn dann noch Familie und Kinder im Auto sind, dann kann ich sowas nicht verstehen, mal ganz ehrlich!!!

[Winterreifentest]

Ich fand die Reifen von Conti immer sehr gut. Doch gebe ich hier zu, dass sie sehr preisintensiv sind.