Frage zur Spureinstellung beim T6 Ocean

[melvin]

Man konnte das nur von unten/innen sehen, dass das so abgefahren war, also Grube oder Bühne. Kein Anhänger, kein hohes Tempo. Seit dem Motorschaden bei 120tsd fahr ich eh nur noch 100-120. Bei niedrigem Luftdruck wären wohl beide Seiten abgefahren auf dem Reifen und nicht nur die Innenseite, oder. 

[MarBo]

Der Reifen hat ja negativen Sturz und kann daher schon auf der Innenseite stärker ablaufen, aber der umlaufende Riß ist gefährlich, da dringt Wasser ein, in Bälde oder bei hohem Tempo löst sich die ganze Lauffläche ab

[melvin]

Reifen HA hab ich beide sofort gegen neue getauscht 

[gngn]

Ich denke ohne eine wirklich ordentliche durchgeführte Vermessung ist es schwierig zu beurteilen was der Grund ist 

Ein möglicher ist neben falsch eingestellten Sturz eine Kombination auszuladung und Luftdruck 

Soweit ich weiß kann der Sturz aber nicht eingestellt werden sondern nur die Spur mittels den Excenter innen am Dreieckslenker und das nur sehr geringen Einfluss auf den Sturz 

Ich habe schon gesucht aber nichts gefunden denn ich dachte hier schon mal eine recht ausführliche Beschreibung gelesen zu haben 

[MarBo]

Ich würde eher mal die alten Reifen zum Hersteller schicken mit der Bitte um eine Stellungnahme.. 

[Benno_R]

Guten Abend.

ich fahre inzwischen kalt 3.4 bar, Ab 35 Grad auch gern 3.5 „kalt“. V max 130. Coast. 235 er  Crossclimate.

2.8 halte ich für gefährlich wenig im Ozeandampfer. Nur meine Meinung. Da stimmt dann eher wenig und die Schubkräfte werden groooos.

 

Abrieb bei mir ok, Aussenabrieb liegt an Serpentinen bei ☀️. 

 

Gruss

Benno